“海信智能交通的底盤足夠沉，互聯(lián)網(wǎng)公司想要撬動(dòng)有一定難度。雙方共同合作才是促進(jìn)智能交通、智慧城市發(fā)展的最好辦法。”在日前的一次媒體交流會(huì)上，海信網(wǎng)絡(luò)
科技公司總經(jīng)理陳維強(qiáng)面對(duì)媒體關(guān)于“是否可能被互聯(lián)網(wǎng)公司顛覆”的問題時(shí)表示，技術(shù)底盤越大，越難被顛覆，而目前更好的模式是協(xié)同作戰(zhàn)。

　　陳維強(qiáng)透露，從武漢智能交通項(xiàng)目開始，海信與阿里巴巴控股的高德地圖共同開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+交
通信號(hào)燈”模式，將高德地圖的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)與海信智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)相結(jié)合，優(yōu)化控制策略，提高交通效率，實(shí)現(xiàn)了“空中部隊(duì)”與“地面部隊(duì)”的有效結(jié)合。
陳維強(qiáng)形容說，“阿里是空中部隊(duì)，儲(chǔ)備了大數(shù)據(jù)云平臺(tái)技術(shù)、數(shù)據(jù)中心運(yùn)營管理技術(shù)，海信的強(qiáng)項(xiàng)是陸軍地面部隊(duì)，對(duì)信號(hào)控制、地面建設(shè)有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。”
將雙方各自的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)交通信息數(shù)據(jù)和信號(hào)策略的聯(lián)動(dòng)，將形成高效的數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)整合，為城市居民出行提供越來越精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　而這種模式也暗合了國家策略。據(jù)悉，8月初，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，提出交通和互聯(lián)網(wǎng)要相互融合，共同推動(dòng)智能交通和服務(wù)管理等系統(tǒng)的全面發(fā)展。作為連續(xù)七年智能交通國內(nèi)第一的海信，通過“+互聯(lián)網(wǎng)”的方式，將為智慧城市應(yīng)用開拓全新視野。