說起“山寨”一詞，相信生活中的每一個人都深有感觸。在我們身邊，不論是食品、生活用品還是電子產品中都逃不過“山寨”。
比如：
請告訴小編，到底要怎么“動”才好，傻傻的分不清楚。
原來這就是國際知名運動品牌——阿“比”達斯嘛？看起來很厲害的樣子。
可以說，用一句話形容山寨現象就是：只有你想不到的，沒有我做不到的！
作為汽車編輯的小編最近也聽說在咱們車圈就出現了一個“皮尺部”，專門拿皮尺在各大車展丈量上市新車的尺寸。難道他們也是為了去“山寨”新車？小編認為很有這種可能，因為閱車無數的小編發現在車圈也有很多車外形看起來很難分清楚，所以今天也只能讓各位車友來破破案了！
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保時捷Macan（指導價：58.8-112.41萬元）
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眾泰SR9（指導價：10.88-16.18萬元）
網上瘋傳的“皮尺部”事件就來自眾泰，小編也發現他們的新車眾泰 SR9外形很是熟悉，這不就是保時捷嘛？！相似度將近95%啊~對比保時捷 Macan和眾泰 SR9的照片不難發現，把眾泰 SR9的前進氣格柵方向顛倒過來簡直和保時捷 Macan一模一樣！眾泰 SR9的車身尺寸長寬高為4744/1929/1647mm，軸距2850mm，而保時捷車身尺寸長寬高為4681/1923/1624，軸距2807mm，兩者相差并不大，看來皮尺部的傳言不可信其無。
相信很多人都想開著保時捷去撩妹兒，成功率肯定高啊，不過也是真的貴啊。據說眾泰這款低價“保時捷”現在很是炙手可熱，很多地方提車都要等，看來還是很有市場的。
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奔馳G級（指導價：132.9-179.8萬元）
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北京BJ80（指導價：28.8-29.8萬元）
小編看到以上兩車的照片對比，簡直是不能再吐槽~這不就是大家來找茬游戲嘛。車輛整體比例，主要特征完全一模一樣，方盒子造型、梯形的輪眉，難道是不同年代兩位設計師產生了相同的靈感？同志們要想區分它們，只能從細節部分入手了！比如輪轂造型。
不論兩者的外觀有多么的難以分辨，但是畢竟兩者的售價卻是天差地別，自然在動力方面也有很大的差距，奔馳G搭載的是4.0T V8發動機，而BJ80搭載的是2.3T L4發動機，兩者根本就不是一個等級。不過BJ80搭載了帶有扭矩放大功能的四驅系統，還是具有一定的越野能力的，喜歡硬派越野車的朋友可以感受一下這款車的“老炮情懷”
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路虎極光（指導價：39.8-57.8萬元）
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陸風 X7（指導價：12.98-14.78萬元）
如果說前面幾款都模仿的只是外形，那陸風的模仿技能就更到家了，連車標也沒有放過，車標的字體和位置都相同，看不懂英文的朋友很容易就可能被坑到了！已經有很多人開著陸風回家鄉享受“衣錦還鄉”的歡呼了~
兩者雖然都采用了2.0T L4型渦輪增壓發動機，不過卻有本質的區別，路虎極光采用的是出自福特ECOBOOST平臺的產品，其最大功率177kW，最大扭矩340N.m，運用了還算比較主流的排量及科技，相比最“兇猛”的X1 xDrive28i上使用的高增壓版發動機，相差甚微。而陸風X7的發動機最大馬力僅有190Ps，8速變速箱2-3-4檔都會有不同程度的頓挫，后懸掛非常硬，這些都是實實在在的問題。
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上汽大眾 途觀（指導價：19.98-31.58萬元）
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眾泰 T600（指導價：7.98-14.98萬元）
這次又是眾泰，看來眾泰皮尺部傳言所言非虛，相對于新款的眾泰 SR9，更早上市的眾泰T600就開始模仿了，被模仿的車型是大眾途觀。
T600有162馬力的1.5T和190馬力的2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇。由于其推出時間較早，眾泰的造車水平并不是很完善，導致T600外觀、內飾接縫處都非常巨大、不均勻，異響嚴重。其搭配的6速雙離合變速箱也并非很完美，1、2檔頓挫略嚴重，不過在其超低的車價面前，這些都是T600車主能接受的“小缺陷”。
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總結：
雖然說以假亂真的“山寨”現象讓人們難以分辨，不過一般來說這樣的產品售價還是相對低廉的，同樣會有一定的市場。中國很多企業在創業過程中都會遇到困難重重，對于他們來說，也許一些借鑒與模仿可以讓他們快速成長起來，然而，小編還是想說，真正的強大與持續的發展來源于自己不斷真正的創新，希望這些企業在今后的發展中可以走出一條自己特色產品的康莊大道。
