赤峰的雪，停了。

齊白羽習慣性得拿起掃把，把網點前空地上的積雪，掃出了一條貨車能順利開進來的路。

沒過多久，一輛貨車開了進來，齊白羽跟司機師傅兩人，趕緊卸貨，“雪就要下下來了。”

齊白羽是天天快遞赤峰網點的負責人。“赤峰的冬天常下雪。”雪中卸貨的場景常有。

但令他印象最深刻的，卻是發生在半個月前。

“這有什么不方便？”

1月31日正月初七，齊白羽已經開工兩天了。

跟往日的繁忙不同，由于交通管制，每天能進出的車輛有限，“蘇寧易購的貨，每天大概會有一車送進來。除此之外，很少了。”

中午十一點四十，齊白羽剛卸完當天的貨，就接到了赤峰市松山區運管部門的電話，說赤峰市多家醫院緊缺的消毒粉等疫情防控物資，已經協調呼和浩特緊急調撥，但需要車輛運輸，“你們方便嗎？”

消毒粉是粉狀物品，運輸必須要用廂式貨車。硬件的要求，將一大部分人拒之門外。

當時，疫情在北方蔓延得并不快，只是人人自危，封家閉戶成為了常態。加上交通管制，赤峰當時的長途運輸，“就算有車，也沒有人”。

“這有什么不方便？”齊白羽幾乎下意識的，就答應了下來。

事實上，從年前開始，口罩、消毒液等很多防疫類產品，就已經很難買到。齊白羽通過各種渠道，才采購到一些，可因為沒有準備周全，內心依然覺得不安，“更何況是醫院哦！”

無論如何，齊白羽覺得，要跑這一趟。

還沒出發，齊白羽就遇到了難題。他做物流十一年，從快遞員到網點負責人，“最后一公里”是他的世界。可到長途運輸的時候，卻露了怯。

自己最長不過跑過從赤峰到沈陽，500多公里。可從赤峰到呼和浩特，往返2000多公里，他要怎么辦？

這個時候，慢不得。

抱著試一試的想法，齊白羽撥通了老司機郝世杰的電話。郝世杰跑運輸十幾年，一直在路上的人，總是對人情分外敏感，“好啊，義不容辭啊。”

在郝世杰看來，救人命的東西，讓他去運，“是看得上我啊。”

兩人約好，下午四點準時出發。齊白羽讓郝世杰先睡一覺，休息好上路，自己則負責把車子進行徹底的消毒。

齊白羽熱線

齊白羽此行，要從呼和浩特和烏蘭察布兩地，裝運約4噸防疫物資至赤峰市多家醫院，其中作為疫病定點醫院的赤峰市傳染病防治院，首當其沖，“這個醫院當時的物資，最多也就堅持三天。”

跟齊白羽和郝世杰同行的，還有該院采購科的周科長。

長途漫漫，路上鮮少行人。雖然出發前說好，齊白羽和郝世杰輪班開，但郝世杰始終放不下心，齊白羽只得作罷，“路上還是他開得比較多，我們就在旁邊，多聊聊，免得他困。”

齊白羽說，自己會跟周科長聊天天快遞的發展，聊蘇寧，周科長也會聊一些醫院的趣事。關于疫情的討論，則占據了大部分車廂的話題。

齊白羽的電話，甚至成為了熱線。“醫院的領導、市里的領導都會時不時打電話來，問到了哪里，一路上順不順暢，有沒有遇到問題。”齊白羽說，自己從來沒有送貨受到這么多人關注，“我們就像開了個電臺節目，時不時還會有熱心觀眾來電。”

2月1日早上6點半，齊白羽一行到達呼和浩特，裝貨結束以后，原本打算暫作休息，可是想著，“雪就要下下來了”，齊白羽決定趕緊走。

經過烏蘭察布市，裝上剩下的一噸多消毒粉，三人開始回程，在距離赤峰還有400多公里的時候，雪，下了下來。

雪越來越大，山路又多，只能慢慢開。

2月2日早上5點，三人終于回到了赤峰市，將消毒粉分別送到了赤峰市衛健委和赤峰市傳染病防治院，比原定的時間晚了5個小時。

“這雪，是真大啊。”齊白羽下車，說了第一句話。

蘇寧“王一博”的雙輪夢

天天快遞赤峰網點下約有二十幾個快遞員，由于交通管制，很多人家里都封了路，目前到崗的約達半數，“最近快遞其實并不多，兄弟們一年到頭很難休息，就趁這個時候好好陪陪家里人。”

大多數時候，齊白羽寧愿自己多辛苦一點。

在回到赤峰以前，齊白羽曾經在北京跑過七年快遞。

他騎著摩托車，走街串巷送包裹。他說，兩個輪子，不用擔心堵車，也很少被罰款。

北漂的人，心里裝著夢想，可是回到生活的時候，也常想著歸根。

思考再三，齊白羽回到了赤峰，因緣巧合下，接下了天天快遞，至今。

現在，他還是喜歡騎著摩托車送快遞，他說，速度快的時候，風呼嘯而過，那是四輪驅動不了的自由。

齊白羽參加了一個摩托車俱樂部，頭盔一戴，機車啟動，加之天天快遞和《天天向上》都是“天天兄弟”，伙伴們就笑著喊他，蘇寧“王一博”。

每年4月，春暖花開，快遞又不是很多，車隊就會去踏青。如果不是疫情，今年，他們原本打算去一趟西藏。

可是齊白羽似乎并不遺憾，“春天年年有，雪總會停的。你不能因為一場雪，就沒心情發芽啊。”