據(jù)了解，由于一汽馬自達(dá)月銷量不如預(yù)期，加之工廠產(chǎn)能不充足，導(dǎo)致部分車型只能以訂單形式生產(chǎn)。另外，在日系、韓系大范圍降價(jià)促銷的打壓下，定價(jià)本身偏高阿特茲在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，市場(chǎng)表現(xiàn)可以用艱難二字來形容。
以今年5月份的銷量1800臺(tái)為例，一汽馬自達(dá)在全國(guó)有219家4s店，平均每家4s店的阿特茲月銷量?jī)H有8臺(tái)，而雅閣的12121臺(tái)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟10410臺(tái)，更不用說帕薩特的12998臺(tái)，這些數(shù)據(jù)在擺在面前，阿特茲的銷量都不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一個(gè)零頭。
早在阿特茲上市前，一汽馬自達(dá)對(duì)阿特茲寄予厚望，希望通過阿特茲的銷量來救一汽馬自達(dá)于水火之中，但希望越大失望就越大，早先馬自達(dá)6就因各種原因銷量低迷，價(jià)格一降再降，原來20萬左右的車最后10萬就能買下來。對(duì)消費(fèi)者而言，在價(jià)格上確實(shí)得到了一定的實(shí)惠，但隨之而來的麻煩則是簡(jiǎn)配、安全系數(shù)降低、用料成本大打折扣，等等。導(dǎo)致一汽馬自達(dá)凈利創(chuàng)下2012年巨虧以來的新低的結(jié)果也就在意料之中了。
小編記得2014年阿特茲在上市的時(shí)候，一汽馬自達(dá)曾對(duì)外透露阿特茲的銷售目標(biāo)是月銷3000至5000輛，并力爭(zhēng)在2014年達(dá)到年銷3.7萬輛的成績(jī)。結(jié)果我不說大家也能猜到。那么是什么原因?qū)е掳⑻仄澋匿N量不佳呢？下面我們就來簡(jiǎn)單的分析一下：
外觀細(xì)節(jié)處理太差 內(nèi)飾做工粗糙
首先我們看看外觀部分，在外觀看來阿特茲的做工差，雖然外觀看上去比較兇悍動(dòng)感，但在細(xì)節(jié)處理上，我們可以清晰的看見阿特茲的前大燈和車身的之間的縫隙有多大，燈頭十分突出，間隙快有一指頭了。內(nèi)飾完全不像一款20萬元橋車的做工，粗糙，質(zhì)感差成了阿特茲內(nèi)飾的代名詞了，許多消費(fèi)者紛紛吐槽認(rèn)為花20萬買一款這樣粗糙轎車實(shí)在不值得。
阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱存在問題
眾多阿特茲用戶紛紛發(fā)布了自己購(gòu)買的阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致一汽馬自達(dá)不得不在質(zhì)檢總局的要求下召回存在問題的阿特茲車型。
網(wǎng)友反映：新車買了一年半 維修換件十余次
家住煙臺(tái)市牟平區(qū)的聶先生打來電話，反映自己于2014年10月份在位于市區(qū)機(jī)場(chǎng)路的煙臺(tái)馬自達(dá)4S店購(gòu)買了一輛阿特茲轎車，至今一年半時(shí)間，一直小毛病不斷，他頻繁地到4S店檢測(cè)維修，已經(jīng)換件十余次，車輛仍存在問題，他想退車，但是因?yàn)槌鰢?guó)家“三包”規(guī)定，只能“發(fā)現(xiàn)一處維修一處”，十分鬧心。“這輛車裸車21萬多，在馬自達(dá)品牌中屬于中高端車，但從購(gòu)買時(shí)就發(fā)現(xiàn)有問題。”聶先生說，提車當(dāng)天打開空調(diào)就發(fā)現(xiàn)有異味，4S店說是新車，過段時(shí)間就好了，但是這氣味一直有增無減，直到2015年5月份，他去4S店進(jìn)行拆檢，仍然沒找到原因。“后來還是我根據(jù)網(wǎng)上信息，自己動(dòng)手拆檢副駕駛左側(cè)擋板，發(fā)現(xiàn)系暖風(fēng)水箱泄漏導(dǎo)致異味，其粉色防凍液部分已凝結(jié)。”聶先生說，找到問題后，4S店用了4天時(shí)間給他更換了暖風(fēng)水箱。
聶先生說，本以為問題解決可以好好開車了，沒想到汽車的毛病遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，他幾乎每個(gè)月都要跑三四趟4S店進(jìn)行檢查、索賠換件。聶先生給記者看他的索賠單據(jù)，除了更換暖風(fēng)水箱，自2015年6月以來，又先后拆檢了大燈總成、LCD主機(jī)、天窗密封條、剎車盤、調(diào)整方向機(jī)間隙、兩前輪軸承總成、氙氣燈泡、變速箱半軸、空調(diào)控制總成、玻璃升降開關(guān)、尾燈總成、后減震漏油等，其中剎車盤還進(jìn)行了二次索賠更換。聶先生說，即便如此，目前車輛仍然問題不斷，變速箱異響一直無法解決，廠家和4S店均無答復(fù)。“我想退車，但廠家說我這達(dá)不到國(guó)家‘三包’要求，不能退車，換車的話需要交折舊費(fèi)。”聶先生說，雖然修理?yè)Q件4S店都是免費(fèi)進(jìn)行的，但是不能解決根本問題，車輛一直問題不斷，嚴(yán)重影響了他的使用。
馬自達(dá)頻繁召回刺激車主神經(jīng) 投訴高被列入黑名單
2014年10月15日起，阿特茲轎車，共計(jì)478輛。原因：燃油泵控制器(FPC)的濾波特性，從怠速停車狀態(tài)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)再啟動(dòng)時(shí)，通向燃油泵的啟動(dòng)電流可能被錯(cuò)判定為過電流，這會(huì)引起燃油泵控制器(FPC)過載保護(hù)，導(dǎo)致燃油泵停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。
2015年1月 58.6萬輛汽車宣布召回其中一汽馬自達(dá)召回部分阿特茲。原因：安全氣囊存在安全隱患
2015年5月
一汽馬自達(dá)召回2013年7月31日至2015年1月14日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Mazda6阿特茲轎車，共計(jì)28600輛。原因：部分燃油蒸汽膠管原料不合格，導(dǎo)致燃油蒸汽膠管可能會(huì)出現(xiàn)老化開裂。極端情況下導(dǎo)致燃油蒸汽泄漏，存在安全隱患。
馬自達(dá)（中國(guó)）將自2016年1月4日起，召回2012年10月31日至2013年11月6日期間生產(chǎn)的進(jìn)口馬自達(dá)6阿特茲車輛，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及共計(jì)2011輛。
馬自達(dá)頻繁召回刺激車主神經(jīng) 投訴高被列入黑名單
2014年10月15日起，一汽馬自達(dá)宣布召回2014年4月24日前生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)阿特茲，共計(jì)478輛。原因：燃油泵控制器(FPC)的濾波特性，從怠速停車狀態(tài)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)再啟動(dòng)時(shí)，通向燃油泵的啟動(dòng)電流可能被錯(cuò)判定為過電流，這會(huì)引起燃油泵控制器(FPC)過載保護(hù)，導(dǎo)致燃油泵停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。
2015年1月 一汽馬自達(dá)因安全氣囊存在安全隱患再次宣布召回國(guó)產(chǎn)阿特茲。
2015年5月
一汽馬自達(dá)召回2013年7月31日至2015年1月14日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Mazda6阿特茲轎車，共計(jì)28600輛。原因：部分燃油蒸汽膠管原料不合格，導(dǎo)致燃油蒸汽膠管可能會(huì)出現(xiàn)老化開裂。極端情況下導(dǎo)致燃油蒸汽泄漏，存在安全隱患。
2016年1月
一汽馬自達(dá)再次宣布召回2012年10月31日至2013年11月6日期間生產(chǎn)的進(jìn)口馬自達(dá)6阿特茲車輛。原因：由于車門窗框不銹鋼嵌條內(nèi)側(cè)未被完全覆蓋露出部分邊角，在碰觸到的時(shí)候存在劃傷乘員的隱患。當(dāng)車門窗框末端塑料保護(hù)條發(fā)生脫落或是破損的話，還會(huì)使窗框末端金屬棱角露出，在車門開閉時(shí)，金屬棱角部也存在劃傷乘員的隱患。
總結(jié)
：對(duì)于阿特茲的種種問題我們也看到了4s店甚至廠家的態(tài)度和意見，我想說的是，既然出了問題，作為廠家也好，4s店也罷，消費(fèi)者既然信任你們，買了你們的車，就不要讓一個(gè)消費(fèi)者甚至更多的消費(fèi)者失望，廠家不但要關(guān)注汽車給消費(fèi)者帶來的種種問題，也要從汽車質(zhì)量的本身出發(fā)，重視零部件以及整車的生產(chǎn)質(zhì)量，加強(qiáng)已經(jīng)有問題車輛的解決辦法，真心的希望一馬給消費(fèi)者帶來真正的“創(chuàng)馳藍(lán)天”。
