神州專車公告
12月27日消息，繼12月2日之后，神州專車上市主體神州優車第二次發布延期認購公告，稱由于部分認購對象無法在規定截止日前將資金存入公司指定的募集資金專項賬戶，其股票發行繳款截止日期需再次延期至明年1月13日。
連續兩次認購延期，有投資業內人士張天稱，由于業績下滑風波以及面臨新政壓力等一連串問題，神州專車首輪定增就在資本市場遇冷，除包括廣發、申萬、財達、東吳等現有股東均放棄了優先認購權之外，中國太平洋保險、綠地集團、泰康保險及中國華融等多家機構在評估風險之后也都放棄了此次投資。
據資料顯示，今年10月17號，神州專車對外發布公告，稱擬以50元-51元/股的價格發行1.96億股，預計募集資金不超過100億元，計劃全部用于神州優車旗下的電商平臺——神州買賣車業務的發展，包括門店建設、市場營銷、員工招募和車輛采購。12月23日，神州優車再次發布延期認購公告，稱由于部分認購對象的繳款準備工作仍在進行中，無法在規定的繳款截止日期前將認購資金存入公司指定的募集資金專項賬戶，再次將繳款截止日延期至2017年1月13日。
隨著神州專車所有現有股東都放棄優先購買權，且12月連續兩次發布延期公告，神州專車此輪融資開始充滿變數。
值得注意的是，神州專車還陷入信息披露違規的質疑中，獵鷹創投合伙人李圓峰就公開質疑稱神州專車其車輛油費消耗與年報中披露的單量增長情況并不匹配，如果以油費反推訂單，神州專車今年上半年訂單并未如財報所說那樣實現增長。
除此之外，神州在地方網約車新政中也遭遇影響。根據財新的報道顯示，神州優車(838006.OC)8月份發布的半年報，2016年1-6月，神州優車的員工數從42288人銳減至35812人，員工數減少6476人;2016年上半年總單量約5534萬單。了解神州專車的人士告訴財新記者稱，員工數量調整是其在新政出臺前主動做出的調整，一方面出于效率考量，另一方面也對新政有所預期：“特大城市對控人控車的要求都希望平臺能夠限制數量。”
由于神州自有車輛大多數為天籟、凱美瑞、雅閣車型，軸距為2775mm，而近期京、滬等地在網約車細則中對車輛要求大幅松動到2600-2650mm，使得大量A級車、國產車車型過關，神州
“利用車型門檻建立優勢”不占優勢。同時，旗下符合京滬細則規定的本地戶籍司機實際占較低，也被認為是投資者對神州“望而卻步”的又一原因。
