速途網(wǎng)7月7日消息(報(bào)道
路途)今日，速途網(wǎng)受邀參加了網(wǎng)秦舉辦的“智能汽車平臺(tái)服務(wù)暨內(nèi)核安全增強(qiáng)應(yīng)用研討會(huì)”，會(huì)上，網(wǎng)秦市場副總監(jiān)王宏明分享了網(wǎng)秦多年來的經(jīng)歷以及網(wǎng)秦對(duì)智能汽車領(lǐng)域的一些思考和技術(shù)成果。
何為智能汽車?
百度的AI開發(fā)者大會(huì)剛剛結(jié)束，李彥宏親自乘坐自動(dòng)駕駛汽車在互聯(lián)網(wǎng)圈子里掀起了一陣波瀾，如今，人們對(duì)于智能汽車的概念了解越來越透徹，但在這些成果的背后，不僅造車企業(yè)頭頂光環(huán)，一些默默的付出者也值得敬仰。
網(wǎng)秦成立于2005年，主打移動(dòng)安全領(lǐng)域，2011年5月正式在紐交所上市(NYSE
listed：NQ)，成為中國第一家成功登陸美國紐交所的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。2015年，網(wǎng)秦收購了芬蘭的一家公司凌動(dòng)科技，正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。
網(wǎng)秦市場副總監(jiān)王宏明表示，現(xiàn)階段的智能汽車的發(fā)展就和智能手機(jī)是一樣的，智能手機(jī)最開始就是通訊，后來變成功能機(jī)，有2G網(wǎng)絡(luò)，有簡單的娛樂功能，后來有攝像頭，GPS，有很多功能的擴(kuò)展，再有就是蘋果和安卓，有很多傳感器，大屏幕，有很多軟件。
而從智能汽車的角度來看，過去一百年的汽車就是駕駛，還有有限的娛樂。前20、30年，電氣化，CD，導(dǎo)航，這些娛樂設(shè)備開始進(jìn)入。特別是特斯拉出來之后，輔助駕駛，還可以通過遠(yuǎn)程來分析軟件，這是很好的技術(shù)。大的公司，谷歌，百度，或者是蘋果，都在考慮未來的智能汽車是怎么樣的，電動(dòng)化，無人駕駛。智能汽車也會(huì)像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣，車的基本功能變成基礎(chǔ)服務(wù)，很多公司會(huì)挖掘一些產(chǎn)品和創(chuàng)新。
網(wǎng)秦在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈有何與眾不同之處?
速途網(wǎng)了解到，網(wǎng)秦并不是整車制造商，而是致力于幫助車廠實(shí)現(xiàn)汽車智能化和為用戶提供優(yōu)良服務(wù)，且網(wǎng)秦?fù)碛幸徽组_放的解決方案。
網(wǎng)秦方面表示，網(wǎng)秦從來沒有說要顛覆這個(gè)產(chǎn)業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有上百年的歷史，很難很快的去顛覆，特斯拉和蘋果有可能去顛覆，但是對(duì)于關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域的公司來說，只是做產(chǎn)業(yè)鏈一部分的事情。網(wǎng)秦把應(yīng)用和產(chǎn)品集成到系統(tǒng)上去，幫助一級(jí)供應(yīng)商跟車廠實(shí)現(xiàn)智能化汽車的制造。
目前很多車廠不愿意未來像曾經(jīng)的功能機(jī)手機(jī)廠被降到只是成為一個(gè)服務(wù)入口，車廠需要有自己的一套服務(wù)體驗(yàn)。車廠過去確實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)這些體驗(yàn)上，可能積累得不夠，所以急需第三方去幫助它，建立這套服務(wù)體驗(yàn)產(chǎn)品，而網(wǎng)秦在這里就起到了承上啟下的作用。
其次，網(wǎng)秦作為獨(dú)立的第三方，能夠?yàn)檐噺S提供定制服務(wù)，據(jù)悉，網(wǎng)秦方面把接口都留好，不管車廠是愿意支持Carplay，AndroidAuto，還是想支持百度系統(tǒng)的，都可以幫助其實(shí)現(xiàn)。
網(wǎng)秦凌動(dòng)的產(chǎn)品有哪些特點(diǎn)?
就集成車載平臺(tái)、成本效益、安全、HMI四個(gè)方面來說，網(wǎng)秦凌動(dòng)主要有以下特點(diǎn)。
集成車載平臺(tái)方面：
單臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)支持多個(gè)顯示終端解，包括通訊、娛樂系統(tǒng)、儀表盤和HUD等;
高安全性和分層軟件架構(gòu)、虛擬化和ARM TrustZone技術(shù);
凌動(dòng)平臺(tái)功能包括導(dǎo)航、電話短信、音樂、倒車攝像頭、空調(diào)管理、瀏覽器和第三方應(yīng)用軟件開發(fā)工具包;
系統(tǒng)是最大性能的優(yōu)化集成;
與其他設(shè)備的無縫連接;
基于Freescale i.MX6的低硬件成本。
成本效益
凌動(dòng)平臺(tái)是一個(gè)已經(jīng)開發(fā)完成的產(chǎn)品，可以立即投入使用;
低成本的硬件加上較低的維護(hù)費(fèi)用;
硬件軟件的設(shè)計(jì)使平臺(tái)的可定制性簡單、靈活;
操作簡單，安全可靠的系統(tǒng)，具備駕駛者真正需要的功能；
所有的功能都匯合到一個(gè)單一的硬件(儀表、信息娛樂、HUD、V2V和ADAS等)。
安全
車載系統(tǒng)的發(fā)展越復(fù)雜，受到的電子攻擊的風(fēng)險(xiǎn)就越大，凌動(dòng)平臺(tái)使用的專用防火墻，可以阻攔任何從外部網(wǎng)絡(luò)向汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的發(fā)起的入侵。軟件結(jié)構(gòu)是分層的，以防止由外部對(duì)汽車的關(guān)鍵功能入侵。
HMI
凌動(dòng)產(chǎn)品符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的完整生產(chǎn)級(jí)別參考UX。GUI+PUI+VUI：該設(shè)計(jì)結(jié)合了智能雙旋鈕，觸摸屏和一個(gè)可選的語音控制，為駕駛者提供方便和直觀的使用，讓駕駛者保持對(duì)路況的精神集中。用戶界面使用Qt5.3技術(shù)。
后記：
網(wǎng)秦從最早移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開始就在提倡“安享移動(dòng)生活”的概念，十多年的時(shí)間，網(wǎng)秦在安全、直播等多個(gè)領(lǐng)域小有所成，而下一個(gè)十年，網(wǎng)秦將會(huì)更深度的挖掘智能汽車領(lǐng)域，相信把“為用戶提供智能移動(dòng)”當(dāng)作愿景的網(wǎng)秦，在未來會(huì)有更出色的表現(xiàn)
