移動互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以汽車為主的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)逐漸形成，成為當(dāng)下商業(yè)創(chuàng)新中一個新的增長點(diǎn)，國內(nèi)也誕生了一批汽車領(lǐng)域的新銳企業(yè)，為人熟知。微車就是在這樣一個風(fēng)口中脫穎而出的企業(yè)之一。三年磨一劍，微車在短短3年內(nèi)完成了車主平臺的建設(shè)，并已成為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)加油運(yùn)營服務(wù)商第一品牌。
在2016年4月19日微車在京舉辦的戰(zhàn)略發(fā)布會上，微車正式宣布完成了B輪融資，融資金額152,077,168人民幣，當(dāng)下微車估值已超過700,000,000人民幣。此輪的大規(guī)模融資，將助力微車在未來全力構(gòu)建汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，打造車主服務(wù)新平臺。資本市場的力挺，是對微車現(xiàn)有商業(yè)模式的一致看好，也是對微車未來發(fā)展獨(dú)特經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈之路的認(rèn)可。
微車此輪投資是由國富綠景創(chuàng)投(GRC SinoGreen，下文簡稱GRC)領(lǐng)投，德同資本、TPTF、
銀江資本、海爾清科等6家機(jī)構(gòu)共同參與投資。GRC是一家國際領(lǐng)先，面向大中華區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，投資目標(biāo)集中在以新技術(shù)、綠色能源、智能交通等創(chuàng)新領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，其LP包括了世界銀行、歐洲能源公司、國家主權(quán)基金等世界知名機(jī)構(gòu)。
資本傾心，車主服務(wù)市場前景利好
隨著中國生活水平的提高和中產(chǎn)階級的崛起，私家車擁有量激增。中國貿(mào)促會與專業(yè)汽車調(diào)查部門曾發(fā)布的《2013-2017中國汽車后市場藍(lán)皮書》顯示，我國機(jī)動車總數(shù)已經(jīng)超過2.4億輛，汽車保有量達(dá)到1.2億輛。國內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)已達(dá)到2.6億人，年均增長2647萬人。在這些數(shù)據(jù)的背后標(biāo)志著車主服務(wù)市場的光明前景。數(shù)萬億加油服務(wù)市場、以及十萬億車主關(guān)聯(lián)消費(fèi)市場早已凸顯，先入局的的微車，已經(jīng)做好成為市場領(lǐng)先者的準(zhǔn)備。
作為微車的天使投資人，創(chuàng)新工場董事長兼CEO李開復(fù)博士在會上發(fā)言表示：“當(dāng)今移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，已經(jīng)深入滲透到了各個領(lǐng)域，消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣已在近5年來發(fā)生了巨大的變革。而在汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域腳踏實(shí)地發(fā)展3年的微車，其圍繞用戶構(gòu)建的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和領(lǐng)先的汽車后市場行業(yè)布局規(guī)劃讓我相信，在未來微車一定會更深入的解決用戶根本痛點(diǎn)，承擔(dān)變革汽車互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)責(zé)任“。GRC投資人王秀鈞博士也表示：“此次投資微車，是相信他們以高新技術(shù)為中心的解決方案，將提高加油站的盈利能力和石油供應(yīng)鏈的效率，同時也為消費(fèi)者提供了更好的用戶體驗(yàn)和價(jià)格折扣“。
同時，兩位投資人都表示，投資微車還有一個原因是看中微車CEO徐磊作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力。徐磊曾任職創(chuàng)新工場戰(zhàn)略發(fā)展部的總經(jīng)理，也是工場的第一個EIR。
厚積薄發(fā)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的發(fā)展之路
微車平臺上有超過8000萬的注冊車輛，日活超過150萬，服務(wù)覆蓋了400+個城市。而主營業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)加油從2015年7月開始運(yùn)營，在短短不到一年的時間，合作了近千座油站，覆蓋北京、河北、河南、東北等地區(qū)。微車在2015年的總收入已超過1.2億，是2013年成立之初的32倍，互聯(lián)網(wǎng)加油業(yè)務(wù)的總收入截止到2016年Q1季度為7265.96千萬，是2015年Q1季度的32倍。同時，據(jù)2015年最新易觀互聯(lián)網(wǎng)加油報(bào)告顯示，微車已成為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)加油市場占有率第一的服務(wù)運(yùn)營商，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二和第三名的總和。
微車CEO徐磊強(qiáng)調(diào)：“微車這3年來能夠取得如此喜人的成績的原因有三點(diǎn)。第一，一切從用戶剛需出發(fā)，做真正為解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品;第二，借著移動互聯(lián)網(wǎng)和汽車互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)起航和選擇好時機(jī)入局;第三，整個團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持不懈和合作伙伴們的全力支持。”
目前，微車的戰(zhàn)略合作方包括百度、阿里、騰訊、高德地圖、支付寶、滴滴出行、搜狗、大眾點(diǎn)評、360好搜、QQ錢包等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭。同時，微車作為車主綜合服務(wù)平臺，也為中國石化集團(tuán)公司、中國平安、滴滴出行、車易拍、優(yōu)信拍、瓜子二手車、人人車、汽車之家、大都會人壽、e代駕、車置寶等提供了平臺業(yè)務(wù)對接。在未來，微車將與互聯(lián)網(wǎng)巨頭更緊密攜手，為汽車互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展發(fā)揮積極的化學(xué)作用，也將更專心的為用戶提供360度全方位的優(yōu)質(zhì)車主體驗(yàn)。
創(chuàng)新驅(qū)動，構(gòu)建汽車互聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)圈
此次發(fā)布會的另一大亮點(diǎn)就是微車CEO徐磊提出“汽車互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)”。不同于一些壟斷型生態(tài)圈的畫地為牢，微車愿景中的新生態(tài)將圍繞：共享、共建、共創(chuàng)、共贏四大關(guān)鍵字，建設(shè)場景生態(tài)、關(guān)聯(lián)生態(tài)、O2O生態(tài)、效益生態(tài)，四大生態(tài)圈。
場景生態(tài)：面向汽車相關(guān)消費(fèi)的特定場景，通過能力輸出和服務(wù)接入，實(shí)現(xiàn)用戶與服務(wù)的無縫對接。跨越單一平臺的限制，讓每個平臺做好自己最擅長的事兒。
關(guān)聯(lián)生態(tài)：通過大數(shù)據(jù)挖掘，為重度垂直用戶量身打造汽車以及汽車外服務(wù)的綜合平臺，引入金融、旅游、教育等各關(guān)聯(lián)服務(wù)提供商，全方位滿足中產(chǎn)人群的多元化需求。
O2O生態(tài)：充分對接線上工具平臺和線下服務(wù)平臺的能力，讓信息與服務(wù)結(jié)合，讓最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)可以更快速的到達(dá)最優(yōu)質(zhì)的用戶。
效益生態(tài)：以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)質(zhì)品牌獲得產(chǎn)品溢價(jià)，讓更多用戶花得放心、省心，實(shí)現(xiàn)服務(wù)與效益的正向提升。
速途研究院分析師侯長海認(rèn)為，雖然當(dāng)下創(chuàng)業(yè)環(huán)境不被看好，但是優(yōu)秀的創(chuàng)新型的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)依然受到資本支持，資本寒冬的論調(diào)不攻自破。而在衣食住行四大與用戶接觸最多的產(chǎn)業(yè)中，消費(fèi)價(jià)值上看房和車的領(lǐng)域的創(chuàng)新無疑空間最大，微車正是抓住了汽車互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的脈絡(luò)。對于微車來說，移動端流量變現(xiàn)的商業(yè)模式已初具雛形，未來也必然透過移動互聯(lián)網(wǎng)的切入點(diǎn)，展開多元化的商業(yè)模式探索，擔(dān)起構(gòu)建汽車互聯(lián)網(wǎng)新型生態(tài)圈的社會責(zé)任，為用戶提供給更大的服務(wù)與價(jià)值。
