速途汽車11月14日訊 近日，昶洧香港董事長透露“等后年（2020年）出車后，我們應該準備上市了。”沈瑋向財聯社記者表示，“香港或NASDAQ。”
來自香港的工商信息顯示，昶洧香港成立于2013年3月，總股本1.65億港幣（約1.46億人民幣），臺灣上市公司淳紳持有其38.64%的股份。而據SOGEPA官網，SOGEPA主權投資基金由比利時瓦隆大區于1984年5月投設，主要投資領域為工業，特別是鋼鐵行業的并購重組。
11月5日，沈瑋的手和比利時主權基金SOGEPA主席Renaud Witmeur握在了一起。這一天，昶洧方面宣布，昶洧香港獲得了SOGEPA基金第一階段1.75億歐元（約11.7億人民幣）的投資，用于研發與制造一款專為歐洲市場設計的純電動車。
按照與SOGEPA的協議，昶洧將在比利時瓦隆區哥斯利（Gosselies）設立研發中心，并利用前卡特彼勒工廠舊址改造生產線，用以生產一款續航里程達350公里的2門4座的城市小型電動車。根據計劃，首批量產車將于2020年裝配下線，首年產量為1萬輛，第二年產量將增加到3萬輛。不過，昶洧與SOGEPA的這份協議具有一定對賭性質。據商務部駐比利時盧森堡經商參處援引比利時媒體的消息：比利時經濟部長辦公室要求，昶洧只有確保和瓦隆大區出資額同步且一致，且要額外盈利1.05億歐元，才可以進行下一步的計劃。
在沈瑋的投資版圖中，位于江西贛州的昶洧新能源公司是重要一環，而昶洧香港則是贛州昶洧的大股東，占比51%。贛州昶洧的另一大股東是占比49%的贛南蘇區（贛州）新能源汽車投資中心（有限合伙），這是政府為振興革命老區而專門設立的一家產業投資基金。正是有了當地政府的背景，昶洧才給那款也會在中國市場投放的小型電動車確立了B2B的商業模式。
對商務量產車的昶洧來說，30萬年銷量無疑是一個遙遠的數字；更為現實的，是如何用好來自比利時的那筆資金，以及順利拿到生產資質，才是昶洧能否實現 IPO的關鍵。
