近日，同程旅游發(fā)布了2017年春運出行預測報告。記者從同程火車票大數(shù)據(jù)分析部門了解到“由于今年春運預售期縮短、購票時間集中、拉尼娜天氣等因素的影響，
2017年的春運票可能比往年都要難搶。《2017春運出行預測報告——火車票》是同程為了更好的服務春運出行用戶而整理發(fā)布的。目的是幫助用戶合理的去安排購票、撿漏時間和科學的選擇出行路線。”

(同程旅游三大購票渠道：同程旅游APP、微信錢包和QQ錢包)

　　那么這份出行報告到底是從哪些方面來進行春運的數(shù)據(jù)分析和盤點呢?基于同程火車票歷年的春運購票大數(shù)據(jù)，從整體訂票和出行趨勢、預計乘車人次/發(fā)車次數(shù)、最熱門/冷門線路、最長/最短線路、最擁擠/最清冷火車站、票價、坐席、在途時長等八個角度，對今年的春運出行進行了全方位預測分析。用戶可以通過數(shù)據(jù)報告來制定自己的出行時間和購票節(jié)點，盡量避開熱門路線和抓住購票、撿漏時機。

　　報告顯示，
2017年全國春運鐵路旅客發(fā)送量將創(chuàng)歷史新高，達到3.5億人次。同比增長9.7%，較2002年激增近200%。其中K字頭車次發(fā)送人次和發(fā)車數(shù)量都是占比最重的，發(fā)送人次為1.26億，列車班次數(shù)為2232。

　　同程大數(shù)據(jù)預測，2017年春運回家十大熱門路線分別為：廣州-貴陽、廣州-武漢、廣州-長沙、廣州-重慶、深圳-普寧、深圳-衡陽、深圳-廈門、北京-哈爾濱、北京-運城、北京-西安。從2016年12月30日開始就會進入購票的一個小高峰，在2017年1月8日達到最高峰后，購票高峰會一直持續(xù)到2017年1月20日。激烈程度堪比江蘇高考，真正的一票難搶。

　　除了購票，同程火車票還對用戶春運回家坐席數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計。大部分的用戶還是選擇坐著回家的，占回家人數(shù)的83%。對于很多用戶來說買火車票不能選擇上下鋪和座位十分不方便，同程火車票針對這部分用戶推出了私人訂制功能—在線選坐，靠窗、靠走道、上下鋪等都可以自由選擇。

　　記者在《2017春運出行預測報告——火車票》中，還發(fā)現(xiàn)了幾個很有趣的數(shù)據(jù)：最擁擠/最冷清車站、最長最短路線、最高最低票價。其中，最冷清的火車站為吳家屯車站，最擁擠火車站廣州南當之無愧。據(jù)悉，同程火車票今年春運將在深圳北、長沙南、武漢等3個火車站推出候車廳業(yè)務，為客戶提供包括手機充電、熱水、休息座位等免費的優(yōu)質(zhì)候車服務。最長的路線為上海-伊犁哈薩克自治州，總長4741公里，最短的路線是太原—太原東，全程僅需6分鐘。最貴的線路票價是上海虹橋-哈爾濱西，商務座要3066元，最便宜的線路票價只要1元。

　　針對2017年春運購票難問題，同程火車票除了通過發(fā)布數(shù)據(jù)報告來幫助用戶有計劃的去科學買票。同時今年同程火車票進行了技術(shù)革新以及產(chǎn)品升級推出了春運購票加強版，現(xiàn)可以預約75天內(nèi)所有春運線路的火車票，幫助更多的人可以買到回家的火車票。