上周末，高德地圖與百度地圖掀起了一場手機地圖日活冠軍的斗爭，一時間兩者似乎都不甘于行業老二的地位了，亮出各種證據去據理力爭，可是日活冠軍的名號恐怕只有他們自己才會care，作為用戶來說，真正care的還是體驗。
下面我們來回顧一下這場冠軍爭奪戰的盛況。
首先，15日上午云棲大會高德汽車行業論壇中，高德總裁俞永福援引艾瑞的數據，宣布高德地圖日活用戶數超過百度地圖成為行業第一，同時還貼出了百度地圖對于十一國慶假期預測與交管局公布的數據偏差圖，以此來證明自己的高德地圖在出行預測上十分準確。
隨后的下午，百度地圖坐不住了，回應稱：你要戰，我便戰。跑個分出來看!并引用了聯通沃指數、易觀等第三方機構的數據證明自己的DAU(月活)是領先高德的。
晚間十分，高德發布“百度在抄，高德在超”，指出百度地圖一直在抄襲高德地圖，并希望百度地圖也讓第三方機構加監測代碼。
昨天中午，百度地圖再次回應稱：高小德別跑題，先把數據造假說清楚。援引QuestMobile10月1日的數據證明百度地圖DAU比高德地圖高，認為高德地圖數據打臉。
戰火在昨天下午停止，高德表示“不要口水戰，只做好地圖”，依舊“建議”百度地圖加監測代碼，并展示如何做一款好地圖。
在這里筆者想說，高德與百度的日活冠軍之爭，用戶真的不care，原本用百度地圖的用戶不會因為高德成了第一就換成高德，而高德地圖的用戶也不會因為百度地圖成了第一就換成百度，所謂的“第一”你們自己去追求吧，在用戶心里能滿足以下幾個功能就是好地圖。
1.路線規劃準確，實時路況
在高德地圖與百度地圖微博的評論中，我們能夠發現“路線規劃是否準確”成為了被用戶吐槽次數最多的部分，經常有用戶表示通過某地圖走到了死胡同或者是不能走的路等等;實時路況可以讓用戶在既定規劃路線出現臨時交通事故時更改路線，保障用戶時間，同時也是導航是否智能的體現。試想一下，用戶使用自己信任的手機地圖卻不能快速順利地到達目的地，用戶能做的肯定是卸載，另尋新歡。
2.實時公交
實時公交功能一直被認為是手機地圖的必備功能，此功能能夠為用戶提供最優的出行解決方案，偏僻的地方是選擇等很長時間的公交，還是選擇網約車，查看實時公交就可以了。在推行“公交優先”的當今，“實時公交”應該是手機地圖標配，能夠為用戶節省出行成本的地圖才是用戶心目中的好地圖。
3.商場平面圖
當我們和朋友在商場里分別購物時，想要找到對方總是犯難，如果手機地圖內置商場樓層平面圖，這樣就可以跟著導航找到對方。場景地圖已經成為生活中必不可少的工具，除了商場之外，景點地圖也是場景地圖的一個表現，用戶在旅游景點中經常迷路，導致一些特別的景點沒能游覽到，景點地圖則能很好地解決這個問題。
筆者列出以上這幾點功能，也是希望高德與百度停止口水仗，打來打去最后受傷害的還是用戶，不如回過頭來，看看自己的產品能不能滿足用戶的需求，能不能去解決用戶的出行導航痛點，自己不足的地方補強，自己有優勢的地方繼續保持，這樣才是用戶心目中的好地圖。
在這個口碑傳播的年代，你們所追求DAU(日活)不也是靠著用戶的口碑蹭蹭蹭地往上漲嘛。
但是這場口水仗的出現對于用戶來說也是一件好事，從前的口水仗更多地出現在其他領域中，即時通訊領域中深圳地鐵與南方周末報的阿里釘釘對比微信的廣告、電商領域蘇寧與京東雙十一的互撕、幾年前的3Q大戰、服務類的58與趕集、以及話題永遠不間斷的手機領域。
而如今工具類app也開始了口水仗，這也說明高德與百度對于導航服務的重視，相信在這場口水仗后，兩者都能為用戶帶來用戶體驗更好的產品，不用監測數據說話，讓用戶去選擇好地圖，這不也是你們做地圖的初衷嘛。
