經過2019年的布局，京東交出了一份較為亮眼的成績。
昨日，京東發布2019年Q4及全年財報。財報顯示，2019年京東實現凈收入5769億元，同比增長24.9%；全年凈服務收入為662億元人民幣，同比增長44.1%。活躍用戶方面，京東2019年年度活躍購買用戶數增長至3.62億，第四季度活躍購買用戶數環比增長2760萬，單季新增年度活躍購買用戶數創下過去12個季度以來的新高。
財報發布后，超過市場預計的業績報告很快便反映到京東股價之上。截至收盤，京東股價上漲12.44%，報收于43.3美元/股，市值突破632億美元。
對于京東來說，凈服務收入增長源于“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”的戰略升級效果初現，也就是物流收入有所改善。年度活躍購買用戶數增長，則與其在下沉市場的布局密切相關。一時之間，下沉市場與物流已成為京東的關鍵詞。
物流業績得到改善，助力“商品+服務”戰略
物流之于京東，一度被認為是影響后者經營成本的因素之一。
時至今日，來自京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東的那份內部信依舊為眾人所感慨。內部信透露，京東物流連續12年虧損，其中2018年全年虧損超過23億元。劉強東甚至直言，“如果再虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年。”
至此，京東物流開始探索自己的造血之路，并逐漸反映在京東財報上。2019年京東第二季度財報會議上，劉強東透露，京東物流已接近盈虧平衡。同時，得益于京東物流造血能力初現，京東第二季度財報凈收入、凈利潤、自由現金流以及活躍用戶數四大核心業績指標全面飄紅。
在劉強東看來，物流業務有所成效，一定程度上源于物流效率不斷提升。為繼續發力效率，2019年，京東物流相繼定下打通產地與銷地、構建全供應鏈服務，實現城市群半日達與千縣萬鎮24小時達的目標。
有數據顯示，京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、關中平原等十余個城市群，京東物流的“半日達”服務已成標配，而全國90%區縣實現了24小時達。
截至2019年12月31日，京東物流運營超過700個倉庫。包含京東物流管理的云倉面積在內，京東物流倉儲總面積約1690萬平方米。隨著武漢、成都、東莞等地的“亞洲一號”相繼啟用，京東遍布全國的25個“亞洲一號”智能物流園區，形成了亞洲最大的智能倉庫群。
物流效率的提升，無疑會幫助京東實現“商品+服務”的戰略，并不斷提升用戶體驗。速途網了解到，在2019年度京東零售表彰大會上，京東零售集團CEO徐雷曾表示，圍繞集團“以供應鏈為基礎的技術與服務公司”的定位，京東零售開展了技術驅動下的服務轉型。
通過這樣的方式，京東商品銷量得到提升。2019年的“京東618全球年中購物節”和“11.11京東全球好物節”期間，京東依托不斷提升的物流效率交出了一份又一份的成績。
活躍用戶增長，下沉市場戰略初現
不斷提升的用戶體驗與足夠高效的物流配送，也反映在京東的另一個數據上，即活躍用戶購買數。京東方面稱，活躍購買用戶增長，源自于用戶體驗的持續提升，無論何時，在京東上買得到、品類多、送得快、有保障，這使得老用戶的購買頻次越來越高，新用戶的信賴度越來越強。
財報中也提及，2019年第四季度的新增用戶中超過七成來自三至六線城市。“下沉”無疑是京東數據亮眼背后的另一功臣。
京東方面對此解讀稱，2019年京東在線上依托京東主站和京喜業務雙輪驅動，在線下則通過京東電腦數碼專賣店、京東家電專賣店、京東掌柜寶合作門店不斷拓展場景觸達，同時結合京東物流的“千縣萬鎮24小時達”計劃，以組合拳的方式對低線市場進行全面拓展。
劉強東稱，“京東新穎的營銷方式、出色的產品選擇以及更好的消費者服務，也推動了用戶數的強勁增長，尤其是中國低線城市的用戶增長。”
其中，京喜可以被認為是京東在下沉市場的一大利器。速途網了解到，在京喜出現以前，下沉市場正熱，京東也面臨著用戶瓶頸期，一度出現活躍用戶數環比呈負增長的局面。為此，京東將布局下沉市場提上日程。
去年618全球品牌峰會上，徐雷便提出，京東將利用微信入口及微信市場的海量用戶等獨特資源，打造區別于京東現有場景和模式的全新平臺，深度挖掘微信市場、拓展三到六線城市用戶。9月，為布局低線市場而生的社交電商平臺“京喜”正式上線。10月，“京喜”取代“京東購物”正式接入微信一級入口。
至此，京喜完成獨立APP、小程序、微信一級入口等全流域布局。在財報發布后的電話會議上，徐雷還透露，在疫情爆發前，京喜的日均單量已經突破100萬單。
疫情之下，京東需展示更多的想象力
但突如其來的疫情，也對零售業造成了不小的影響。
基于此，對于下季度預期，京東給出了收入增速至少10%的指標。相比于去年同期為20.9%的增長，有所下降。徐雷在電話會議中坦誠，此次疫情確實為整個市場帶來挑戰，尤其是一些消費需求會被抑制，整個家電尤其是大家電在這次疫情中表現確實不好。
但他也提出，京東并不會因此而受限，基于自營尤其是自建物流的優勢，京東依舊具有想象力。這一點，源于在疫情期間，京東物流并沒有停擺，反而是堅持營業，為全國人民尤其是湖北地區人民盡可能的提供快遞服務，京東物流的無人車甚至出現在武漢街頭。
速途網在《良品鋪子上市、百事收購百草味，資本“添柴”下休閑零食市場能否“過冬”》中曾提到，受疫情影響，休閑零食企業紛紛以發力線上渠道來緩解營收壓力。其中，基于時間、物流等限制，三個休閑零食品牌在京東的銷售增長情況要優于其他渠道。
隨著餐飲業經營壓力大備受關注，京東也通過自己的線上渠道與物流優勢，賦能餐飲品牌。吳大娘水餃、上海杏花樓、小南國等餐飲企業紛紛加入京東發起的“餐飲零售聯盟”，并將自己的半成品菜搬上京東線上渠道以及線下商超。
除此之外，去年5月京東健康子集團正式成立，并被視為是京東集團旗下又一獨角獸品牌。在疫情期間，京東健康不斷發散著自己的影響力。慢病關愛計劃、湖北專供口罩等措施，無疑讓京東健康APP甚至成為采購藥物及口罩的又一渠道。
疫情期間，針對新品發布，京東還通過京東直播發力云發布，并推出諸多激勵措施，包括聯動京東流量池等，鼓勵品牌商進行直播帶貨。
可以認為，盡管疫情對零售業造成了一定的影響，但京東基于自己的自營優勢和技術、健康等領域的發力，也將在第一季度中有所展現。
正如徐雷在電話會議中提到的，消費品、生鮮和健康品類在這次疫情之中的增長表現非常好。此次疫情，無疑會讓消費者、行業更加重視這些品類未來通過互聯網高效率、低成本的方式，為消費者提供的服務和創造的社會價值。
