速途網4月19日消息(報道：李楠)
前兩周ofo共享單車已經與北斗、中信銀行達成合作，今天ofo宣布與自行車制造商富士達簽署戰略合作。合作方越來越多，這背后體現的是ofo在全方位的升級。
據速途網了解，此次與ofo戰略合作的富士達每年將為ofo提供超過1000萬的單車產能，這也是共享單車行業迄今所獲得的單筆最大產能。雙方同時宣布，將建立首個共享單車全球研發中心，在供應鏈及全球產能整合、海外布局等多領域展開深入合作。
ofo創始人兼CEO 戴威
富士達是誰?戰略合作能為ofo帶來什么?
從百度百科中我們可以看到，富士達是一家天津的自行車公司，年產銷量達到1000多萬臺，產品遠銷美國、歐洲、日本、韓國、臺灣和東南亞等地區。同時，速途網還了解到2017年底，富士達還將啟動年產能5萬噸的氫合金工廠，從源頭實現產品的生產能力。
那么此次雙方戰略合作的主要內容都包括什么呢?據速途網了解，富士達將專為ofo提供數十條產線，每年會為ofo提供超千萬產能。這些產線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優勢資源，產線的自動化水平和工人的操作水平均高于行業平均標準。
對于ofo與富士達的聯合，中國自行車協會理事長馬中超表示：“ofo以自身海量單品的特點，發展了實體經濟，帶動了實體經濟的轉型。”
ofo創始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行車是在中國生產的。中國有著全世界最完備的自行車供應鏈體系和比較明顯的成本優勢。我相信ofo會跟其他共享單車的企業一起，把這個行業做大，帶著中國的供應鏈，去服務全球、影響全球。”
富士達董事長辛建生表示：“2017年，隨著ofo的加入，公司預計年產銷量將突破 2000 萬輛大關，占到全球20%以上的份額。 ”
富士達集團董事長 辛建生
ofo與富士達共建全球研發中心，行業標準或將產生
在此次發布會上，ofo與富士達還宣布共同成立首個共享單車全球研發中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應鏈標準輸出能力及體系，引領共享單車硬件標準。
作為中國自行車協會共享單車專業委員會主任委員單位，富士達一直以來參與共享單車團體標準的制定及新技術研發。同時，富士達擁有國內唯一一家由發改委、科技部、財政部、稅務總局、海關總署和國際實驗室認可合作組織(ilac-MRA)聯合認定的企業技術中心，已取得超百項專利成果。
ofo將充分利用富士達以上技術研發優勢，與富士達聯合組建全球共享單車研發中心，以安全、便捷、免維護、防盜和智能為原則，對共享單車的車架、外觀、涂裝、零部件和智能硬件等產品細節進行研發，引領共享單車硬件標準。同時為全球不同國家不同地區的用戶，打造最舒適、最適合騎乘體驗的產品。
寫在最后
共享單車自去年9月開始涌入城市，至今已經超過8個月。在這8個月的時間里，用戶見證了單車迭代、投放數量激增、行業玩家紛紛入場等等，但是這其中存在的問題也不斷凸顯，運營、單車質量、押金監管等討伐之聲不絕于耳，作為共享單車第一方陣的ofo與摩拜，一直努力解決上述問題，試圖為用戶提供更完美的騎行體驗。速途網期待行業標準能夠盡快產生，行業玩家能夠在在技術與運營的比拼中不斷提升。
