速途網(wǎng)6月17日消息（報(bào)道：李楠）近日，滴滴出行正式向全社會公布《滴滴網(wǎng)約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則》。該規(guī)則于2017年開始試行，經(jīng)過多次優(yōu)化迭代，目前已經(jīng)覆蓋全國包括快車、優(yōu)享、專車、豪華車在內(nèi)的所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員。這也是出租車和網(wǎng)約車行業(yè)首個(gè)依托技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)真正有效防止疲勞駕駛的安全規(guī)則。

據(jù)了解，該規(guī)則是按照《道路交通安全法實(shí)施條例》的要求，結(jié)合滴滴不同業(yè)務(wù)線的實(shí)際情況制定的。規(guī)則包括短時(shí)策略和長時(shí)策略兩部分。

其中，短時(shí)策略要求，所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)時(shí)長（從司機(jī)接到訂單到訂單結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長）累計(jì)滿4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。

長時(shí)策略則要求司機(jī)在達(dá)到一定計(jì)費(fèi)時(shí)長（從乘客上車后司機(jī)點(diǎn)擊開始計(jì)費(fèi)一直到結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長）后休息6小時(shí)才能上線，根據(jù)不同業(yè)務(wù)線的特點(diǎn)有所區(qū)別。

例如快車司機(jī)為10小時(shí)計(jì)費(fèi)時(shí)長，專車司機(jī)為9小時(shí)計(jì)費(fèi)時(shí)長，而由于豪華車是預(yù)約服務(wù)為主，因此要求計(jì)費(fèi)時(shí)長達(dá)到6小時(shí)且在線時(shí)長達(dá)到14小時(shí)，同時(shí)計(jì)費(fèi)里程達(dá)到200km，才需要休息6小時(shí)后再次上線。

上海法律與金融研究院研究員、財(cái)經(jīng)評論員劉遠(yuǎn)舉表示，在傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)，疲勞駕駛一直是一個(gè)老大難問題。由于缺乏有效的監(jiān)督和管理手段，許多出租車駕駛員為了獲取更多的收入，連續(xù)工作12小時(shí)甚至24小時(shí)才休息、換班，極易發(fā)生道路安全事故，給乘客、自身和公眾都帶來極為危險(xiǎn)的安全隱患。

劉遠(yuǎn)舉表示，網(wǎng)約車出現(xiàn)之后，也需要面對同樣的問題，然而與巡游出租車不同的是，網(wǎng)約車可以依托線上技術(shù)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)的服務(wù)時(shí)長和計(jì)費(fèi)時(shí)長，從而制定規(guī)則，有效提醒和預(yù)防司機(jī)疲勞駕駛。在目前需求遠(yuǎn)大于供給的現(xiàn)實(shí)情況下，網(wǎng)約車平臺這樣做本身會損失一部分運(yùn)力和經(jīng)濟(jì)利益，因此目前除了滴滴之外，還沒有其他網(wǎng)約車企業(yè)采取同樣的做法。未來是否會跟進(jìn)，還是取決于其他網(wǎng)約車企業(yè)是否和滴滴一樣把安全放到最重要的位置上.

據(jù)悉，進(jìn)入6月，滴滴以“安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，貫徹出行安全共建共治共享的理念，逐步開展一系列安全透明化行動(dòng)。在公布網(wǎng)約車防疲勞駕駛規(guī)則、公示《網(wǎng)約車物品遺失管理辦法(試行)》征求意見稿之后，后續(xù)滴滴還將公布安全分單策略，讓滴滴日常的安全管理及安全規(guī)則更加公開、透明，廣泛征集意見建議，并接受社會各界監(jiān)督。