百度汽車(chē)

　　鳳凰科技訊
北京時(shí)間1月9日消息，外媒刊文稱(chēng)，百度在自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)上投入了大量時(shí)間和資金。但是和其他公司一樣，這些新項(xiàng)目還無(wú)法很快為百度創(chuàng)造太多收入。然而，百度的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)正在放緩，投資者不會(huì)一直耐心地等下去，百度股價(jià)已經(jīng)較兩年前水平最高下跌40%。百度需要向投資者闡明，他們是否只是把汽車(chē)作為一個(gè)平臺(tái)來(lái)推廣公司其它業(yè)務(wù)，還是能夠通過(guò)授權(quán)等方式真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)業(yè)務(wù)的商業(yè)化，把它作為一個(gè)長(zhǎng)期創(chuàng)收來(lái)源。

　　以下是文章全文：

　　百度與北京汽車(chē)的合作就是那種為了在后搜索時(shí)代生存下去所要采取的舉措。

　　有幾點(diǎn)值得注意。首先，說(shuō)說(shuō)為什么這項(xiàng)合作在情理之中。兩家公司計(jì)劃通過(guò)兩個(gè)項(xiàng)目在先進(jìn)智能汽車(chē)技術(shù)上展開(kāi)合作，他們首先從相對(duì)容易地一步開(kāi)始：未來(lái)6個(gè)月在北京汽車(chē)生產(chǎn)的汽車(chē)中安裝百度開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。

　　接著，雙方還爭(zhēng)取在年底對(duì)半自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行路測(cè)，后者還搭載高精度地圖，配備相關(guān)語(yǔ)音和導(dǎo)航助手的百度CarLife操作系統(tǒng)。之所以將它稱(chēng)之為半自動(dòng)駕駛汽車(chē)，是因?yàn)楦鶕?jù)百度的介紹，測(cè)試汽車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別為L(zhǎng)3。這就意味著，系統(tǒng)本身可以實(shí)現(xiàn)多數(shù)汽車(chē)控制和加速操作，并監(jiān)測(cè)駕駛環(huán)境，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)像Level5汽車(chē)那樣的全自動(dòng)化。

　　百度在自動(dòng)駕駛和人工智能技術(shù)開(kāi)發(fā)上投入了大量時(shí)間和資金，這使得百度在無(wú)人車(chē)開(kāi)發(fā)上即便不說(shuō)領(lǐng)先全球?qū)κ郑材懿Ⅰ{齊驅(qū)。然而，和谷歌母公司Alphabet的無(wú)人車(chē)項(xiàng)目類(lèi)似，這些項(xiàng)目還沒(méi)有為百度貢獻(xiàn)太多收入。百度高管可能會(huì)辯稱(chēng)，這些項(xiàng)目協(xié)助改進(jìn)了搜索結(jié)果，但是這個(gè)世界真的不需要一個(gè)更好的“點(diǎn)擊陷阱”(click
trap)。

　　不過(guò)，和Alphabet不同的是，百度的銷(xiāo)售額和利潤(rùn)增長(zhǎng)正在放緩。這就意味著股東們不會(huì)為這些新項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果等上太長(zhǎng)時(shí)間。要想證明優(yōu)秀的技術(shù)也能換來(lái)豐厚回報(bào)，百度需要向投資者展示如何通過(guò)汽車(chē)項(xiàng)目創(chuàng)收。

　　汽車(chē)商業(yè)模式不清晰

　　投資者對(duì)于百度無(wú)力改變其商業(yè)模式失去了耐心。百度股價(jià)較兩年前水平最高下跌了40%。

百度股價(jià)較兩年前水平最高下跌40%。

　　這就意味著，百度需要開(kāi)始向投資者闡明其商業(yè)模式。如果百度只是把北汽的汽車(chē)視為自家平臺(tái)的安裝載體，目的是在隨后獲得一些附加收入，就像Android在谷歌搜索業(yè)務(wù)上扮演的角色一樣，那么百度的無(wú)人車(chē)技術(shù)有可能只是一項(xiàng)錦上添花的業(yè)務(wù)。

　　從另外一面講，如果百度可以通過(guò)預(yù)先授權(quán)和不斷獲得的服務(wù)收入實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的商業(yè)化，那么就有足夠的理由令人相信這可能是一個(gè)長(zhǎng)期贏家，有望幫助百度的服務(wù)從Alphabet等對(duì)手的服務(wù)中脫穎而出。

　　另一個(gè)擔(dān)心就是百度能否將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向全球。百度已經(jīng)與奧迪、奔馳、現(xiàn)代以及雪佛蘭等國(guó)際品牌在其智能汽車(chē)系統(tǒng)達(dá)成合作。再向前邁進(jìn)一步，讓這些知名品牌在他們的汽車(chē)中部署百度無(wú)人駕駛技術(shù)，將是衡量百度平臺(tái)真正潛力的一個(gè)重要指標(biāo)。

　　目前為止，百度以及阿里巴巴集團(tuán)、騰訊控股、小米等其他中國(guó)公司還無(wú)法向海外輸出他們的成功。手握世界一流技術(shù)，百度及其投資者需要確保他們能夠在最需要的時(shí)候抓住這一機(jī)遇。