昨日，Uber創始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis
Kalanick)在發布會上向媒體爆料滴滴的訂單量是Uber2倍，且滴滴一年補貼34億美元。該言論很快遭到滴滴方面反駁。滴滴出行資深副總裁陶然發表回應并稱特拉維斯·卡拉尼克所說數據完全不能令人信服且不負責任。

　　陶然表示：“我們尊重Uber對共享經濟做出的貢獻，對于今日下午TK先生(即特拉維斯·卡拉尼克)的相關言辭，我們有幾個感覺，先是感到吃驚，TK先生作為一家知名外企的CEO，他應該更知道數據的重要性，尤其是數據準確性的要求。

　　他認為卡拉尼克的說法完全失實：“多份第三方報告都表明，滴滴專車的訂單量至少是中國優步的7倍;其次我們感到相當遺憾，TK先生下機伊始，竟然講出了如此數據完全不能令人信服且不負責任的話。我們不想去研討這背后的原因，絕知此事要躬行，關于補貼，我們可以稍微提醒一下TK先生，其實他分別用我們兩家的app叫輛車，問下司機就很容易知道補貼的實際情況了。中國人說要知己知彼，不知彼也不知己的話，后果真的會很嚴重。最后也謝謝TK先生第一次坦誠告訴外界，中國優步過去一年補貼達到20億美金之多。”

　　巧合的是，滴滴方面在當天下午公布了2015年滴滴出行的年度成績單。滴滴方面表示，他們過去一年的訂單數，超過Uber成立6年累計的10億訂單總和：“在過去一年里，滴滴出行全平臺(出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業版)訂單總量達到14.3億，這一數字相當于美國2015年所有出租車訂單量(約8億，數據來源：IBISWorld及Statistic
Brain)的近兩倍，更是超越了已成立6年的Uber剛剛在去年圣誕節實現的累計10億訂單數。”滴滴戰略負責人朱景士曾在11月份的公開演講中稱，滴滴花了不到對手1/4的錢就保持了這個體量。

　　CNNIC近日發布的《專車市場發展研究專題報告》顯示，滴滴專車占據了國內專車行業87.2%的市場份額，多份行業數據也都顯示，滴滴出行平臺市場份額遙遙領先，成為中國乃至全球最大的移動出行平臺。