在芝麻信用3周年之際，醞釀許久的騰訊信用來了。昨日，“騰訊信用”業(yè)務在全國開放公測，并推出了自己的專屬信用分，支持免押金租賃和信用借貸等服務。其中，不乏有大家感興趣的項目，比如摩拜的免押金服務還有掃碼乘車等。

　　在芝麻信用分的應用場景逐漸增多，信用支付已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊徊糠郑v訊選擇在此時上線騰訊信用，可以說是不錯的一招。IT內(nèi)參作為信用支付忠實用戶，自然要趁機體驗一番，下面便奉上我們的體驗感受。

　　首先騰訊信用分只需要關(guān)注騰訊信用公眾號，實名認證后便可查詢。與芝麻信用分類似，騰訊信用分也有相應的檔次，目前最低分為300分，最高分則為850分，信用越高享受的服務也就越多。當然，問題也就出現(xiàn)了。

　　與芝麻信用可根據(jù)淘寶、螞蟻花唄等看的見的場景測算分值不同，騰訊的信用分依據(jù)還顯得有些空洞，這也就導致了不少網(wǎng)友騰訊信用分與芝麻信用分相比差的真的不是一星半點，自然也就無法享受相應的服務。

　　(PS：這位網(wǎng)友簡直說出了IT內(nèi)參的心聲)

　　所以騰訊請站出來，說出你的信用分依據(jù)。

　　另外，對于信用分一事，騰訊始終是持謹慎態(tài)度。在全面開放公測前，騰訊信用曾做過兩次嘗試。一次是2017年8月8日，騰訊信用分對部分手機QQ用戶開放公測;另一次則是11月16日，騰訊乘車碼小程式在廣州地鐵全面開通。

　　雖說此次是全面開放公測，但涉及的領(lǐng)域并不多，最為期待的免押金騎摩拜不僅需要在630分以上，還只局限于廣州地區(qū)。騰訊我的分高不高，你心里沒點數(shù)嗎?

　　鑒于芝麻信用分也是經(jīng)過長期的謀劃，才能有今天的成績，剛剛誕生的騰訊信用分自然還有一些不足之處，作為用戶的我們也愿意給它時間來試錯。不過騰訊信用分作為一個后入局者，自己也需要抓點緊了，畢竟它的野心遠不止于此。

　　近日來，騰訊在零售行業(yè)頻繁布局。最為火熱的無人貨架中，時不時可見騰訊的身影，并且正在向其他領(lǐng)域蔓延。2017年12月，騰訊重金入股永輝超市旗下生鮮品牌超級物種，同月騰訊聯(lián)合京東注資唯品會，目前唯品會也有像生鮮市場進軍的趨勢。兩筆投資下來，騰訊在生鮮領(lǐng)域構(gòu)建了自己的消費場景。

　　進入今年以來，騰訊買買買模式升級，先后與家樂福、萬達達成合作，并于1月29日再次加碼永輝超市，意欲通過傳統(tǒng)商超來爭奪線下市場。

　　在這一切的背后，是騰訊在為微信支付與小程序鋪路。畢竟在移動支付領(lǐng)域，微信支付與支付寶平分秋色，在這時候，誰能夠擁有更多的線下支付場景，誰將能夠在競爭中獲得更多優(yōu)勢。

　　然而支付寶憑借著芝麻信用分到底有著先發(fā)優(yōu)勢，在金融、消費領(lǐng)域已培養(yǎng)了自己的忠實用戶，同時它構(gòu)建的信用體系也已日趨完善。在此之前，芝麻信用宣布將投入10億，通過引入保險、運營鼓勵等多種方式，為商家打消后顧之憂，以推動更多商家向信用好的用戶免收押金。與芝麻信用相比，騰訊信用分還有些不足。

　　所以即便是剛剛出生的騰訊信用分，也不可避免的要給自己加點催化劑，才能與芝麻信用共同為我們帶來更加方便的信用生活。