北京時(shí)間5月3日早間消息，沃倫·巴菲特(Warren Buffett)和比爾·蓋茨(Bill
Gates)接受CNBC采訪時(shí)表示，無人駕駛汽車的到來將終結(jié)汽車保險(xiǎn)行業(yè)。
“毫無疑問。”巴菲特說，“任何增強(qiáng)汽車安全性的技術(shù)都對社會(huì)有益，對汽車保險(xiǎn)行業(yè)不利。但無論如何，汽車保險(xiǎn)行業(yè)一直都在努力提升汽車的安全性。他們推動(dòng)了安全帶及其他安全措施的普及。但如果沒有事故，也就不需要購買保險(xiǎn)了。”
這種轉(zhuǎn)變的前奏已經(jīng)出現(xiàn)。今年早些時(shí)候，美國20家領(lǐng)先汽車制造商達(dá)成了一項(xiàng)自愿協(xié)議，到2022年將自動(dòng)緊急剎車變成所有汽車中的標(biāo)準(zhǔn)配置，而美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(
Insurance Institute for Highway Safety)就在其中發(fā)揮了重要作用。
自動(dòng)緊急剎車被視作無人駕駛汽車普及的關(guān)鍵元素，而針對此項(xiàng)功能展開的早期研究顯示，它可以將追尾事故減少40%，而在那些無法完全避免的事故中，自動(dòng)剎車至少也能降低事故嚴(yán)重性。
但蓋茨認(rèn)為，無人駕駛汽車可能還需要再過15年才能對整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。即便是到那時(shí)，哪怕是最激進(jìn)的無人駕駛汽車公司也承認(rèn)無法完全避免交通事故。
在整個(gè)汽車保險(xiǎn)行業(yè)遭到沉重打擊之，立法者、保險(xiǎn)從業(yè)者和消費(fèi)者需要共同解決一個(gè)關(guān)鍵問題——如何在涉及無人駕駛汽車的事故中確定責(zé)任人。
沃爾沃和奔馳高管去年表示，他們將在自家技術(shù)導(dǎo)致的事故中肩負(fù)責(zé)任，但目前為止，其他汽車廠商尚未跟進(jìn)這種做法。
巴菲特認(rèn)為，無論何時(shí)出現(xiàn)，無人駕駛汽車技術(shù)都是長久以來努力降低交通事故死亡率的過程中實(shí)現(xiàn)的最新成就。這些進(jìn)步一方面得益于技術(shù)發(fā)展，另一方面也得益于相關(guān)人士的不懈推動(dòng)。
“整體而言，這一趨勢在過去幾年實(shí)現(xiàn)了驚人的發(fā)展。”他說，“每百萬英里行駛里程的死亡人數(shù)已經(jīng)從15人下降到接近1人——這在一定程度上歸功于拉爾夫·納德爾(Ralph
Nader)……汽車變得越來越安全。當(dāng)你開始提升駕駛員的安全性時(shí)，便會(huì)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)步，這有朝一日將會(huì)實(shí)現(xiàn)。”
