速途網(wǎng)3月4日消息（報道：李楠）昨日下午，在杭州蕭山機場，40箱來自浙江的春筍分別坐上了飛往北京和昆明的航班，緊隨其后的蘆蒿、水芹、馬蘭頭則飛去了西安。

而在西安咸陽機場，15箱產(chǎn)自本地的紅香椿馬上要坐上飛機，3個小時后到達深圳。在昆明長水機場，香椿芽和象牙菜都整裝待發(fā)，準備趕赴北京、長沙和福州。

作為春菜的中流砥柱，每天上午，一車車紅香椿芽從四川大竹縣發(fā)往成都、重慶的盒馬門店。

與疫情抗爭，與春光同行。對吃貨來說，春天到來的標志，非春菜莫屬了。近年來，“春菜”早已衍生為“春季時令菜”。速途網(wǎng)從盒馬鮮生了解到，現(xiàn)在各地貨架上的春菜品種已經(jīng)十分豐富，除了香椿、馬蘭頭、蠶豆、蘆蒿等比較熟悉的當季春菜，還有馬齒莧、觀音菜、茍地芽、百里香這些地方特色的小眾美食。

大部分的春菜與普通蔬菜不同，采摘的黃金時間只有3至4天，而且必須用冷鏈運輸。”盒馬采購張光峰表示，以福建區(qū)域為例，今年他們對接了武夷山下的蕨菜種植基地，基地從分苗、移植、采摘、分揀全流程數(shù)字化，溫度濕度實時監(jiān)控，產(chǎn)量穩(wěn)定。在與基地確認訂單、頭茬蕨菜進入采摘期后，盒馬的物流車每日往返武夷山，將新鮮蕨菜裝箱、打冰包裝、裝上4℃的冷藏車，每天清晨6點到達門店。

隨著人們生產(chǎn)生活逐漸進入正軌，很多人在過去這一個月也培養(yǎng)出一雙巧手，對“吃”的要求比以往更高。“因為保質期短，半數(shù)春菜選用本地周邊基地的最優(yōu)產(chǎn)區(qū)。而為了讓盒區(qū)用戶吃到更多種類的春菜，我們還增加了空運。”盒馬全國蔬菜采購負責人郁磊表示，將浙江的蘆蒿、水芹、馬蘭頭送到西安，將陜西的紅香椿送往廣州深圳，將云南的香椿芽送去北京和福州、象牙菜送去長沙。“今年盒馬的春菜足足坐上了十幾條航線的飛機。”另外，作為春菜中的貴族，每天上午，一車車紅香椿從四川、云南分別發(fā)往全國的盒馬門店。

速途網(wǎng)了解到，像觀音菜、婆婆丁、菊花腦，枸杞頭這些在不到1個月的銷售期之后便會下架，盒馬表示，頭茬春菜爭先恐后冒芽，今年采購跑遍全國尋找了六十多種時令春菜，接下來西安的槐花和榆錢也即將上市。

距離清明還有不到一個月，另一種時令節(jié)氣食物青團也悄然上市了。今年上海的老字號杏花樓與盒馬工坊一起開發(fā)時令青團。2016年杏花樓成功研發(fā)了招牌肉松青團，經(jīng)歷多次改良，這對CP近日聯(lián)名推出咸蛋黃肉松、芥末魚松和傳統(tǒng)的豆沙口味。而盒馬則延續(xù)推出去年的爆款流沙爆珠、筍干菜和腌篤鮮，未來一周，在全國22個城市的盒馬線上線下同步開賣。青團這一原本在江浙包郵區(qū)流行的時令點心，近年也通過新的方式火遍全國。