速途網1月18日消息(報道：李楠)今天下午，神州租車今天宣布進軍汽車分時租賃市場，攜閑散資源與規模優勢超低定價，同時面向全國拿出1000萬小時(1億公里)招募500萬名免費體驗客戶。這是神州租車繼去年12月發布全新戰略之后，打造無車車生活平臺的產品縱深延展。
3月28日，神州租車分時租賃將在北上廣深一線城市率先上線運營，4月16日將在成都、重慶、杭州等11個城市同步上線，5月初將覆蓋全國55座大城市，超高密度覆蓋城市內主要區域。作為打造新一代汽車生活平臺的全新戰略落地，汽車共享的應用場景越來越豐富，神州租車真正讓“租車像共享單車一樣簡單經濟”。
在價格方面，憑借閑散車輛資源、全國大城市密集網點和規模優勢，神州租車分時租賃推出超低定價：0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，對比出租車及分時租賃領域的燃油車與新能源車，價格做到了行業最低，基本不到市場上主要分時租賃車輛收費的60%。以1小時/20公里里程為例，神州租車分時租賃收費不及北上廣深出租車的一半。此外，神州租車分時租賃將上線50+車型，包括沃爾沃、寶馬、路虎等豪華車型，可在網點與合作停車場隨時隨地取還車。
神州租車董事局主席陸正耀表示，分時租賃的市場需求是真實需求，然而現行商業模式普遍存在短板，找不到盈利模式;與其它平臺不同，神州租車大規模集中采購，將閑散車輛資源投入市場，實現真正的汽車共享;分時租賃與神州租車無車車生活平臺中現有長短租產品能夠互補，滿足客戶特殊用車場景的需求，拉動新客戶增長，提高公司的運營效率、業務收入與盈利能力。
為了讓用戶更好地體驗到分時租賃產品，神州租車還宣布拿出1000萬小時(1億公里)，即日起向全國招募500萬名體驗客戶，用戶注冊即可獲得2小時20公里免費體驗。
2015年，國家開始正式鼓勵汽車分時租賃以及車輛共享等運營模式，隨后該模式便得以高速推廣，而后，眾多玩家借著“萬物皆可共享”的風口，取了個洋氣的名字——“共享汽車”。
市場方面，對于國內大城市的人，隨著城市對于環境、交通等方面治理的力度逐步加大，大城市車輛正在面臨“(搖號)上牌難、停車難、限行限號”等問題，尤其對于80、90后來說，還要面對“買車貴、修車貴、養車貴”的難題，由此產生了大量的“有證無車”人群。這些群體內心大多早已深植共享出行的觀念，為共享汽車行業發展提供廣闊的市場。據易觀千帆數據表示，僅去年1-9月京津冀地區，共享汽車月活躍人數(MAU)便已達到40萬左右。
面對巨大的市場潛力，共享汽車的入局者更是前仆后繼，TOGO途歌、首汽Gofun出行、上汽EVCARD、戴姆勒Car2Share等老玩家在快速擴張覆蓋城市。如今神州租車進入該領域，從車量來說具備優勢，此外10年來積累的運營經驗，在基本不新增成本的情況下，超低價進軍分時租賃市場，也表明了神州租車對于該領域的雄心。
