繼2015年共計118位車企高管職位產生變動后,2016年的車企高層依然職位變動頻繁。其中,僅1月份便有10位高管職位相繼產生變更。與此同時,在今年年初大熱的互聯網造車也對傳統汽車行業產生了巨大的沖擊力。例如丁磊、戴雷、呂征宇等耳熟能詳的業內大咖紛紛投身互聯網造車行業,一石激起千層浪。據不完全統計,截止12月20日,車企高層變動人數約70位。其中,銷售崗位變動最為頻繁,自主品牌則相對穩定。
繼2015年共計118位車企高管職位產生變動后,2016年的車企高層依然職位變動頻繁。其中,僅1月份便有10位高管職位相繼產生變更。與此同時,在今年年初大熱的互聯網造車也對傳統汽車行業產生了巨大的沖擊力。例如丁磊、戴雷、呂征宇等耳熟能詳的業內大咖紛紛投身互聯網造車行業,一石激起千層浪。據不完全統計,截止12月20日,車企高層變動人數約70位。其中,銷售崗位變動最為頻繁,自主品牌則相對穩定。