3月31日下午消息，2019中國(guó)（深圳）IT領(lǐng)袖峰會(huì)今日舉行，在“數(shù)字城市構(gòu)建未來(lái)生活”論壇上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌發(fā)言稱，在自動(dòng)駕駛上，5G和人工智能是非常重要的兩根支柱，與此同時(shí)，車?yán)镞叺臄?shù)字娛樂(lè)體驗(yàn)又跟高速率的傳輸有關(guān)，5G會(huì)帶來(lái)傳輸速率的提升。
“自動(dòng)駕駛并不需要依賴5G，自動(dòng)駕駛大部分東西還是在車上自己解決的”，與此同時(shí)，李斌也表示，數(shù)據(jù)傳輸提高之后，會(huì)把體驗(yàn)做得更好，5G會(huì)讓自動(dòng)駕駛的穩(wěn)定度提升幾個(gè)量級(jí)。
李斌認(rèn)為，很多技術(shù)的突破已經(jīng)是量變到質(zhì)變的過(guò)程，而這些技術(shù)最好的應(yīng)用場(chǎng)景就是在自動(dòng)駕駛上。
“5G和人工智能還是剛剛起步的階段，5G還沒(méi)有開(kāi)始商業(yè)部署，人工智能也沒(méi)有深入去使用，今天來(lái)看可能要站在10年之后才知道部署哪些是有意義的。”
“10年以后的車自動(dòng)駕駛會(huì)是基本功能”，在他看來(lái)，未來(lái)車會(huì)變得更多，車會(huì)變成移動(dòng)生活空間，人會(huì)被解放出來(lái)。
以下為相關(guān)速記：
李斌：城市里面我想交通出行是城市形態(tài)帶來(lái)的最重要一個(gè)變化，一個(gè)場(chǎng)景。5G也好人工智能也好，我想會(huì)非常顯著地推動(dòng)自動(dòng)駕駛的技術(shù)普及。如果我們展望一下，看自動(dòng)駕駛到底會(huì)帶來(lái)什么？
首先我們想象一下今天在城市里面最煩的事情是堵車，堵車是非常大的生命浪費(fèi)，會(huì)有多大？全球加起來(lái)一天是1300億分鐘，相當(dāng)于9000多萬(wàn)人24小時(shí)被方向盤(pán)扣在車上，按照工作時(shí)間去算的話是3億多人，浪費(fèi)是非常大的，假設(shè)都是自動(dòng)駕駛，車上的時(shí)間被還回來(lái)的話，其實(shí)是非常大的解放。
另外非常令人心痛的數(shù)據(jù)，全球每年死在交通事故是125萬(wàn)人，是非常大的數(shù)字。這個(gè)不是因?yàn)檐嚥粔虬踩饕情_(kāi)車的人不夠安全。比如說(shuō)可能是喝酒了，或者是沒(méi)有睡好覺(jué)，或者看手機(jī)各種各樣的情況。如果在自動(dòng)駕駛以后，其實(shí)自動(dòng)駕駛的車比人開(kāi)車肯定是更可靠的。出行會(huì)變得更美好，整個(gè)城市也會(huì)變得更美好，毫無(wú)疑問(wèn)在自動(dòng)駕駛這件事情上5G和人工智能是非常重要的兩個(gè)支柱，5G可以高速率傳遞低延時(shí)，這對(duì)自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)是非常重要的，特別是延時(shí)，如果你的延時(shí)越小，不管是車車通訊還是車于V2X反應(yīng)更快，能夠提前量就更多，車就變得更安全，自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)會(huì)更好。
人工智能從感知、識(shí)別、駕駛的習(xí)慣訓(xùn)練，從決策的控制，肯定都是給自動(dòng)駕駛發(fā)揮很大的作用。
還有一點(diǎn)也是很重要的，我們想象一下自動(dòng)駕駛以后，其實(shí)車會(huì)變成一個(gè)移動(dòng)的生活空間，你的時(shí)間解放出來(lái)以后，車?yán)锩娴臄?shù)字娛樂(lè)體驗(yàn)變得非常重要。數(shù)字娛樂(lè)體驗(yàn)又跟高速率的傳輸緊密相關(guān)，這也是5G帶來(lái)非常重要的體驗(yàn)提升。
總體來(lái)講，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是很多技術(shù)的突破已經(jīng)到了一個(gè)臨界點(diǎn)，從量變到質(zhì)變的臨界點(diǎn)，自動(dòng)駕駛這樣的技術(shù)成熟又能夠給我們將來(lái)的智慧城市能夠帶來(lái)一個(gè)更好的城市，這個(gè)是我的簡(jiǎn)單展望。
李斌：我96年做互聯(lián)網(wǎng)，后來(lái)我也去做過(guò)電商，在做汽車的網(wǎng)站，過(guò)去20多年跟著中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一起成長(zhǎng)，后來(lái)是汽車+互聯(lián)網(wǎng)一起成長(zhǎng)。在這中間可以看到很多量變到質(zhì)變的事情，比如說(shuō)電商，最初帶寬不高的情況下，體驗(yàn)是比較差的，整個(gè)后臺(tái)系統(tǒng)并沒(méi)有被互聯(lián)網(wǎng)很好支持下，效率不是很高。但是過(guò)了第一代電商以后，差不多十年之后有一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。我們?cè)倏?span id="muewqyi" class="wpcom_keyword_link">移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)也差不多是這樣的概念，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在2007年剛剛推出來(lái)的，隨著IPHONE一起出來(lái)，現(xiàn)在差不多也是十年多一點(diǎn)的時(shí)間，今天我們看移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的變化重新的格局變化都是非常深刻的。
再往下到底會(huì)發(fā)生什么？5G或者人工智能到底給我們帶來(lái)什么？今天其實(shí)還是在一個(gè)剛剛開(kāi)始的階段，5G其實(shí)還沒(méi)有開(kāi)始正式商業(yè)部署，人工智能也還在一個(gè)原型期，現(xiàn)在可能有一些場(chǎng)景在有，肯定還沒(méi)有深入地去用。今天去看一定要站在十年以后往今天看，我們就知道今天部署的哪些事情是有意義的，包括投資包括一些企業(yè)的研究方向，當(dāng)然自動(dòng)駕駛我覺(jué)得十年以后的車自動(dòng)駕駛應(yīng)該是基本功能，對(duì)這個(gè)行業(yè)有多大影響？影響會(huì)非常深遠(yuǎn)，很多展望的角度可能會(huì)不一樣。
有的人說(shuō)車會(huì)變少，我的展望不一樣，我認(rèn)為車會(huì)變多，因?yàn)橘I車送司機(jī)，為什么不買，車上的時(shí)間還可以用起來(lái)，這樣的展望帶來(lái)的角度不一樣，如果你認(rèn)為將來(lái)車會(huì)變多，隨著5G或者是人工智能的應(yīng)用，車會(huì)變成一個(gè)移動(dòng)的生活空間，車上的時(shí)間被解放出來(lái)，你要投資的方向可能就不是簡(jiǎn)單的一個(gè)出行的一件事情，可能圍繞著人去做投資，圍繞著人的場(chǎng)景去做投資。比如說(shuō)IOT或者說(shuō)5G，不光是帶寬的問(wèn)題，在可連接性，帶寬的使用效率有很大的提升。今天我們看到IOT還是家里面有一些東西連起來(lái)，或者有一些傳感、安防的連接。比如說(shuō)建筑里面能連接的東西太多了，最近我們蔚來(lái)資本投資一家公司就是做建筑的電器管理監(jiān)控，利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)做這個(gè)。
5G來(lái)了以后可能所有的電線老化程度、水管的老化程度，包括建筑本體檢測(cè)，可能用的傳感器的數(shù)量就是上百倍，成本也可以負(fù)擔(dān)，連接的速度和效率也可以夠，這就完全不一樣了。今天看很多量變到質(zhì)變的東西，我認(rèn)為這種邊界我今天的想象力是不到的。肯定是無(wú)限的可能，今天如果我們往遠(yuǎn)一點(diǎn)看的話，我覺(jué)得可能性是無(wú)限的，對(duì)每一個(gè)行業(yè)都會(huì)是量變到質(zhì)變的變化。
