10月26日消息，據(jù)彭博社報道，消息人士稱，蘋果讓數(shù)十位軟件工程師在加拿大開發(fā)汽車操作系統(tǒng)，對一家常常將研發(fā)項目放在加州庫珀蒂諾總部附近的公司來說，這是罕見之舉。他們還稱，這些工程師在渥太華郊區(qū)卡娜塔的蘋果分公司工作，離汽車軟件提供商黑莓QNX只有步行5分鐘的路程。

　　很多在加拿大工作的蘋果工程師是過去1年里招聘的，其中有20多位來自黑莓QNX。由于涉及秘密項目，這些人士要求匿名。一位前QNX高管稱，蘋果鎖定QNX職員是因為他們有著開發(fā)操作系統(tǒng)基礎部分和電源管理的經(jīng)驗。對此，蘋果拒絕發(fā)表評論。蘋果聘請的最有名人物是QNX前首席執(zhí)行官丹·道奇。

　　自從年初加入蘋果Project
Titan汽車項目后，他在負責汽車操作系統(tǒng)上發(fā)揮了更大作用，在加州和加拿大之間來回跑。另一個值得注意的人是QNX前高級工程師德里克·基夫。汽車系統(tǒng)是未來蘋果汽車平臺的核心軟件，如同iOS對iPhone一樣重要。一位人士稱，蘋果有一個獨立團隊在開發(fā)未來自動駕駛汽車導航軟件和其他應用。

　　自動駕駛軟件只是蘋果汽車操作系統(tǒng)規(guī)劃的很多功能中的一個。例如，蘋果工程師設想的平視顯示屏可顯示地圖等應用，并由蘋果Siri語音控制助手操作。這些功能的命運由Titan項目總體戰(zhàn)略方向決定。消息人士稱，4月接手該項目的鮑勃·曼斯菲爾德給工程師最后的期限是明年秋天，在決定下一步計劃前必須證明自己的自動駕駛技術。

　　其中一位人士稱，Project
Titan其他團隊包括自動駕駛平臺模擬部門。蘋果開發(fā)的模擬器使用虛擬現(xiàn)實技術測試自動駕駛軟件，無需讓系統(tǒng)上路。這個團隊有VR專家道格·鮑曼，他是1月加入蘋果的。此舉也是對黑莓的打擊，后者常常稱QNX是未來增長的關鍵來源。QNX部門維護的系統(tǒng)安裝在6000多萬輛汽車上，主要是面向如福特Sync等“信息娛樂”系統(tǒng)。

　　今年1月黑莓稱將開發(fā)可運行自動駕駛軟件的QNX系統(tǒng)，并與自動駕駛新創(chuàng)公司如AdasWorks簽署協(xié)議，將他們的技術集成到QNX中。黑莓首席運營官馬蒂·波德稱：“我們處于大科技公司爭奪人才的全球化世界里，蘋果挖人不奇怪。”他表示，QNX依然在增長，開發(fā)自動駕駛汽車軟件的計劃依然在按部就班地進行。(木秀林)