運滿滿5月11日在上海舉辦第一屆TOP
10用戶頒獎典禮暨媒體開放日，速途網作為受邀媒體及TOP10評委參加評選。經過近兩個月的案例征集和多方評選，最終評選出來自江江蘇、山東、吉林、安徽等地的10位優秀司機和10位優秀貨主。

　　運滿滿總裁苗天冶在活動現場回顧了運滿滿的發展歷程，從創業之初到現在成為全國最大整車運力調度平臺。借助移動互聯網、大數據、云計算、人工智能等先進信息通信技術，為司機和貨主提供了高效、智能、可信賴的車貨匹配信息平臺。目前運滿滿基于大數據實現的服務已經覆蓋了貸款、ETC、保險、購車、商城、查違章等多個領域。

　　“未來運滿滿將工作重心放在構建公路物流生態圈上，從增值服務、車后市場、線上交易等方面不斷嘗試，從而更好的提升用戶體驗。”苗天冶指出。

　　用技術代替人力從而提高行業效率，是每一個基于互聯網技術開發的平臺在切入傳統行業的初衷。據運滿滿透露，平臺每月產生100TB級別海量數據，對此，運滿滿技術負責人在現場表示：“現在每天平臺的日活用戶大概在200萬左右，日PV量能達到6億，日貨源量為600萬單。未來運滿滿要建立完善的用戶信用體系、將運輸節點和運費支付線上化、構建智能的調度系統。”

　　歷時五個月拍攝制作，以關注卡車司機為主的宣傳片《橙愿》也在本次頒獎活動上正式發布。

　　貨運行業對效率、安全性有著極高的要求，而對于從業人員本身來說，長時間高強度的密集工作，身心都承受著巨大的壓力。運滿滿COO王正洪在現場表示：“運滿滿成平臺上已經匯聚390多萬重卡司機用戶，超過85萬貨主用戶。為全國干線物流提高了效率，降低了空駛率，降低了能耗。運滿滿提供了平臺與技術，而真正做到了這些事情的，是全國的卡車司機和貨主用戶。”

　　目前國內的貨運行業屬于非標的市場，影響價格的原因非常多，比如是否要蓋雨布，裝貨地是否禁區，司機是否要協助裝卸貨，是否有人跟車，是否淡旺季等等。

　　而目前的主流做法是將貨源推送給到司機，平臺促成雙方的交易。運滿滿的優勢在于每天有海量的數據沉淀，基于對這些數據的清洗、脫敏和深度學習，運滿滿在第三屆世界互聯網大會上發布了全球首個基于人工智能的“全國干線物流調度系統”，與阿里云專家團隊深度合作，運用大數據算法模型，實現了智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準報價、智能地圖尋跡。

　　據官方的公布的資料了解到，未來運滿滿將繼續夯實信息平臺優勢，圍繞用戶需求，提升用戶體驗，聯合生態伙伴探索跨界融合，為用戶提供基于重卡全生命周期的全產業鏈服務，構建公路物流生態圈。