據外媒報道，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)曾試圖私有化特斯拉公司未果，近日他又表示這家電動汽車制造商的股價顯得“躁狂抑郁”，并表示他后悔讓這家公司上市。
馬斯克周三在財報電話會議上表示：“我希望我們還是一家私人公司，但不幸的是，這艘船已經啟航了?！?/p>
周三，特斯拉發布的2019年第一季度財報顯示它的虧損超過了預期。
財報顯示，特斯拉第一季度營收為45.41億美元，較去年同期的34.08億美元增長33%；凈虧損為6.68億美元，較去年同期的凈虧損為7.85億美元有所收窄；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元，較去年同期的凈虧損7.09億美元略微收窄。
在周三收盤時，特斯拉的股價下跌了1.99%。
去年，馬斯克在Twitter上表示，他準備對特斯拉進行私有化，而且已準備好資金。結果，他遭到了SEC的調查和起訴。SEC以涉嫌證券欺詐為由對馬斯克提起訴訟。
最后，雙方達成和解。馬斯克被迫辭去特斯拉董事長職務，并被迫與特斯拉一起各繳納2000萬美元罰款。而且，SEC還要求特斯拉增加新的獨立董事，并約束馬斯克發推文的行為。
在今年2月份，馬斯克再次在Twitter上發推文稱，特斯拉今年將生產約50萬輛汽車。 結果，他又遭到SEC的指控。SEC要求一名法官裁定他藐視法庭罪，因為他在2月份未能征得擔任他的“Twitter監護人”的律師同意，就擅自在Twitter上發推文。此案至今懸而未決。
馬斯克天馬行空不受管束的性格使得他與SEC經常發生矛盾。當馬斯克再次因為發推文被SEC指控藐視法庭時，他感到十分氣餒。當有Twitter用戶發推文稱導致特斯拉股價波動的是SEC的指控，而不是馬斯克的推文時，馬斯克回復稱，“SEC的監管確實出了問題?！?/p>
在去年12月的一次電視采訪中，馬斯克還表示：“我不尊重SEC?！?/p>
這些矛盾也是馬斯克希望讓特斯拉私有化的原因之一。
