速途網(wǎng)3月15日消息（報(bào)道 祖騰飛）在2015年12月20日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)了小米8月申請(qǐng)的專利。這份專利除了提到小米對(duì)自家無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的規(guī)劃之外，還暴露了他們想推出智能自行車的想法。

　　今天，再有關(guān)于小米自行車的消息流出。這款主打年輕人、自行車愛(ài)好者的智能自行車產(chǎn)品，將于本周開(kāi)賣，華爾街日?qǐng)?bào)公布的每輛小米QiCycle自行車高達(dá)售價(jià)3000美元，換算成人民幣超過(guò)19500元，小米公司打算在智能自行車市場(chǎng)拋棄低端的市場(chǎng)定位了嗎?

　　小米公司此前投資了iRiding公司，這輛車就是由iRiding生產(chǎn)，并名為QiCycle主要面對(duì)自行車愛(ài)好者以及專業(yè)人士。QiCycle采用碳纖維車身，約7公斤重，完全在臺(tái)灣制造，配備可測(cè)量騎車者力量和騎行歷程的傳感器和計(jì)數(shù)器，將在小米的電商網(wǎng)站進(jìn)行銷售。此前報(bào)道中曾提及過(guò)的地圖導(dǎo)航、來(lái)電提醒、設(shè)備綁定、移動(dòng)社交等功能沒(méi)有在華爾街的報(bào)道中提及，不知是因?yàn)闆](méi)有這些功能還是因?yàn)槲募袥](méi)有標(biāo)注。

　　有消息稱小米公司同步推出一款小米品牌的智能電動(dòng)自行車，并打上小米LOGO，售價(jià)大概是人民幣2925元-3575元。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，該電動(dòng)自行車的售價(jià)與國(guó)內(nèi)其他品牌相比并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，似乎已經(jīng)脫離了其原本的“性價(jià)比”路線宗旨，不過(guò)這款低端產(chǎn)品的售價(jià)并沒(méi)有比市面上在售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品更低，小米能否利用現(xiàn)有粉絲實(shí)現(xiàn)銷量突破將成為最大問(wèn)題。

　　騎行是近幾年流行的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，不過(guò)這主要集中在大城市，這和小米的市場(chǎng)消費(fèi)者主體分布略有偏差，且現(xiàn)有的幾大高端運(yùn)動(dòng)自行車品牌幾乎形成了壟斷的局面，小米很難再插手進(jìn)去。而電動(dòng)自行車產(chǎn)品的定位主要是短程代步，在價(jià)格不占優(yōu)的情況下，缺乏科技感的小米電動(dòng)車也很難打動(dòng)年輕消費(fèi)者。

　　小米此次進(jìn)軍自行車領(lǐng)域，可以視為小米公司放棄性價(jià)比的大旗，主攻中高端自行車市場(chǎng)的第一步。要知道，小米并不是第一個(gè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)公司，此前牛電科技就推出了售價(jià)4000元-5000元的小牛電動(dòng)車，由于外形討喜即使售價(jià)高于一般品牌但是也取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。小米QiCycle售價(jià)介于小牛電動(dòng)車和其他傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌之間，如果參數(shù)和續(xù)航等關(guān)鍵點(diǎn)上不能讓人眼前一亮則很可能受到“夾板氣”。