近日，深圳交通運輸委員會再出新舉措，其聯合多部門約談滴滴、優步、神州、易到、星星等5家網絡約租車平臺，通報了網約車平臺管理存在的五個問題，并通報了深圳市網約車駕駛員中存在犯罪前科人員數量，包括吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

　　此事件引發公眾熱議，“約車平臺的司機準入是否過于寬松”，“前科人員為何不可從事專車行業?”等話題一時間成為公眾熱議的焦點。值得一提的是，絕大多數網民都表示為深圳交通委這一行為點贊。

　　原來，深圳交通委近幾年在各種新規制定方面一直領先全國。從幾年前，深圳交通委就開始嘗試通過微博平臺，有獎處理交通違章。只要有人隨手拍到違章行為和違章車輛車牌，就可以在微博上@深圳交警進行舉報，而且經交警核實并處理后，舉報人還可以獲得現金獎勵，這一舉措大大降低了深圳的交通違章頻率。

　　無獨有偶，2015年，深圳開始大力推行“拉鏈式”交替通行方式，即“先右后左，有序前行。”小小拉鏈通行，卻有助于解決交通大問題，效果明顯。該事件也入選了深圳2015年度“十大法治事件”。

　　而此次約談網絡約車平臺，媒體普遍認為，深圳交通委意在促進網約車市場洗牌，為未來真正合法化運營鋪路。而其通報的網約車平臺管理五大問題中，就包括駕駛員招錄把關不嚴、違法和事故多、異地牌車數量多、乘客投訴得不到及時有效處理、妨礙公平競爭等，其中有關駕駛員的素質問題，最受公眾關注。

　　記者獲悉，近幾年專車司機成為新興職業，因為部分約車平臺申請注冊和成為司機的方式都極其簡單，甚至只需上傳駕照等幾個相關證件即可。外界認為，目前行業企業自定規范參差不齊，加上政府相關監管、治理的相關配套法律還未齊全，也必然導致網約車司機素質良莠不齊。

　　而深圳市交通委的通報和約談，必然促進各家網絡約車平臺盡快規范司機注冊流程，門檻要求提高后，大量不符合標準的司機和車輛將被移除出網絡與車市場，網約車行業也會以健康的成長速度變得更專業化，甚至重新洗牌。

　　對于深圳市交通委的通報，31日，在被約談之列的神州專車很快在南方都市報、羊城晚報、新快報、深圳都市報、深圳晚報、晶報等多家當地媒體頭版頭條刊登聲明，表示此次深圳交通委曝光的3086名有吸毒前科或重大刑事犯罪記錄前科人員中，無一名神州專車司機。其他幾家也回應稱將提高監管力度。

　　相關專家表示，神州專車的做法可以作為行業參考的范本。最根本的區別在于，神州專車所有司機均來自專業第三方勞務公司，在招聘司機時，要求每位應聘者提供由公安機關開具的無犯罪記錄證明。并且，所有司機要求具備3年以上駕齡，且三年內無記滿12分記錄，入職后要接受包括專業駕駛技術在內的專業培訓、體檢等。從客觀而言，這在很大程度上保證了司機的安全性和可靠性。

　　此外也有聲音認為，有犯罪前科、吸毒人員刑滿釋放后仍然有成為司機的權利，但這需要政府牽頭，制定一系列規范和上崗標準，可能給用戶帶來安全感。網約車平臺目前發展已經過了以價格拼市場的階段，安全因素將成為整個市場的主旋律。