速途網11月23日消息(報道
張春元)今日，京東在京召開了“開放、智能、信任”為主題的京東物流品牌戰略發布會，并正式宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。
據中國物流與采購聯合會最新發布的中國電商物流指數解讀報告顯示，截止2015年，中國社會化物流的總額已經達到了219萬億、物流從業人員已經達到了3000萬、物流園區已經達到了1210個。物流產業已經成為了推動中國經濟前行的重要環節。
而京東方面，自2007年全面開始自建物流以來，目前已經成為了中國規模最大的物流服務提供商之一。截止2016年9月30日，京東物流已經形成了中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區縣的覆蓋。其中，中小件物流網已覆蓋中國大陸93%的區縣，211及次日達訂單占比已經達到了85%，大件物流網已全面覆蓋中國大陸的所有省級行政區，冷鏈物流網則通過七地生鮮倉覆蓋全國，目前依舊在快速擴張中。京東物流已經成為了涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、售后等一體化供應鏈服務的解決方案提供商。
在京東的智慧物流科技布局中，“無人”堪稱最明顯的特點。京東通過創新性的硬件設備和模式創新，打造全自動化的無人智慧倉庫。擁有3D視覺系統、動態分揀、自動更換端拾器等功能的DELTA型分揀機器人，可以慣性導航、自動避障的智能搬運機器人AGV，運行速度高、定位準確、性能穩定、安全監測的SHUTTLE貨架穿梭車，高重復定位精度、載荷最高達165公斤、臂展接近3米的六軸機器人6-AXIS……京東構建了一套系統化的整體物流解決方案，支持分揀、搬運、拆碼垛等倉儲全流程的自主實現。
當貨物走出京東無人倉后，就將依靠無人機和無人車送到用戶手中。一直以來，“最后一公里”，一直是農村和偏遠地區物流配送的痛點。京東以多種無人機型結合，打造快速干線、支線物流網絡，打出一套組合拳。Y-6多旋翼型、VTOL固定翼型和首次亮相的油動四旋翼三款機型覆蓋了近距離(1公里)和中遠距離(30-50公里)的運輸，并兼顧了載重的需求(5-30公斤)，而原地起降技術、科學合理的布局和自動裝卸貨設計，更是實現高效率自動化操作的必備條件。
與已經開始多地送貨的無人機相比，京東X事業部總裁肖軍首次披露的自動駕駛集裝箱貨車擁有更為獨特的物流模式。京東將以自動駕駛集裝箱貨車為“陸上航母”，在高速公路等簡單道路環境中以隊列跟隨行駛的方式運行。集裝箱車內含貨架系統與貨倉對接，換句話說，這就是一個搭載著高精度導航、自動感知環境、自主判斷貨物投放的移動倉庫。而終端的無人快遞機器人，則通過激光+視覺+GNSS的導航技術，實現從站點到客戶地址的全自主送貨，為城市消費者解決好最后一公里的問題。而電池供電的動力系統，在實現自動駕駛的同時，還保證了環境友好。
此外，京東物流的開放也是京東重大的戰略轉型，意味京東將過去十二年以傳統方式構筑的優勢和基礎設施升級，并推動行業的進步。
