在十一旅游高峰期即將到來之際，各大機場又將上演一番老司機車位爭奪大戰。而此時攜程頗具心機地順勢推出了機場代泊服務，對此，一票圍觀群眾表示想要去體驗。顯然，即將到來的十一訂單高峰無疑是對于攜程機場代泊服務的一場大考，攜程能抗住嗎?
迎合剛需，攜程機場泊車費用不到機場停車費的1/5
所謂機場代泊服務，即在攜程手機APP上選擇機場停車，成功預訂停車服務，在選定的停車時間開車到機場，將車交由服務人員，約定好返程時間，服務人員將車安全返還。
需要承認的是，攜程這一服務顯然迎合了旅客停車剛需。據速途網調查，以停車四天為例，停車費用北京首都機場320元，上海浦東機場360元，成都雙流機場高達384元，機場停車費用甚至已經高于機票價格。而攜程機場四天泊車費用只需76元，不足機場停車費的1/5。此外，攜程代客泊車還會給客戶上高額的代泊險，以及附加免費的洗車服務。
不得不說，互聯網+的模式在各個領域的快速普及，推動了行業不斷轉型。攜程此次的行動，確實直戳用戶停車痛點，解決了廣大旅行車主機場停車難的問題，在十一國慶游到來之前，無疑給眾多出行的朋友帶來了重磅福利。
一諾千金，還是空頭支票?
但是，在感嘆互聯網改善生活質量的同時，對類似攜程推出機場代泊服務的新型服務方式，速途網尚有一絲擔憂——所謂的“代泊險”是否可靠。
據了解，曾經火爆的e代泊在發展后期，網上差評不斷涌現，甚至有網友爆料稱，自己的愛車交由代泊人員管理后，返程取車發現被部分損壞，允諾的高額代泊險根本就是空頭支票，實則并不予兌現。基于此，攜程機場代泊會不會重蹈e代泊的老路，我們持觀望態度。
同時，包括途牛、阿里旅行、同城等，是否也會在完善酒店、機票訂制的同時推出此類代泊服務，彼時，是否有更完善的服務形式沖破重圍，在競爭中再繼輝煌，還是幾大服務商最終以大打價格戰終結代泊服務的生存時代。對于未來，讓我們拭目以待。
