4月1日消息，據路透社報道，兩位來自汽車行業的知情人士透露，亞馬遜正就入股高清數字地圖公司HERE與由寶馬、奧迪和梅賽德斯組成的德國車商財團進行談判。

　　去年8月，寶馬、奧迪和梅賽德斯同意以25億歐元(約合28億美元)的價格收購諾基亞旗下的地圖業務HERE，以此作為開發無人駕駛汽車計劃的一部分。

　　自那之后，該財團便開始接洽潛在的新合作伙伴，后者主要來自汽車行業。

　　現在，亞馬遜成為了HERE的潛在股東。

　　知情人士稱，“亞馬遜的入股將會是一項大交易的一部分，它將會充當云計算服務的提供商。”

　　該財團需要云計算資源來確保HERE地圖能夠充分利用從成千上萬輛梅賽德斯、寶馬和奧迪汽車的傳感器收集的數據，適應交通和路況的實時更新信息。

　　消息人士稱，該財團與數家云計算提供商進行了磋商，其中包括亞馬遜。

　　對于亞馬遜而言，入股HERE可能很有戰略意義。該電商將在美國和歐洲的大城市推出新的一小時和兩小時送達服務，需要準確的實時地圖來提升物流競爭力。

　　像HERE這樣的智能地圖系統正是無人駕駛汽車的運行基礎，借助該類系統，連接無線網絡的無人駕駛汽車能夠執行各種功能，如重新規劃到達最近的充電站的路線，或者繞過交通堵塞區域或積雪區。

　　而對于該財團來說，有更多的合作伙伴將有助分攤運營成本，或許也可以為地圖帶來更多來自道路上的汽車的交通信息數據。

　　奧迪、梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒和寶馬均拒絕就是否曾與亞馬遜洽談發表評論。亞馬遜德國和美國代表尚未回應記者置評請求。

　　寶馬方面表示，“HERE的三位新所有者奧迪、戴姆勒和寶馬從一開始就表態稱，對新合作伙伴加入持開放態度。我們注意到，表現出強烈興趣的潛在合作伙伴既有來自汽車行業的，也有來自其它行業的。”

　　雷諾和汽車供應商Continental均有意與之合作。Continental周四表示，公司將會在未來幾個月內就是否入股HERE作出決定。

　　另一位汽車行業消息人士周四透露，福特也有意入股HERE。

　　被問到福特是否在就入股HERE進行談判時，該公司的發言人稱，“不管是現在和未來，我們都愿意與許多公司進行合作，探討各類與我們的福特智能移動計劃相關的話題。出于競爭原因的考慮，我們不便透露商談內容，我們也拒絕就流言置評。”

　　據巴黎銀行證券部門分析師估計，無人駕駛和聯網汽車服務的市場規模可能將達到500億美元。

　　上述的三家德國車商是在谷歌推出一款無人駕駛汽車原型之后，決定抱團收購HERE來加速它們的無人駕駛汽車發展計劃的。