深夜出了高鐵站，打車困難怎么辦?

　　別著急，網約公交車來幫你。

　　近日，北京公交集團在北京南站開始試點運營以“線上預約、合乘出行”為特色的網上定制公交新模式。

　　具體的操作流程就是乘客可以下載安裝“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，使用本人手機號登錄后，即可輸入乘車目的地，選擇出發時間、乘車人數和攜帶行李進行約車，其中小型車達到3人、中型車達到5人、大型車達到10人以上均可發車。

　　而根據前線小伙伴傳來的消息，在北京南站北出口外，已經有了一片屬于“合乘”公交的候車區，并且三種車型共37部車輛已經投入試點運營。其中，小型車7座、中型車17座、大型車22座，可以滿足260位乘客的出行需求。

　　至于如何確定自己預約成功，官方人員這樣介紹，乘客線上預約，后臺管理系統將對相似的乘車需求進行撮合，最晚在訂單時間前40分鐘，乘客會收到系統發送的站臺及車輛信息，迅速找到所乘坐的車輛。生成“合乘”定制公交服務班次后，會通知乘客通過支付寶、微信支付車費。

　　當然，在相關視頻中，我們也發現了類似刷卡機器的存在，有小伙伴稱這實際上為掃碼機，乘客在線上成功預約并支付后，會生成一定的二維碼，從而掃碼乘車。也有小伙伴猜測，這或許意味著車輛也能夠支持公交卡乘車。

　　真相如何，還有待編輯部同事發來一手的體驗消息。

　　而對于大家最關心的價格問題，既然是為解決打車難問題而生的網約公交車，自然也是良心定價。

　　“合乘”定制公交中，中小型車輛的座位基礎票價根據乘車里程確定。定價為5公里(含)以內10元，每增加1公里(含)以內加價1.5元。每訂單預定一個座位，按照基礎價格計價;每訂單預定兩個座位，享受整單8折優惠;每訂單預定三個(含)以上座位時，享受整單7折優惠。照這樣算，即便是單人乘車，價格雖然比不上地鐵便宜，但也比網約車要劃算的多。

　　眾所周知，不久前順風車事件的發生，讓滴滴、嘀嗒相繼對自己的順風車業務進行了調整。再加上網約車監管越發嚴格，打車難問題越發明顯。其中又以北京南站等人流量較大的場所，最為嚴重。

　　北京南站，一度被戲稱為北京“難”站。

　　網約公交車的出現，相比于傳統公交車的機制更為靈活，又能比網約車一次性滿足更多人的需求，在國慶節人流高峰即將到來之際，無疑會成為“打車難”現象下的一劑良藥。但作為一個正處于試運營期間的新興事物，它也有一些功能還需完善。

　　首當其沖的便是服務范圍，目前“合乘”定制公交從北京南站發車，服務范圍為北京市五環區域內，以及回龍觀、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州城區。雖然對于家遠的朋友比較友好，但讓五環內的朋友情何以堪。

　　其次便是服務人數，目前車輛較少，同時發車只能為260人提供服務。而且運營時間暫定為每日18時至次日零點30分，與地鐵末班車時間相差不多，之后到達的用戶依舊無法享受相關服務。

　　總的來說，能夠用更為靈活的定制公交車為較遠地區用戶提供服務，已經是公交集團邁出的第一步。而在未來，隨著訂單需求的擴大，公交集團也會進一步調整運營時間并增加運力，在南站以外的人流量較大地區提供服務。

　　相信那一天，也不遠了。