1月6日，2016年拉斯維加斯國際消費類電子展覽會（Consumer Electronics
Show）開幕，杭州云造科技有限公司（以下簡稱云造科技）在本屆CES上發(fā)布了其最新概念電單車——云馬EVELO。這是一款概念車，除了公開發(fā)布時披露的功能細節(jié)，其他相關信息和什么時候?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，云造科技沒有詳細說明。

　　記者注意到，這是云造科技成立兩年來的首次“出海”，這是否意味著云造科技開始推動其產(chǎn)品國際化策略？

　　諜照：極簡的云馬EVELO

　　據(jù)云造科技CEO邱懿武透露，云造科技一直堅持的國際化設計思想，貫穿了云馬EVELO從設計圖到產(chǎn)成品的整個過程。

　　從本報記者獲得的幾張云馬科技在CES上展出的樣車諜照，以及樣車有限的公開資料可以看出，云馬EVELO是20寸小輪徑電單車，整體設計風格相當簡潔，極具北歐斯堪的納維亞極簡主義設計風格。

（云造科技在CES展會上發(fā)布的城市概念電單車云馬EVELO）

　　據(jù)云造科技方面透露，在云馬EVELO概念車的設計過程中，來自北歐瑞典斯德哥爾摩策略設計公司（Propeller Design
AB，槳葉設計公司），發(fā)揮了不可替代的重要作用。由此解釋了為什么云馬EVELO的整體外觀如此簡潔，具有強烈的北歐現(xiàn)代工業(yè)制品的設計特征。

　　從云馬EVELO產(chǎn)品諜照看，其外型設計風格，差不多是云造科技之前發(fā)布的量化產(chǎn)品云馬C1與X1的混合體。

　　在功能上，這款產(chǎn)品是否符合云造科技一直強調(diào)的其特別了解中國城市青年對于出行的需求，即“助力、省時、便攜、美觀、續(xù)航里程長”？

　　云造科技表示，云馬EVELO在功能方面，做了很多改變：如重新設計了傳統(tǒng)助力電動車開關的位置，將其隱藏在車把的側方，方便用戶操控；將機械騎行模式開關設計在車把上，單手即可調(diào)整；擁有遠程控制鎖，可通過手機APP遠程控制，實現(xiàn)物理關鎖。

（云造科技在CES展會上發(fā)布的城市概念電單車云馬EVELO）

　　記者從云馬科技獲悉，云馬EVELO仍針對中國用戶設計，而為了更符合中國城市青年用戶的習慣，云馬EVELO做了很多細節(jié)上的定制處理，比如輕便性，電池凈重僅800克，整車凈重14公斤，遠低于大部分傳統(tǒng)電動車。

　　對于而言用戶最關心的續(xù)航里程，不如之前的云馬C1，僅30KM，當然其相應的充電時間更短，僅60分鐘。對此，云造科技的解釋是，“云馬EVELO是概念車型，我們還會做更多測試。續(xù)航里程的技術難關，我們已經(jīng)攻克。”

　　靈魂：設計驅(qū)動創(chuàng)新

　　云造科技成立僅兩年，非常強調(diào)以“設計驅(qū)動創(chuàng)新”，創(chuàng)始人兼CEO邱懿武在浙江大學研讀工業(yè)設計長達7年，對工業(yè)品設計有著超乎常人的強烈興趣。

　　出于對工業(yè)設計的熱愛，邱懿武使云造科技有鮮明設計烙印：這是一家極具設計驅(qū)動創(chuàng)新基因的公司，是國內(nèi)獲得德國紅點、IF、IDEA國際設計獎項最多的團隊之一，同時還名列2014年《快公司》評選的中國50佳創(chuàng)新公司。

　　在此次發(fā)布云馬EVELO之前，云造科技量產(chǎn)了兩款同類產(chǎn)品，即在2015年第四季度紅遍中國城市青年白領用戶群體市場的云馬C1，以及獲得全球工業(yè)設計頂級獎項——德國紅點設計大獎的云馬X1。

　　邱懿武認為，在未來的城市交通中，屬于年輕人的智能硬件，不一定要特立獨行，但可以是外型經(jīng)典、優(yōu)雅、體驗好、“接地氣”的產(chǎn)品，這是云馬C1和X1的設計思想。

　　有一件事可以看到云馬C1受年輕人歡迎的程度。

　　2015年10月15日，云馬C1電單車上線淘寶眾籌，籌款突破1000萬元時，眾籌活動還未結束，這在淘寶上非常罕見。

　　當時市場評論認為，這是因為云馬C1通過電單車的獨特品類切入一個全新的消費市場，同時因其具有便攜、美觀、良好體驗、高性價比等優(yōu)點，故吸引了年輕群體的高度關注。

　　值得一提的是，此次參展美國CES及在展會上發(fā)布概念產(chǎn)品云馬EVELO，是邱懿武推動國際工業(yè)設計領域協(xié)作的直接嘗試，這在成立僅兩年的創(chuàng)業(yè)公司中，同樣很少見。

　　“對于未來的云造科技，這是走出去的首次嘗試。”邱懿武表示，“走出去有兩層含義，與國外專業(yè)設計公司直接合作，以及嘗試在海外銷售電單車產(chǎn)品。”