8月5日，蘇寧方面表示，在北京慈云寺蘇寧易購廣場5G體驗店，產生了全國第一個5G買家，該買家還在現場辦理了電信5G體驗套餐并進行了5G體驗。中興天機Axon 10 Pro 5G版在零點京東開啟首銷，10分鐘后，北京的文女士成為首位下單購買并收到5G手機的用戶。
這不僅是華為、中興爭奪首臺5G的“戰(zhàn)斗”，同時也是蘇寧、京東暗中角力。可見，5G的到來，不僅是設備廠商的狂歡，同時也是電商平臺的狂歡。
但另一方面，為了讓首批5G手機用戶真正體驗到新一代通信技術帶來的便利，移動、聯(lián)通、電信分別推出了5G體驗套餐，即日起到9月末，持5G手機的用戶不換卡不換號，即可享受每月100GB（移動為200GB）、網速高達1Gbps的流量。能夠白送100G的流量，且不分2G/3G/4G/5G流量，雖然只有兩個月免費體驗期，但對于誰來講都逃不過“真香”二字。
當然，面對初期5G手機高昂的價格、以及人們對于5G相對謹慎的態(tài)度，截止今年9月30日，真正能夠用上5G手機的用戶可以說“鳳毛麟角”，“5G體驗套餐”對于那些敢于嘗鮮購買5G手機的用戶來說，更像是為運營商初期測試網絡的“內測獎勵”。
不過，從運營商動輒100G的“海量”流量體驗包可以見得，移動、聯(lián)通、電信三大運營商正在鼓勵用戶使用更多流量，從一定程度可以顯示出5G時代“提速降費”早已被運營商提上日程。
VR、8K、云應用打頭陣，5G流量消耗空前
對于目前4G時代來說，三大運營商贈送的100G流量堪稱“海量”，但在即將到來的5G時代，也許將成為使用的常態(tài)。
在剛剛過去的MWC上海站以及ChinaJoy 2019，各家科技廠商都展出了對于5G技術的應用暢想。其中相對較為成熟的，便是VR、8K、云應用（包括云游戲）的實例展示。
其中8K顧名思義，就是在4K分辨率基礎上更高的分辨率的內容生態(tài)，更高的分辨率對應更大的文件體積，需要依托更高的文件傳輸帶寬。VR、AR技術前者需要從傳統(tǒng)平面視頻轉化成360的全景視頻，后者則需要對于場景內容實時分析反饋。云應用、云游戲則將軟件運行交給云端，相當于一臺24小時在線的云端終端，無需下載，就能進行試玩和應用體驗，不限數量的設備和穩(wěn)定在線的云端運行，實現從開啟運行、批量控制到離線托管的多重功能。
可以說，這三項技術中的任意一項，既依托于5G的高帶寬、低時延特性得以落地，但在展望5G應用美好的場景的同時，另一方面對于流量的消耗也是激增。這就造成了雖然流量單價穩(wěn)中有降，但隨著新使用場景帶來的用量激增，導致有人對于“5G比4G更貴的”解讀。
換句話說，在“提速降費”大環(huán)境下，資費只是決定網絡開銷的一方面，另一方面還要結合使用場景的消耗。
NSA/SA兩種組網模式共存
而近期關于5G手機討論最為火熱的，便是NSA（非獨立組網）與SA（獨立組網）兩種組網方式的討論了。
NSA優(yōu)勢在于成本低，將4G基站作為5G基站的錨點，雖然能夠用最低成本享受5G通信帶來的高帶寬優(yōu)勢，但由于組網本身特性決定了NSA不能享受到5G網絡低時延的特性。更多被視為從4G到5G的過渡解決方案。
而SA組網需要新的5G NR（新型空中接口），使得5G網絡可以脫離4G建設，由于SA組網并非基于現網改造，重新鋪設成本更高，但SA不僅擁有更高帶寬的優(yōu)勢外，還具備低時延的優(yōu)勢，這也就是為什么國家要建立以SA為主的5G網絡體系。
除了在手機方面的應用，低時延的優(yōu)勢，使得SA組網的5G網絡還可以應用于自動化生產、車聯(lián)網自動駕駛等領域大放異彩。不過，NSA由于其基建的簡單易行，在5G發(fā)展初期，兩種組網模式將呈現共同發(fā)展。
基建成本仍巨大，共建分批成趨勢
在5G商用之際，中國移動已明確表示其5G資費不會貴，會針對消費者的消費水平進行定價，而中國聯(lián)通也接表示5G資費只會比4G便宜。5G降費成為了必然，那么5G的使用與鋪設成本又有誰來買單呢？
以三大運營商提供的5G體驗套餐為基準，標稱5G峰值速率可以達1Gbps，相當于8秒鐘便可以傳輸1GB大小的文件，雖然隨著5G用戶的激增，為了保證更多的人可以使用到5G網絡，初期由于限速，實際使用時未必能達到峰值速率，但基站的吞吐能力的提升，流量的使用單價下降是必然趨勢。
然而，除了流量費用本身，基站建設同樣是5G建設中的一筆重要的支出。
由于5G采用的毫米波，基站覆蓋范圍要明顯小于4G基站，尤其在城市建筑物密集的區(qū)域，需要采用微基站的方式解決信號覆蓋問題，這就注定了運營商要建立更為密集的5G基站布局。數據顯示，目前國內 5G 基站的基本數量已到達581.4萬，遠超過 4G 基站數量。
而這就不得不提到由相關部門牽頭，三大運營商出資成立的——中國鐵塔，實現了“網業(yè)分離”，解決了互為競爭關系的三大運營商之間重復建設的問題，統(tǒng)一了網絡制式、提高了網絡覆蓋，不僅提高了技術設施建設速度、同時促成了提速降費以鼓勵市場競爭，使得中國4G市場得以飛速發(fā)展。
而在5G時代，中國鐵塔“基建共建”的模式也將同樣發(fā)揮重要作用，同時有關部門在《關于2019年推薦電信基礎設施共建共享的實施意見》明確要求加快5G基站站址規(guī)劃。起初電信企業(yè)要根據5G業(yè)務發(fā)展需求和網絡規(guī)劃，及時提出5G基站站址需求。
除了共建基站外，由于5G網絡初期建設成本高，所以在基礎設施落地方面更多的是采用分步分批落地的方式，從試點城市開始，選擇性覆蓋。
5G建設是國家實力的競賽，在政策的大力扶持下，還將在擴大設備、終端產業(yè)優(yōu)勢的同時，帶動芯片、元件產業(yè)崛起，未來整個電信產業(yè)還將釋放更多的紅利。
寫在最后
隨著國內5G終端設備的大規(guī)模商用的序幕逐漸拉開，很快，5G手機將從嘗鮮走向普及。但就像5G應用場景的開發(fā)與落地一樣，5G相關資費的下調仍然需要時間，注定將是一個持續(xù)發(fā)展的過程。
沒有運營商的負重前行，也許就沒有5G在暢想中的歲月靜好。
