《福布斯》網(wǎng)站日前撰文指出，現(xiàn)在每一家汽車廠商都在仿效特斯拉，那么問題來了，為什么會這樣呢?文章指出，雖然特斯拉車禍引發(fā)了世人的熱議、監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查以及專家學(xué)者們對無人駕駛技術(shù)可行性的質(zhì)疑，但是所有的汽車廠商包括與汽車無關(guān)的一些巨頭都在爭先恐后地開發(fā)自己的無人駕駛汽車。原文如下：

　　仿效就是最真摯的奉承，不是嗎?

　　如果你讀讀最近幾周的報紙或者上網(wǎng)看看新聞的話，你就會得出這樣一個結(jié)論：特斯拉汽車公司開發(fā)的無人駕駛技術(shù)是一種最危險的創(chuàng)新，它甚至?xí)＜暗饺祟惖陌踩蜕妗?/p>

　　媒體連番報道了美國國家公路交通安全局(NHTSA)對特斯拉汽車造成致命車禍展開調(diào)查的消息，據(jù)說證券交易委員會也展開了調(diào)查。人們陷入了歇斯底里的絕望之中，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士、專家和學(xué)者紛紛在電視節(jié)目中現(xiàn)身，痛斥特斯拉自動駕駛技術(shù)的危險性。

　　當(dāng)然，人們在討論特斯拉的自動駕駛技術(shù)和它因為率先進(jìn)入自動駕駛市場而大獲成功的同時，有意無意地忘掉了這樣一個事實：即幾周前發(fā)生的致命車禍其實是特斯拉自動駕駛汽車的全球行駛里程總數(shù)達(dá)到將近1.3億英里后發(fā)生的首例致命事故，這樣的事故率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于非自動駕駛汽車發(fā)生致命事故的概率。

　　你猜這是為什么?為什么全球各地的汽車廠商都在爭先恐后地開發(fā)無人駕駛技術(shù)和追趕特斯拉呢?而且，甚至連從未涉足汽車領(lǐng)域的很多公司也叫嚷著要開發(fā)它們自己的自動駕駛技術(shù)和無人駕駛汽車。

　　我們就不提豐田、梅賽德斯奔馳和寶馬汽車這些日系和德系汽車廠商了，連Alphabet、蘋果、百度和阿里巴巴都加入了開發(fā)無人駕駛汽車的大軍。

　　就在今天，印度汽車巨頭塔塔汽車旗下的捷豹路虎也宣布他們準(zhǔn)備在2020年之前在英國的道路上測試半自動駕駛汽車。路虎?這是那個號稱在最惡劣的地形中也能提供令人愉快的駕駛體驗的汽車?他們瘋了嗎?這可是一種危險的技術(shù)并且很可能會造成人員傷亡，為什么捷豹也想進(jìn)入這個市場呢?

　　看看過去的24小時里與特斯拉有關(guān)的頭條新聞標(biāo)題吧!

　　——特斯拉遭調(diào)查 半自動駕駛技術(shù)可行性遭質(zhì)疑

　　——特斯拉車禍導(dǎo)致NTSB開始對自動駕駛技術(shù)展開調(diào)查

　　——特斯拉車禍加重了人們對自動駕駛技術(shù)的擔(dān)憂

　　這只是從各大媒體在過去24小時里發(fā)布的頭條新聞中挑選出來的部分頭條新聞標(biāo)題，這些標(biāo)題給人造成了這樣一種印象：自動駕駛技術(shù)是注定不可行的，所有人都應(yīng)該遠(yuǎn)離它。然而，盡管這些標(biāo)題擬得都很嚇人，但與事實并沒有什么關(guān)系。

　　自動駕駛技術(shù)已經(jīng)問世了，它可以讓汽車自動感知周圍的環(huán)境并成功地導(dǎo)航，而且無需人工操作。有人將它稱作是汽車行業(yè)未來發(fā)展的圣杯，這也是所有的汽車廠商都在爭相仿效特斯拉而且很多與汽車無關(guān)的公司也在忙著開發(fā)和推廣自己的自動駕駛技術(shù)的原因。

　　因此，當(dāng)你再聽到有人以這起事故為由頭來打壓特斯拉股票的時候，記住這樣一句老話：“嫉妒帶來蔑視。”現(xiàn)在，對于投資者來說就是一個難得一遇的投資機會。問題是，你會應(yīng)答嗎?你必須自己想清楚這個問題。