（速途網評論 評論員 翟子瑤）昨天劉強東在《對話》欄目中的言論在今天鋪滿各個媒體。如果說互聯網人都是段子手，這話說得一點兒沒錯。在對話中，劉強東表示了會在未來超過阿里，以及會比國美、蘇寧更便宜等觀點。同時指出了四通一達”快遞公司的利潤會被菜鳥吸走的說法。劉強東昨天的各種言論被媒體拆分為各個維度來解讀他的意思。

    劉強東

　　1.如果有足夠的時間，京東會超過阿里。

　　2.京東正考慮如何在三年之內結束商超之戰，做到線上線下第一。

　　3.針對外界傳言當中京東巨虧300億元的傳聞，劉強東做了否認，他表示去年京東虧損94億元，但是真正虧損僅有8億元。

　　4. “四通一達”快遞公司的利潤會被菜鳥吸走的說法，菜鳥網絡新聞發言人今天回應稱，能有這樣的想法，只能說明劉強東真的不懂什么叫平臺共享。

　　5.只有順豐與菜鳥沒有開展深入合作。

　　6.燒錢一定要燒出核心競爭力。“任何一家公司只要燒出核心競爭力就能成功，如果燒錢沒有建立任何競爭壁壘，沒有核心競爭門檻兒，錢燒的沒有任何價值和意義?！?/p>

　　不知道劉強東是有意還是無意，幾句話說出來都讓媒體有文章可做。針對劉強東對菜鳥的評價的說法，菜鳥網絡發言人今天做出了相關的回應。

　　 菜鳥 網絡發言人

　　1.四通一達”快遞公司的利潤會被菜鳥吸走的說法，菜鳥網絡新聞發言人回應，能有這樣的想法，只能說明劉強東真的不懂什么叫平臺共享。

　　“一家沒有平臺共享思維的企業，眼界只能停留榨取合作伙伴利潤養活自己上，不可能理解賦能伙伴、提升行業、繁榮生態的意義?！?/p>

　　2.在阿里巴巴和菜鳥網絡的生態平臺上，快遞公司每年營收都呈現了超過30%以上的增速，創造就業超過200萬人，今年以來多家快遞公司均已申請上市，市值都超過了數百億元。反觀京東，不僅連年虧損，還成為并購絞肉機，對合作伙伴的“吸血和壓榨”恰恰是京東的慣常手法，比如之前的易迅和拍拍，被收購后就迅速枯萎、死去。

　　3.“明明物流是可以賺錢的行業，卻被塑造成‘虧損才是常態’，以此搪塞投資人?！辈锁B發言人說，“資本市場是很公平的，這樣的企業一年市值蒸發掉一半也就不奇怪了?！?/p>

　　4.實際上，在智慧物流這個大命題之下，行業正在通力協作。順豐和菜鳥正在各方面展開積極合作，豐巢自提柜信息就已經全面接入菜鳥系統。

　　5.“真是皇帝不急太監急。目前大家都在忙于合作共贏，某些企業卻不能加入，酸葡萄心理就開始作祟了?！?/p>

　　最后這位發言人表示，這確實是個諷刺性的現象，一家企業年虧損94億元，剛剛榮獲中國500強虧損公司的第一名，卻來指責為何大家都在合作共贏。“要送給東哥一句話，東哥真的別著急，急也沒用?！?/p>

　　劉強東對菜鳥網絡的表態與菜鳥發言人的回應讓我們明顯聞到了火藥味，同行之間的撕扯向來是互聯網行業最為正常不過的事情。是把事情越搞越大，引來更多關注，還是一個炸彈爆炸之后聲響一出，火苗漸熄，目前我們不好判斷。

　　但是劉強東在節目中公然喊話馬云，而阿里只是以菜鳥網絡發言人的身份及時作出回應，不說馬云，菜鳥物流CEO童文紅也并未公開作出表態，可見，誰站上風顯而易見。