在剛剛過去的2015年，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，是非常熱鬧的一年。無數(shù)的概念在這一年快速膨脹，而下半年許多泡沫又迅速破滅。其中，O2O行業(yè)便是代表。

　　或許是因?yàn)楦拍钐珵榛鸨?span id="8yko4u4" class="wpcom_keyword_link">O2O這個(gè)行業(yè)在2015上半年頗有人傻錢多速來的趨勢(shì)。在燒錢似乎成為O2O的普遍現(xiàn)象時(shí)，下半年資本的寒冬就是許多O2O企業(yè)的死期。

　　在O2O行業(yè)中，汽車后服務(wù)市場(chǎng)也頗為燒錢，諸如“0元洗車”、“免費(fèi)檢測(cè)”等吸引用戶的手段背后，則是白花花的銀子在支撐著。而許多上門服務(wù)的汽車O2O則有著服務(wù)質(zhì)量難以和專業(yè)線下店面相比的缺點(diǎn)。對(duì)此，筆者專訪了專注汽車后服務(wù)市場(chǎng)的養(yǎng)車寶CEO李鵬。

　　對(duì)盲目燒錢說不，養(yǎng)車寶的重點(diǎn)在B端

　　養(yǎng)車寶成立于2014年，彼時(shí)，在車網(wǎng)互聯(lián)工作剛一年的李鵬在內(nèi)部孵化下搭建并運(yùn)營(yíng)養(yǎng)車寶項(xiàng)目。在產(chǎn)品正式上線并運(yùn)營(yíng)了一年多以后，2015年8月1日養(yǎng)車寶正式完成獨(dú)立。

　　說起汽車后服務(wù)市場(chǎng)，浮現(xiàn)在大家腦海中的通常是“免費(fèi)洗車”、“免費(fèi)保養(yǎng)”等瘋狂的市場(chǎng)。以燒錢的方式去換取用戶，已經(jīng)讓這個(gè)市場(chǎng)有些“不健康”，許多商家在這種大背景下想的不是怎么去提高服務(wù)質(zhì)量更好的服務(wù)客戶，而是想著怎么來掙平臺(tái)的錢，這在他看來是十分不合理的，“VC市場(chǎng)的冷卻更能促進(jìn)回歸到商業(yè)本質(zhì)上。”

　　相比這個(gè)近乎瘋狂市場(chǎng)中的其他玩家，養(yǎng)車寶的商業(yè)模式可謂有些“不合群”，他們并不通過瘋狂燒錢去吸引用戶。養(yǎng)車寶CEO李鵬認(rèn)為，良好的商業(yè)模式不能依靠補(bǔ)貼，而必須要依靠合理的機(jī)制并且考慮盈利。

　　李鵬對(duì)筆者表示，養(yǎng)車寶的重點(diǎn)其實(shí)不在C端而在B端。C端的用戶，其忠誠(chéng)度較低且補(bǔ)貼停止之后轉(zhuǎn)化率很低，不如好好利用B端資源。

　　養(yǎng)車寶通過手機(jī)APP、網(wǎng)站、SaaS系統(tǒng)等一系列打通的信息化管理體系，滿足B端用戶方便快捷地實(shí)現(xiàn)管理庫(kù)存、管理用戶、服務(wù)用戶的一系列需求。而C端用戶通過養(yǎng)車寶的APP可以享受到質(zhì)量有所保障的服務(wù)，同時(shí)APP還提供車輛的故障信息、保養(yǎng)提醒、養(yǎng)車知識(shí)等信息。養(yǎng)車寶真正的實(shí)力，都在背后。

　　通過這些打通的系統(tǒng)，十分方便商家了解消費(fèi)者需求以及維護(hù)關(guān)系，同時(shí)消費(fèi)者在APP的提醒下，或?qū)⒃黾羽B(yǎng)車、修車的需求。所以，即使不燒錢，養(yǎng)車寶依然贏得了許多商家與消費(fèi)者的青睞。

　　其實(shí)，養(yǎng)車寶也并非完全沒有燒錢過。在2015年上半年，養(yǎng)車寶也嘗試?yán)么罅垦a(bǔ)貼去跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐推出免費(fèi)洗車。然而，經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)他們卻放棄了，因?yàn)檠a(bǔ)貼除了短期的客流增加外，并沒有對(duì)產(chǎn)品帶來很大幫助。

　　樂乘盒子——養(yǎng)車寶的“利劍”

　　許多人會(huì)有疑問，養(yǎng)車寶不在C端燒錢，僅僅靠一個(gè)APP，如何增加C端用戶的粘性呢?畢竟即使B端再認(rèn)可養(yǎng)車寶，C端用戶不使用也沒有任何效果。

　　其實(shí)，養(yǎng)車寶擁有一件“利器”，恐怕會(huì)令許多汽車后服務(wù)市場(chǎng)公司羨慕不已，那就是OBD設(shè)備樂乘盒子。

　　養(yǎng)車寶獨(dú)立之前的母公司車網(wǎng)互聯(lián)，為了發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，投入4.8億元免費(fèi)推廣OBD設(shè)備樂乘盒子。

　　養(yǎng)車寶會(huì)作為樂乘盒子的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)合作方，通過免費(fèi)推廣樂乘盒子用來吸引商家，并通過樂乘盒子+養(yǎng)車寶的后續(xù)運(yùn)營(yíng)，為榮之聯(lián)和合作商家?guī)砀嗟氖找妗ｐB(yǎng)車寶通過保險(xiǎn)公司以及線下的維修門店將樂乘盒子安裝到車主的車上。由于此設(shè)備是自行啟動(dòng)的，其在線率在百分之98以上。

　　樂乘盒子內(nèi)置 SIM 卡，它會(huì)通過 GPRS
網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程讀取車輛信息，可以實(shí)時(shí)收集故障碼，而故障數(shù)據(jù)收集后會(huì)直接對(duì)接到養(yǎng)車寶的養(yǎng)車服務(wù)體系中去。用戶利用養(yǎng)車寶APP就可以實(shí)現(xiàn)讀取這些數(shù)據(jù)，能夠及時(shí)反映出車輛的狀況以及故障，商家也可以根據(jù)這些精準(zhǔn)的信息為消費(fèi)者提供服務(wù)。

　　在未來，這些數(shù)據(jù)將產(chǎn)生非常大的作用，其使用范圍或?qū)⑦h(yuǎn)超汽車后服務(wù)一項(xiàng)。在李鵬的構(gòu)想中，養(yǎng)車寶在未來將可以借這些數(shù)據(jù)切入保險(xiǎn)以及二手車市場(chǎng)。

　　養(yǎng)車寶的下一步戰(zhàn)略，汽車后服務(wù)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化

　　據(jù)李鵬介紹，目前，養(yǎng)車寶擁有400萬(wàn)用戶，其中日活在12萬(wàn)。商家方面，則有3000個(gè)簽約商家以及3萬(wàn)個(gè)有效商家。

　　當(dāng)筆者問到養(yǎng)車寶下一步戰(zhàn)略時(shí)，李鵬并毫不猶豫地表示，是做好汽車后服務(wù)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　在汽車后市場(chǎng)中，標(biāo)準(zhǔn)化是十分困難的事情，由于高度的信息不對(duì)稱，使得服務(wù)、價(jià)格很難以一定的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。

　　養(yǎng)車寶下一步的戰(zhàn)略就是要啃下這兩塊最難啃的骨頭。“通過養(yǎng)車寶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的輸出來覆蓋，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化做好后，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化就容易了。”李鵬表示。

　　與大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司追求“輕”不同，養(yǎng)車寶為了實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，準(zhǔn)備更“重”一些。李鵬對(duì)筆者表示，前期做標(biāo)準(zhǔn)的阻力很大，商家參差不齊也有自己的服務(wù)體系，趨利的心理讓他們一時(shí)之間很難接受新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)車寶先從自己的直營(yíng)示范店做起，“通過直營(yíng)店復(fù)制到簽約店，提供門頭裝修以及一系列服務(wù)流程。”

　　養(yǎng)車寶在2016年將在北京等地開設(shè)一些直營(yíng)店，通過直營(yíng)店標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)以及價(jià)格的示范效應(yīng)，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)輸出給合作商家。

　　未來，接入養(yǎng)車寶標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的商家，將采用養(yǎng)車寶的標(biāo)準(zhǔn)體系來進(jìn)行服務(wù)以及收費(fèi)，其用到的耗材以及配件也由養(yǎng)車寶直接配送，這樣便能夠?qū)崿F(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　這樣的標(biāo)準(zhǔn)化體系能否順利建成，建成之后效果如何，這一切都有賴于市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但有一點(diǎn)可以肯定，養(yǎng)車寶的商業(yè)模式相比許多O2O同行更為健康，無論概念多么先進(jìn)，最后還得落到盈利上來。