引言

　　6月21日-23日，由工信部指導(dǎo)、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的第十五屆中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京國際會(huì)議中心舉行。值得一提的是，本屆大會(huì)首次增加了“互聯(lián)網(wǎng)+民航”專場論壇，和以交通WiFi領(lǐng)域“BAT”(Bus，Air，Train)企業(yè)領(lǐng)銜的“中國WiFi應(yīng)用創(chuàng)新大會(huì)”分論壇，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大咖、交通WiFi領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)等齊聚一堂，就互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及大交通互聯(lián)網(wǎng)這一新興領(lǐng)域的發(fā)展前景和運(yùn)營模式等一系列熱點(diǎn)話題進(jìn)行了探討。
現(xiàn)場還設(shè)置了提供網(wǎng)絡(luò)化客艙服務(wù)的模擬航空客艙，觀眾可真實(shí)體驗(yàn)未來網(wǎng)絡(luò)化大交通出行場景。

　　互聯(lián)網(wǎng)+大交通，蛋糕?骨頭?

　　在互聯(lián)網(wǎng)、WiFi無處不在的今天，飛機(jī)、鐵路等“大交通”工具上的WiFi覆蓋已經(jīng)成為了最后一塊未被開墾的處女地，也順理成章成為了各個(gè)企業(yè)競相爭奪的“蛋糕”。2015年整個(gè)民航業(yè)乘客數(shù)量為4.36億人次，而2015年鐵路旅客發(fā)行量達(dá)到25億人次!面對(duì)如此巨量的客流，而這些交通工具上的WiFi目前仍然處于發(fā)展初期，市場是巨大的。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)公司涉足交通WiFi的案例并不是沒有，而且在近2年呈現(xiàn)上升趨勢。其中不乏像百度公司這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。但是，在飛機(jī)、鐵路等大交通工具上部署互聯(lián)網(wǎng)，目前在國內(nèi)市場中尚未形成規(guī)模。以國內(nèi)航空公司提供機(jī)載WiFi為例，目前飛國內(nèi)的航線上還沒有正式運(yùn)營WiFi的航班，寥寥幾個(gè)提供WiFi服務(wù)的國際航線，機(jī)載WiFi設(shè)備和衛(wèi)星連接服務(wù)也大都依賴國外設(shè)備廠商和衛(wèi)星資源。初期的投入成本高昂可想而知，后續(xù)的運(yùn)營維護(hù)也遠(yuǎn)不如本土公司來的便利。大交通WiFi運(yùn)營成為了一塊難啃的“骨頭”。究其原因，除了目前國內(nèi)航班上不允許開手機(jī)這一“硬傷”，另外一個(gè)原因是在手機(jī)“航空解禁”之前，大多數(shù)解決方案提供商未能為航空公司提供一個(gè)很好的過渡方案，以及有前景的變現(xiàn)手段。

　　從四川航空在航班上提供“老干媽”豆瓣醬的提示看什么是場景化運(yùn)營

　　筆者某次乘坐四川航空的航班，意外并驚喜地發(fā)現(xiàn)機(jī)上餐食除了有國內(nèi)航班常見的雞肉米飯、牛肉面條之外，乘務(wù)員還會(huì)多問一句是否需要老干媽豆瓣醬。有了這一款中國人喜聞樂見的開胃醬料佐餐，機(jī)上餐食不再寡淡無味，并且這樣的貼心服務(wù)讓人覺得非常溫馨。這一小小的舉措顯示出航空公司對(duì)于該航線旅客類型的洞察：往來四川的乘客，多少都喜歡吃辣。而機(jī)上餐食選擇少，乘客滿意度低。在這個(gè)場景下，向旅客提供他們需要的產(chǎn)品和服務(wù)，這是場景化運(yùn)營的一個(gè)例子。

　　當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)步入場景時(shí)代，基于移動(dòng)設(shè)備、社交網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理、傳感與定位體系的發(fā)展，我們不僅可以了解用戶的喜好、屬性和價(jià)值取向，我們還能知道用戶從哪里來、到哪里去、需求是什么;通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析，我們能夠設(shè)計(jì)出更為貼身、更符合人們當(dāng)時(shí)需求的個(gè)性化、智能化、且隨著時(shí)間地點(diǎn)人物活動(dòng)推移變化的服務(wù)。了解需求、設(shè)計(jì)服務(wù)、采用何種的營銷方式、在什么時(shí)候、何種環(huán)境下把服務(wù)(商品)最有效率的傳遞給用戶，這就是場景化運(yùn)營。

　　在本屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)中，一些企業(yè)已經(jīng)提出了在大交通工具上進(jìn)行場景化運(yùn)營的思路。飛天聯(lián)合系統(tǒng)技術(shù)有限公司是一家提供自主研發(fā)的機(jī)載互聯(lián)網(wǎng)、軌道交通互聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備及服務(wù)的提供商。飛天聯(lián)合在發(fā)言中提出了“場景價(jià)值因子”的概念，并將場景因子進(jìn)一步細(xì)分為位置、設(shè)備類型、行為狀態(tài)等9個(gè)基礎(chǔ)參數(shù)，這些基礎(chǔ)參數(shù)決定了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中不同生活場景的運(yùn)營價(jià)值。他們還在大會(huì)主會(huì)場搭建了模擬航空客艙并部署了整套機(jī)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)SaFi，在場嘉賓通過平板電腦和手機(jī)體驗(yàn)了該系統(tǒng)的機(jī)載互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的機(jī)上娛樂、機(jī)上電商以及網(wǎng)絡(luò)化客艙服務(wù)，仿佛置身于航空飛行的真實(shí)場景中。

　　飛天聯(lián)合于2014年開始在國內(nèi)第一條運(yùn)營WiFi的線路-廣九直通車上部署列車WiFi并持續(xù)運(yùn)營，目前該線路已經(jīng)盈利。“得益于對(duì)持續(xù)運(yùn)營所獲得的用戶數(shù)據(jù)分析及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的積累，使我們能在場景運(yùn)營上不斷提出創(chuàng)新的、切合實(shí)際的思路。而多年的設(shè)備研發(fā)實(shí)力是支撐運(yùn)營平臺(tái)不斷完善的基礎(chǔ)。近年來我們引入的戰(zhàn)略股東包括軌道交通行業(yè)上市公司、民航投資基金等行業(yè)內(nèi)資金方，也為我們深度整合產(chǎn)業(yè)鏈的資源，打造一個(gè)健康、完備的大交通互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供了有力的支持和保障。”飛天聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO段世平先生告訴記者。

　　暢想未來出行場景

　　試想，在不久的將來，坐著飛機(jī)上著網(wǎng)，和同機(jī)朋友打打場景社交游戲，或是在線聊聊天侃侃大山，面前不僅有“老干媽”拌面條，空姐還送來了登機(jī)前預(yù)定的進(jìn)口黑啤，愜意，任性!