今日，有消息稱，因受樂視拖累，易到用車資金鏈斷裂并拖欠七家供應商尾款。隨后，易到方面回應稱稿件嚴重影響了易到的聲譽和商譽，聳人聽聞的標題惡意夸大易到經營狀況，易到用車已就此事取證，將采取法律手段捍衛公司權利。

　　據了解，去年三月，易到用車接受樂視投資控股五個月之后，在專車市場沉寂許久的易到用車對外放出要做專車市場的行業老二，并推出了“生態專車”的概念。而前段時間，樂視體育因與亞足聯終止合作的消息鬧得沸沸揚揚，隨后樂視體育又被曝退還樂視會員的會員費艱難。

　　雖然樂視接受了融創中國150億元的融資，但似乎并沒有得到緩解，資金鏈斷裂、虧損等的消息持續不斷地傳出來。易到用車作為樂視的控股子公司，不可避免會受到影響。

　　以下為易到用車的回應報道失實之處：

　　1、報道標題認定易到“資金鏈斷裂”，事實上易到一直在正常運營，資金鏈也并未斷裂，該說法無中生有、聳人聽聞，屬于嚴重的事實錯誤。

　　2、稿件中稱“據新浪科技調查了解，因易到用車未能及時結清外包客服公司欠款，如今易到人工客服已全部轉為郵件客服和人工智能客戶服務。”

　　事實上，易到客服系統并未全部轉為郵件客服和人工智能客戶服務，也不是未結清客服外包服務公司欠款導致，恰恰相反，易到的智能客服系統是公司投入巨資在原先客服系統上升級而成，包括郵件客服、人工智能客服、人工電話直撥、預約人工回撥等多個客服處理方式。

　　目前，易到的白金卡、鉆石卡以及企業用戶都可以享受人工電話客服服務，金卡以及銀卡用戶也可以在行程結束4小時內享受預約人工回撥服務。

　　3、稿件稱，“易到用車背后的樂視，除了將易到高管團隊全部換成樂視的團隊之外，并未給易到用車的業務帶來太多幫助”。

　　事實上，易到高管團隊成員一直非常穩定，樂視除了為易到帶來生態模式、注入大量資金和人才之外，更為易到帶來大量生態資源，鼎力支持易到發展。

　　4、稿件中提到，“據王睿透露，目前易到用車除了欠劉某公司500余萬尾款未結之外，還欠客服服務商、短信服務商的幾千萬未結。對于何時能將剩余款項結清，除了繼續拿銀行當擋箭牌外，王睿還表示，目前易到用車的下一輪融資已經進入了草擬階段，如果銀行無法給予貸款，也可以靠融資錢來還債。”

　　文中提到的易到總裁助理王睿表示，其從未接受新浪科技采訪，更無文中類似表述，王睿表示新浪此舉已經嚴重影響個人名譽和職業聲譽，必要時將單獨針對此事提交個人訴訟請求尋求司法公正。

　　目前易到經營狀況非常良好，融資也在順利推動中，近期也將啟動上市計劃。

　　易到

　　2017年3月13日