速途汽車11月5日訊 今天，上海汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司與廣西壯族自治區人民政府、柳州市人民政府簽署戰略合作協議，多方將共同推動作為廣西核心龍頭企業的上汽通用五菱轉型升級。
據速途網獲悉，協議中提到了三方在未來合作中不同的角色：2018-2020年間，上汽通用五菱將計劃投資約115億元，用以打造先進的乘用車產品以及新能源、智能網聯和自動駕駛技術，實現產品、品牌和技術的升級。上汽集團將從全方位為上汽通用五菱之功技術方向的賦能；而廣西、柳州兩地則重點營造新能源汽車商業環境以及智能駕駛技術試點。
其中，上汽集團將利用技術積累，賦能上汽通用五菱開發具備增壓直噴高性能發動機和CVT自動變速箱，發展建設自動化、數據化和智能化的先進制造體系；支持上汽通用五菱加大新能源汽車產品開發投入，推出價格在20萬元及以上的混合動力汽車，高續航里程、高品質、高性能的純電動汽車；支持上汽通用五菱攻關智能網聯和自動駕駛等創新技術，并建立大數據和云計算中心。
廣西自治區政府將為上汽通用五菱轉型升級和高質量發展營造良好商業環境，全面支持全區推廣新能源汽車“柳州模式”。柳州市政府將支持上汽通用五菱開展無人駕駛和智能交通運營試點和商業化探索，共同打造柳東智能駕駛、智能網聯和智能交通測試區。同時，柳州市政府還將出臺人才引入優惠政策，扶持人才培養，加快上汽通用五菱轉型步伐。
速途汽車認為，上汽集團與上汽通用五菱此次與廣西、柳州兩地簽署戰略合作協議，是上汽對于國內市場形勢的審度下，加強自主核心競爭力，以尋求長線發展必由之路。近年來，國家對于人工智能、以及清潔能源方面的大力扶持下，新能源、網聯汽車獲得了前所未有的政策、補貼、以及商業模式的支持。傳統車企以及造車“新勢力”旗下新能源汽車如同雨后春筍一般紛至沓來，營造出了一派極度“繁榮”的景象。然而隨著國家宣布至2020年，逐步縮窄對于新能源汽車的補貼力度，不少通過大量低端車型、依賴補貼生存的車企已經出現了營收與利潤的雙雙下跌。沒有“三電”核心技術的新能源車注定將被市場所淘汰，掌握核心科技才是破局之路。
另一方面，上汽此前已有名爵、榮威等多款車型與斑馬網絡合作，強化并完善了自家車載生態，此次與地方合作更增加了網聯技術的成熟與推廣。2019年是5G通信技術商用元年，勢必引發網聯汽車的新一輪普及。屆時，各家車企都將推出自家新一代網聯車型，以求迅速搶占5G市場，網聯汽車市場勢必將迎來新的一輪洗牌。
