據報道，北京發布網約車新政后，市交通委運輸管理局公布了北京網約車駕駛員考試管理規定和考試大綱。考試包括全國公共科目考試、北京區域科目考試。考試包括網約車新政、26句涉及出租車運營場景的英語聽力和道路實操。出租車司機可單獨參加轉崗考試，只考北京區域理論部分，60分及格。考試不收取任何費用，不合格可進行補考。

　　剛一聽，如果不加分析，好多人，包括我本人也覺得，北京市關于網約車司機考核英語聽力和地理知識是多此一舉，更是“狗拿耗子多管閑事”。
但仔細一想，認真一聽，并不是這個理，也不是人們想象的那么簡單，而對于網約車司機考核英語聽力和地理知識，在北京完全可以，而且是必須有。

　　為什么?

　　理由不外乎這幾個方面。

　　一方面，北京是首都，世界大都市，這里不僅僅生活著北京本地人，包括中國各地人，還有外國人，外國人在北京也已經融入到了北京中的一員，既有常住外國人，也在留學學生，他們既是北京這座城市的一員，也是北京的一道風景，他們生活在這里，既要給他們留下更多的生活空間，而且要從語言的角度上考慮，讓他們與我們在交流過程互相融合，外國人也在學習漢語，方便于他們的生活，但我們在一些公眾場合，包括生活工作學習的場所，都要尊重他們的語言表達，給他們自身語言交流的機會。網約車約的是北京人，包括了外國人，就得給他們有英語交流的場所和能力，網約車司機要懂一些英語聽力，既能聽得懂外賓或者生活在北京的外國朋友的話，也要讓外國朋友能聽得懂司機的話，從這個方面考慮，網約車司機必須要有一定的英語表達能力。

　　另一方面，網約車司機要知道北京城市的地圖，更需要一些地理知識，懂知這些知識，不是自身需要，而是公眾需要，坐網約車的人，上車后了解一些北京的地理位置，包括一些地理知識，司機就能給出答案，也給與乘客進行交流，更讓乘客與網約車司機形成更好的互動，以免發生不必要的誤會，或者說因地理知識欠缺，不知道地理位置，讓乘客尷尬，更讓自己不知所措。

　　再一方面，這些知識也并非是“高大上”，或者說是考研究生，參加高考，僅僅是一些簡單的，而且也是生活工作的工具，就如同網約車司機一樣，開車之前得考駕照，一些必須的交通規則也得爛熟于心，那么開網約車，要與人交流，而且要把每一位客人送到目的地，不交流，不知道地理知識，怎么行。何況這些知識的取得，主管部門也是給網約車司機諸多的機會。考試既不收取任何費用，而且考不過，還可以繼續補考，這就是說這個新政，也不是與網約車司機過意不去，而是給網約車機會，如果網約車司機不配合，就是與大家不去了。

　　網約車，約的既是車，也是人，是人約車，車約車，是一種公眾交通工具，既然是公共交通工具，就得按照公共交通工具的要求來做，這些要求，既是公共交通工具需要的，也是社會需要的，而且也司機必備的，如此而言，在北京，網約車考核英語聽力和地理知識，有什么不可呢?這個在北京完全可以有，而且必須有。