全球汽車巨頭德國大眾集團(tuán)已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)車以及周邊服務(wù)領(lǐng)域，不久前和美國福特公司建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟。據(jù)外媒最新消息，8月1日，大眾集團(tuán)宣布了一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)，將在美國推出為自動(dòng)駕駛汽車提供無人充電的服務(wù)，全程無需任何工作人員操作。

據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下從事充電業(yè)務(wù)的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)周四表示，該公司已與電動(dòng)車充電服務(wù)公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達(dá)成合作協(xié)議，將在自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車上部署使用機(jī)器人技術(shù)的充電服務(wù)。

兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，并預(yù)計(jì)該設(shè)施可能在明年初投入使用。

充電設(shè)施將允許無人駕駛電動(dòng)汽車車隊(duì)在沒有任何操作員的情況下充電。

根據(jù)合作協(xié)議，總部位于弗吉尼亞州萊斯頓的電氣化美國公司將評估斯泰普公司充電系統(tǒng)的硬件、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，而斯泰普汽車公司將管理整個(gè)項(xiàng)目，并將其機(jī)器人技術(shù)和先進(jìn)的調(diào)度軟件與電氣化美國公司的充電設(shè)備進(jìn)行匹配。

包括通用汽車在內(nèi)的主要汽車制造商已宣布，計(jì)劃在未來幾年向電動(dòng)汽車投資數(shù)百億美元，直接挑戰(zhàn)已經(jīng)成為行業(yè)翹楚的特斯拉公司。

但由于消費(fèi)者仍擔(dān)心電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有限，美國缺乏為電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，這被視為大規(guī)模使用電動(dòng)汽車的一大障礙。

據(jù)悉，目前全世界絕大多數(shù)研發(fā)中的自動(dòng)駕駛汽車同時(shí)也是電動(dòng)車，如果在完成車主的接送任務(wù)之后，自動(dòng)駕駛汽車能夠自動(dòng)前往無人充電站進(jìn)行充電，顯然將給車主帶來更多的便利。

據(jù)國外媒體報(bào)道，在舊金山部署的這個(gè)無人充電站，也將是世界上第一個(gè)商用的機(jī)器人直流快速充電設(shè)施。

來自第一個(gè)試驗(yàn)性無人充電站的信息也將幫助這兩家公司評估適合不同自動(dòng)駕駛汽車擁有者的商業(yè)模式。

不久前，大眾集團(tuán)和美國福特汽車公司簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟，兩家公司合并了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)力量，雙方對等持股的Argo AI公司將成為最重要的研發(fā)力量。另外，兩家公司也將在電動(dòng)車平臺等方面進(jìn)行合作共享，最大限度降低電動(dòng)車研發(fā)成本。

雖然大眾集團(tuán)還沒有像特斯拉公司那樣大規(guī)模銷售電動(dòng)車，但是目前已經(jīng)通過“電氣化美國公司”在美國提前構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施。

去年，這家公司宣布了宏大的充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃，據(jù)稱在美國每隔110多公里就將建設(shè)一座充電站。根據(jù)計(jì)劃，到2027年，這家大眾集團(tuán)子公司將投資20億美元，將建設(shè)數(shù)千個(gè)快速充電站。大眾希望通過密集的充電站網(wǎng)絡(luò)，讓消費(fèi)者使用電動(dòng)車輕松完成長途旅行。

值得一提的是，隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步商用，這些車輛也將帶來巨大的自動(dòng)化充電服務(wù)需求。此前，特斯拉公司的掌門人馬斯克就表示，在更先進(jìn)的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成功之后，特斯拉將會(huì)推出海量車輛組成的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，此外特斯拉車主還可以在車輛閑置的時(shí)間段內(nèi)，讓電動(dòng)車在街上自動(dòng)行駛，充當(dāng)出租車，給車主帶來額外的收入。