速途網(wǎng)9月22日消息(報道
崔凱)在城際出行當(dāng)中廣大人民群眾往往要面對較長時間的旅程，而限于交通工具的客觀環(huán)境限制，旅途往往是無聊且漫長的。這當(dāng)中就孕育了一個龐大的市場機(jī)會。但是由于所涉及交通工具的不同，以及所屬管理機(jī)構(gòu)的不同。對這個市場進(jìn)行整合需要投入巨大的資源和人力。而在9月22日，航美集團(tuán)發(fā)布核心產(chǎn)品往返。航美集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官郭曼首次向外界公開了航美未來的發(fā)展戰(zhàn)略——打造中國交通出行領(lǐng)域的超級平臺。

　　首先，從發(fā)布會現(xiàn)場公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國航空、鐵路、大巴客運(yùn)領(lǐng)域，每年有200億人次客運(yùn)量，達(dá)到我國人口總數(shù)的16倍。這些交通工具在運(yùn)營的狀態(tài)下往往都是封閉的空間，旅客是需要通過社交或者娛樂來打發(fā)旅途時間的。對于移動互聯(lián)網(wǎng)時代來說，網(wǎng)絡(luò)成了我們旅途的不二選擇。但是由于資費(fèi)以及一些其他原因，移動網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法滿足廣大旅客的需求了，因此乘客對于車載(機(jī)載)Wi-Fi的需求是強(qiáng)烈的。

　　航美集團(tuán)本次所推出的產(chǎn)品“往返”APP就是基于這樣的市場需求所誕生的，在設(shè)備部分航美在大巴、鐵路、航空領(lǐng)域都有往返Wi-Fi的布局，覆蓋23個省、5個自治區(qū)、4個直轄市，一年服務(wù)60億出行人次。已簽約23萬輛城際大巴，約占城際大巴市場的25%，汽車場站800余個，運(yùn)輸企業(yè)1400多家。到2020年，航美預(yù)計將簽約50萬輛大巴，市場占有率將達(dá)到60%，覆蓋客流量將超過110億人次。

　　在鐵路方面，航美目前是國內(nèi)第一家專業(yè)運(yùn)營高鐵列車wifi，普速列車wifi，市場占有率第一、已簽約合作鐵路局最多、覆蓋客流量最廣的鐵路客運(yùn)wifi技術(shù)和服務(wù)提供商。現(xiàn)已簽約的鐵路局有北京、廣州、上海
、濟(jì)南、鄭州、烏魯木齊、呼和浩特及哈爾濱8個路局。預(yù)計到2020年，在鐵路客運(yùn)wifi業(yè)務(wù)將覆蓋全國鐵路總客流量的75%，超過16000節(jié)的列車車廂上安裝設(shè)備，年覆蓋用戶將近30億人次。

　　而在航空領(lǐng)域，以往由于技術(shù)的限制一直以來如何進(jìn)行空地互聯(lián)都是一個難點(diǎn)，因此飛機(jī)Wi-Fi一直只是個停留在紙面上的字眼，對于廣告旅客尤其是商務(wù)旅客，在飛機(jī)上能夠上網(wǎng)成為了迫切的需求。航美正在通過建立與衛(wèi)星通訊的地面基站提供上網(wǎng)服務(wù)，地面鋪設(shè)80萬Wi-Fi熱點(diǎn)，覆蓋全國各省市。實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián)，可以滿足機(jī)上不同人群的上網(wǎng)需求。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場航美產(chǎn)品副總裁葉松在演講時候提到：長途出行Wi-Fi只是入口，基于這個海量的入口，往返要做的是超級平臺。航美集團(tuán)此次發(fā)布的往返產(chǎn)品，就是針對旅途中的種種痛點(diǎn)提出的全場景解決方案。將平時下載的多款看片的、玩游戲的、購票的、O2O等多種APP集合在往返這一款產(chǎn)品里，這就是往返所傳達(dá)的超級平臺的概念。

　　以Wi-Fi為支點(diǎn)，撬動整個中國城際旅程的市場，這是一個很好的市場機(jī)會。是否能夠獲得最后成功，還需要看中航美集團(tuán)所提供的用戶體驗(yàn)是否足夠良好，以及“往返”APP中是否能集合足夠多的第三方娛樂、服務(wù)資源。畢竟在旅途中如果能享受到免費(fèi)流暢的Wi-Fi服務(wù)，可以大大提升旅客旅程的滿意度以及愉悅度。究竟市場的最終反映如何，讓我們拭目以待吧。