硅谷科技巨頭的實力，從其申請的專利數(shù)量中可見一斑。近日第三方機構(gòu)的統(tǒng)計報告顯示，在目前最熱門的人工智能(AI)領域，蘋果申請的專利數(shù)量落后于主要對手，顯示其技術實力處于追趕狀態(tài)。而在汽車相關專利上，谷歌排名第一。

　　人工智能領域蘋果專利申請數(shù)量遠遠落后于主要對手

　　據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站VentureBeat報道，第三方市場研究公司CB
Insights日前公布了五家大型科技公司的專利申請統(tǒng)計，分別包括蘋果、谷歌、微軟、亞馬遜、Facebook。

　　據(jù)統(tǒng)計，自從2009年以來，五家公司一共申請了5.2萬件專利。在人工智能領域，微軟處于領先地位，已經(jīng)申請了200多個專利，谷歌排名第二，擁有150個。蘋果在五家公司中排名最后，還不如社交網(wǎng)絡Facebook。

　　人工智能技術的領先落后，也體現(xiàn)在了一些產(chǎn)品的性能上。比如各家公司的語音助手均不同程度依靠人工智能和機器學習技術，而在語音識別、答案的滿意度方面，蘋果Siri的表現(xiàn)和口碑不令人樂觀，這一產(chǎn)品當初發(fā)布時，成熟度不高，一度成為蘋果設備消費者“調(diào)戲”的對象。

　　據(jù)彭博社報道，蘋果已經(jīng)開始增強人工智能和語音助手的短板。十月份，該公司從卡耐基梅隆大學招募來一位人工智能領域的專家Russ
Salakhutdinov，此人將會擔任蘋果人工智能研發(fā)團隊的總監(jiān)。幾個月前，蘋果還花費數(shù)億美元，收購了一家名為Turi的機器學習(人工智能一個分支)公司，以獲得該公司的人才隊伍。

　　電動車、自動駕駛汽車成為科技行業(yè)另外一個新興熱點。而谷歌的專利數(shù)量排名第一。目前，谷歌在自動駕駛汽車領域仍然擁有一些優(yōu)勢地位，但是伴隨著傳統(tǒng)汽車公司大舉向自動駕駛投入資源，谷歌的優(yōu)勢正在縮小。本周，谷歌對自動駕駛業(yè)務進行了重組，重新分拆成為一家獨立公司，希望和外部公司合作，能夠盡早推出一些具有商業(yè)實用性的產(chǎn)品。

　　在汽車領域，蘋果專利數(shù)量排名第二，亞馬遜排名第三。不過有意思的是，在自動駕駛汽車領域，蘋果目前處于落后地位，亞馬遜則尚未涉足汽車業(yè)務。

　　之前，蘋果曾經(jīng)計劃開發(fā)電動車和自動駕駛技術，但是由于項目進展并不順利，蘋果進行了重大調(diào)整，未來將不會再研發(fā)自有品牌的電動車，蘋果將會專門開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)服務，未來授權給汽車公司使用。

　　增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實也被視為下一個科技新浪潮。在這一領域，微軟專利數(shù)量排名第一。雖然很多公司進入了虛擬現(xiàn)實領域，但是微軟獨樹一幟，主要關注增強現(xiàn)實技術。

　　微軟已經(jīng)推出了比較成熟的增強現(xiàn)實頭盔HoloLens，并且以三千美元價格銷售給開發(fā)者，在應用功能成熟之后，微軟將會向消費者開售價格更便宜的增強現(xiàn)實頭盔。

　　在五家科技公司中，微軟申請的專利數(shù)量是最多的，從2009年至今，一共申請了1.65萬件，比谷歌多出了2000件。蘋果排名第三，亞馬遜排名第四。

　　Facebook雖然是互聯(lián)網(wǎng)公司出身，但是該公司如今已經(jīng)是一家涉足眾多領域的高科技公司，比如其正在開發(fā)地面人口上網(wǎng)使用的無人機，另外旗下子公司Oculus已經(jīng)成為虛擬現(xiàn)實市場“三駕馬車之一”。Oculus甚至希望成為虛擬現(xiàn)實平臺和標準的制定者。

　　不過在專利申請上，F(xiàn)acebook落后于上述四家巨頭。該公司的專利庫中包括了自動標記、刪除違規(guī)內(nèi)容的技術。

　　蘋果最近申請的一個重要專利和自動駕駛汽車有關系，涉及到車輛防撞車系統(tǒng)，這表明蘋果的自動駕駛研發(fā)仍然處于比較活躍的狀態(tài)。

　　至于亞馬遜公司，該公司申請的專利表明其技術研發(fā)正在轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)的消費電子設備(比如數(shù)字圖書閱讀器、平板電腦)轉(zhuǎn)移到無人機、網(wǎng)絡安全等領域。

　　本月，亞馬遜還獲得了一個新專利，可以通過人體的血流或者心跳等數(shù)據(jù)，進行身份識別。這一技術頗為有趣，其中亞馬遜最近宣布將會設立一個無須排隊結(jié)賬的便利店，用戶購物只需要拿走心儀的商品，而這一過程中亞馬遜需要各種手段對消費者的身份進行識別，并且通過亞馬遜賬號進行支付。