作者 / 速途網 吳佳馨

備受關注的“十億賭局”才剛剛結束，董明珠卻已經有了新的想法。

近日，在一場演講中，董明珠喊話雷軍，稱十億不要了，未來的五年，還跟雷軍賭。隨后，雷軍表態“我還愿意繼續試一下。”

對于董明珠和雷軍來說，五年前的“天價賭局”，最為直接的意義在于收獲了大眾的關注。每當格力與小米在布局之上有所變動，都會因為天價賭局而成為輿論的焦點。更深層次的意義也在于格力在不斷擴展自己的邊界，當時被譽為互聯網新貴的小米，也已經不再局限于手機，而是向產業鏈閉環前進，并提出“手機+AIoT雙引擎”的未來戰略。

為此，無論是董明珠的再續賭約，還是雷軍的爽快應戰，背后均是格力與小米對于未來的布局。而雷軍，顯然也是信心十足。

賭約下的格力與小米：營收增長，差距減小

雷軍的信心，源于小米的成長。

六年之前的格力與小米，前者是老牌家電企業，歷史悠久，市場地位早已穩固；后者則是互聯網新興品牌，意氣風發。當然，差距也同樣存在。董明珠甚至表示，與雷軍的賭局本身并沒有什么意義，兩者不具備可比性。因為格力電器是做實體經濟的，而小米集團是做互聯網的，屬于輕資產。

六年之后，經歷過風雨的格力與小米已經不再滿足于當時的布局，正不斷向其他領域探索，并不斷產生交集。董明珠許下了“再造一個格力”的諾言，并選擇踏入智能手機領域、芯片以向家電產業鏈上游進軍，同時也在不斷發力新能源汽車。

小米則選擇入局智能家居，并以大家電作為自己AIoT的重要組成部分。同時，它也從當時的新興品牌，搖身一變成為“年輕人的第一只股票”，并于不久前擁有了自己的科技園。

數據或許更為明顯，五年賭約到期之時，小米與格力相繼公布了彼此于2018年的營收。其中，小米2018年報顯示，公司全年營業收入1749億元，同比增長52.6%；經調整利潤86億元人民幣，同比增長59.5%。格力電器年報則為，2018年實現營業收入1981.2億元，同比增長33.61%；實現凈利潤262.02億元，同比增長16.97%。

盡管近300億元的差距，讓小米不敵格力，雷軍也因此輸了“十億賭約”，但從側面來看，能夠從當時的相差甚遠，到現在不足300億元的差距，小米的成長也令人稱奇。

季報或許更能體現，根據小米2019年Q1財報顯示，小米集團實現營收437.56億元，同比增長27.2%；而格力電器Q1營收則為405.48億元，同比增長2.49%。小米甚至反超格力電器32億元。

亮眼業績背后的壓力，再續賭約結局未定

但雷軍也需要注意，小米亮眼財報背后，資本卻不愿買單。

今年以來，盡管小米多次回購股票，以拯救低迷的股價。但從結果來看，小米目前股價為8.65港元，總市值為2072.88億港元，與小米股價最高點22.20港元，所帶來的5291.70億港元最高市值相比，已經腰斬。

小米也因此而成為了財報利好，營收屢次增長，股價卻下跌的代表。有業內人士稱，這一點，與小米的“AIoT+手機”戰略不被理解有一定的關系。“在投資人看來，小米更像是一個什么都做的企業。”

更有甚者，小米最為人所知的硬件業務，隨著雷軍的“利潤不超過5%”，而設置了限制。小米的薄利多銷思維，能否在大家電領域繼續發揮自己的作用，甚至撬動格力、奧克斯等品牌的地位，迄今為止依然是個問號。

格力同樣不好過。不久前格力舉報奧克斯一事，備受關注。盡管董明珠否認其中存在競爭關系，但在外界看來，奧克斯的發展，已經威脅到了格力在線上的市場份額。據奧維云網數據，2018年，奧克斯空調在線上銷量位居同品類第一。

正在探索的領域，格力手機銷量不佳已經是不爭的事實，一度被人調侃為“只能賣給自家員工”；芯片方面，由于其中所涵蓋的技術要求之高，再加上人才成本等，都讓入局門檻不斷變高。這樣一來，格力入局芯片，短期之內都是投入要高于收獲。

至于新能源汽車方面，作為新能源汽車代表的特斯拉，迄今為止盈利能力、汽車交付情況都備受質疑。國內造車新勢力中，蔚來也面臨著同樣的問題，最近還因優化組織結構一事，而再度引發爭議。

格力的造車之路也是波折重重，2016年時，格力籌劃收購珠海銀隆，但最終被否決。董明珠因此而怒斥股東“鼠目寸光，只看眼前三分地”，并以個人行為進行投資。

但沒想到的是，銀隆并沒有肩負起董明珠的厚望，反而讓她成為爭議的中心。為此，董明珠也將銀隆比喻為“就是窟窿”。以至于此次格力與威馬達成戰略合作的消息傳來，有人甚至認為這是一場營銷活動。

“空調之后，格力還能造什么？”已成為不少人心中的疑問。

目前看來，無論是小米還是格力，都不是最好的時代。但也正是因為這樣，董明珠才希望有一個可以共同努力，再度實現自己“再造一個格力”的戰績。雷軍，無疑是董明珠最好的選擇。

再續五年賭約，與其說是為結果而努力，更像是董明珠與雷軍為博未來，而在享受過程。