日前，特斯拉聯合創始人、CTO JB史朝保(Jeffrey Brian
Straubel)在接受媒體采訪時表示，只有當中國的銷量達到了“臨界數量”，才會在中國建廠。業內認為，特斯拉目前在中國內地的銷量沒有達到預期以及沒有找到一家合適的合作伙伴或是特斯拉暫緩建廠的原因。

　　史朝保說：“新款Model 3及價格適中的Tesla
X汽車在中國出現了銷量上的明顯增長，才會在中國開設組裝線，因到了‘臨界數量’，建廠才有意義。”

　　史朝保這樣的說法與早些時候特斯拉多位高管的說法有所不同。就在上個月，特斯拉全球銷售總裁約翰·麥克尼爾(Jon
McNeill)還表示，中國已經是特斯拉的第二大市場，并已經成為開設組裝線的備選。而特斯拉CEO馬斯克更是信誓旦旦地表示，特斯拉在中國的運營“相當良好”，將在中國設立工廠，并預計在2016年中前完成廠房選址。

　　但特斯拉目前在中國內地的經營情況到底如何呢?全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹在接受北京商報記者采訪時說，2015年1-4月銷量為1100輛左右，2016年1-4月銷量也只有1460輛左右，增長三成多。

　　除了銷量不盡如人意外，與合作伙伴的談判也是特斯拉一個不小的難題。

　　目前，與特斯拉傳出緋聞的企業包括上汽集團、江淮、比亞迪、北汽福田和長安汽車等多個整車廠家。雖然緋聞傳了很多，但一直沒有下文。