作為一站式、多元化的出行平臺，滴滴出行正努力將網約車和出租車融合發展推向新的階段。

　　8月31日，滴滴出行宣布，已同北上廣深杭等十余個城市的近五十家出租車企業達成戰略合作，將攜手在智能派單、流量融合等方面展開探索，升級出租車行業運營管理模式，加快推動出租車行業轉型升級，以共同提高司機收入和運營效率，提升乘客出行體驗。

　　業內普遍認為，從推出打車軟件讓出租車司機拉更多活助其提高收入，到今年4月共建“滴滴海博”模式的網約車，再到如今和出租車企業緊密探索融合，這標志著滴滴對出租車行業的進化正提檔升級。

　　滴滴攜手近50家出租車企業 技術創新提高運營效率

　　滴滴出行董事長兼CEO程維表示，出租車是滴滴的起家業務，兩者有著深厚的歷史淵源和良好的合作基礎，數千萬群眾也依靠出租車出行。一直以來，在讓出租車行業共享技術帶來的變革的同時，滴滴也積極與出租車企業攜手，助推出租車網約車融合發展。

　　8月31日，滴滴公布了出租車網約車融合發展新進展，滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝指出，滴滴正在從技術融合、服務融合、流量融合三個方面進行探索，試圖把網約車的制度優勢、管理模式以及應用成熟的技術經驗，逐步融合到出租車體系中。

　　滴滴方面同時表示，已和北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、南京、三亞等十余個城市的近五十家出租車企業達成戰略合作，這些出租車企業均將引入滴滴獨有的互聯網技術、計算機算法、平臺大數據和運營管理思路。

　　據滴滴出租車負責人曹放介紹，滴滴一直希望好服務的出租車司機能贏得好收入，在技術、服務融合方面，依托于平臺強大的大數據挖掘和計算能力，目前滴滴正在和合作出租車企業積極探索，在原有“搶單模式”的基礎上推出“智能派單”，系統會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。“智能派單”模式可以令乘客提升出行效率，更讓出租車司機改變原有拼手氣、靠運氣的思維模式，轉變為服務質量好壞與收入多少掛鉤。“智能派單”體現了滴滴通過大數據高效解決出行復雜需求的能力，能夠做到讓服務決定收入，讓提供好服務的司機接到更多好訂單。

　　據悉，在流量融合方面，目前平臺已經可以實現出租車網約車訂單和后臺系統的打通，可以讓出租車司機在承接出租車單基礎上，承接網約車訂單。

　　值得注意的是，“智能派單”將優先向與滴滴合作的出租車企業開放，針對沒有納入企業合作的其他司機，滴滴也在積極研發新產品，將充分利用平臺積累的司機服務數據，智能區分司機服務水平，從而把優質司機納入到“智能派單”模式。

　　測試數據顯示，相較“搶單模式”，“智能派單”模式下，參與測試的出租車司機時薪最高提升了50%，空駛率最多降低了36%。而“流量融合”后，參與測試的出租車司機平均流水上升14%，空駛率平均下降18%。這也意味著，這兩種融合舉措，都有效降低了司機的空駛，讓司機運營效率和收入進一步提高。

　　相關融合舉措也獲得出租車企業的大力支持，北京銀山出租總經理吳敬然表示，滴滴平臺專注于線上工作，依托其大數據挖掘能力，通過“智能派單”系統自動將乘客訂單定向匹配給最合適的出租車駕駛員，減少車輛空駛，提升乘客出行體驗;銀山則專注于線下工作，充分發揮車隊管理的傳統優勢，做好參與“智能派單”系統的駕駛員篩選、認證、培訓和考核等方面的工作。雙方攜手能以“智能派單”為基礎，以車隊服務管理為提升，充分發掘“技術+管理”的優勢，以更優質的服務塑造更積極的行業形象。

　　吳敬然透露，未來銀山還將通過升級企業信息化系統，完成與滴滴平臺的技術對接，實時查看銀山出租旗下駕駛員在滴滴平臺的運營表現和服務表現。通過信息化系統可以充分了解到每一位駕駛員的業務表現和服務評價，從而更好地做到獎優罰劣，在企業內倡導
“好服務有好收入”的思想，并通過各種管理手段執行和落實。

　　多渠道助力 出租車網約車融合發展迎來新模式

　　滴滴出行在2012年下半年推出打車應用，改變了數億國人的出行方式。滴滴率先將整個出租車行業互聯網化，使司機和乘客的信息更為對稱，有效降低出租車空駛率，提高了運營效率。根據清華大學媒介調查實驗室此前發布的《打車軟件經濟與社會影響調研報告》，在安裝了滴滴軟件后，90.3%的司機認為降低了空駛率，其中41.2%的司機認為每月空駛率下降10-30%，3.9%的司機認為每月空駛率下降30%以上。

　　與此同時，滴滴一直在多個角度和層面開展出租車網約車融合的探索和實踐，根據各地不同的情況推進行業融合，在提升出租車司機的整體服務質量和收入的同時幫助整個出租車行業升級發展。

　　早在今年4月26日，滴滴出行就與海博出租進行合作，首批500輛海博網約車加盟滴滴專車，線下車輛、司機和運營資質由海博負責，而線上訂單派接、用戶運營、支付等由滴滴出行負責，司機不需繳納“份子錢”，每月只需上交公司少量的管理費。在外界看來，“滴滴海博”模式共同打造了專車服務標桿，為整個傳統出租車行業的轉型升級提供了一種新途徑。

　　除此之外，滴滴還將與出租車企業在升級企業信息化系統、提升管理效率、探索出租車行業業務創新等方面積極全面合作，未來還將在合適的時機，圍繞新能源汽車銷售及牌照、汽車后市場、定制巴士、企業用車、政務用車等方面進行更加深入的戰略合作。

　　今年7月底，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》和《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》兩個方案同時發布。后者對出租車行業深化改革進行了頂層設計和制度性安排，堅持轉型發展，統籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業和互聯網平臺等各方利益，鼓勵促進互聯網與出租汽車的融合發展。而滴滴也宣布將投入1億元建立出租車與網約車融合發展基金，用于對出租車服務轉型升級進行資金補貼。

　　對此，國家發改委城市中心綜合交通院院長張國華指出，大數據與“互聯網+時代”，網約車出租車融合發展，需要各方面攜手共進，作為網約車的代表企業，滴滴正嘗試“多管齊下”方式推進出租車網約車融合，這會促進整個出租車行業的健康發展。滴滴和出租車企業攜手合作這個事件有非常大的想象空間，有利于出租車企業整體運營效率的提高，可能成為未來的一種模式，為交通行業帶來更多變革動力，也會更好適應城市化進程中日益多元化的出行需求。

　　國家行政學院決策咨詢部副主任丁元竹的觀點是，非常贊成出租車、網約車融合發展，一起滿足社會需求。在丁元竹看來，要想推進出租車、網約車融合發展，需要政府、網約車平臺、出租車公司、出租車司機等達成五個共識，認識到這有利于人民群眾的出行，滿足人民群求出行的需求;有利于現有的出租車司機的收入的提高和工作環境的改善;有利于提升我們制度的治理水平和監管效率;有利于提升我們制度的治理水平和監管效率;有利于資源的更好的利用。之后再在這個基礎上，進一步完善融合發展的各類主體和治理機制。