即時(shí)配送領(lǐng)域即將迎來首家上市企業(yè)。

今日凌晨，本地即時(shí)零售和配送平臺達(dá)達(dá)集團(tuán)在美遞交招股書，計(jì)劃以“DADA”為交易代碼在納斯達(dá)克掛牌上市，或?qū)⒊蔀椤凹磿r(shí)零售第一股”。通過招股書，達(dá)達(dá)首度向外界展示自己“物流+零售”的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

從單一到多元，達(dá)達(dá)探索“物流+零售”

與業(yè)務(wù)模式較為單一的即時(shí)配送或者生鮮零售平臺相比，2016年，由達(dá)達(dá)快送和京東到家合并而來的達(dá)達(dá)集團(tuán)，將即時(shí)配送與本地零售業(yè)務(wù)相融合，開始探索“物流+零售”的新方向。

達(dá)達(dá)招股書顯示，截至2020年3月31日，達(dá)達(dá)快送的同城配送業(yè)務(wù)已覆蓋全國700多個縣區(qū)市、“最后一公里”的業(yè)務(wù)則覆蓋全國超過2400個縣區(qū)市。而京東到家則可以為消費(fèi)者提供包括超市便利、生鮮果蔬、醫(yī)藥健康、鮮花蛋糕、烘焙茶點(diǎn)等在內(nèi)的商品1小時(shí)配送到家服務(wù)。

這樣的模式，同樣為物流企業(yè)所重視。據(jù)速途網(wǎng)了解，順豐自2012年便在探索“物流+商業(yè)”的閉環(huán)，先后推出電商平臺和線下店順豐優(yōu)選、無人貨架豐e足食，隨著順豐探索即時(shí)物流業(yè)務(wù)，外賣產(chǎn)品“豐食”也已在內(nèi)測之中。至于四通一達(dá)，也紛紛通過合作、孵化的形式探索零售業(yè)務(wù)，并將生鮮、社區(qū)作為自己切入零售領(lǐng)域的突破點(diǎn)。

在物流企業(yè)看來，零售業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)具有天然的互補(bǔ)性。隨著企業(yè)在零售業(yè)務(wù)上有所發(fā)展，其也將反哺配送業(yè)務(wù)，從而形成良性的業(yè)務(wù)閉環(huán)與規(guī)模效應(yīng)。達(dá)達(dá)探索“物流+零售”，也是出于此。

與其他物流企業(yè)相比，身為達(dá)達(dá)重要股東的京東與沃爾瑪，為達(dá)達(dá)的迅速發(fā)展提供了不小的支持。招股書顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)在2017年至2019年期間，凈收入來自京東集團(tuán)的比例分別為56.7%、49.1%、50.5%，來自沃爾瑪?shù)膬羰杖氡壤謩e為4.6%、13.0%和14.9%。2017年至2019年，達(dá)達(dá)集團(tuán)的關(guān)聯(lián)收入分別為6.91億元、10.325億元和19.677億元，占總凈收入比例均在50%以上。但同為合作伙伴的永輝、華潤萬家等連鎖超市品牌，達(dá)達(dá)并未透露具體營收數(shù)據(jù)。

盡管艾瑞咨詢的報(bào)告顯示，2019年至2023年，國內(nèi)本地零售市場的線上線下滲透率將從0.6%增加至3.5%，而超市恰恰是國內(nèi)本地零售市場的最大組成部分，在2019年的占比為23%。

而據(jù)速途網(wǎng)了解，今年4月，京東超市宣布，其“物競天擇”項(xiàng)目與達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下京東到家、達(dá)達(dá)快送平臺達(dá)成深度合作，將陸續(xù)接入京東到家平臺上的線下商超門店，還將新增覆蓋1萬個1小時(shí)生活圈。但在京東、沃爾瑪之外，達(dá)達(dá)對合作伙伴的吸引力究竟有多大，也為外界所關(guān)注。

發(fā)力技術(shù)，達(dá)達(dá)欲建立足夠的效率優(yōu)勢

在達(dá)達(dá)的招股書中，速途網(wǎng)同時(shí)注意到一個關(guān)鍵信息，即達(dá)達(dá)在技術(shù)之上的發(fā)力。

于即時(shí)配送業(yè)務(wù)而言，如何通過數(shù)據(jù)分析、平臺調(diào)度實(shí)現(xiàn)配送效率最大化，是平臺可持續(xù)發(fā)展并不斷吸引用戶的重要方式之一。

招股書顯示，達(dá)達(dá)一方面通過智能訂單推薦和調(diào)度系統(tǒng)，向騎行者推薦并發(fā)送訂單，預(yù)先捆綁訂單，并向騎行者建議最佳路線，從而保證訂單最快速度送達(dá)。另一方面，通過自動化的訂單定價(jià)機(jī)制與數(shù)字化的車手管理系統(tǒng)，在確保最佳服務(wù)響應(yīng)能力的同時(shí)優(yōu)化了盈利能力。

據(jù)悉，截止2020年3月，達(dá)達(dá)約有85％的城市內(nèi)交付訂單在1分鐘內(nèi)與響應(yīng)的車手相匹配，所有城市內(nèi)交付訂單的平均交付時(shí)間約為30分鐘。

高效的配送服務(wù)也讓用戶更愿意為京東到家業(yè)務(wù)買單。數(shù)據(jù)顯示，2018年和2019年，京東到家的GMV分別為73.34億元和122.05億元，同比增加66.4%。與2017年相比，2019年平均GMV已從340元增加至1168元，這意味著平臺用戶活躍度與消費(fèi)意愿正不斷提升。

而2020年第一季度，受配送受疫情影響，生鮮電商平臺需求激增，商品品類多樣、配送效率較高的京東到家備受關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)Q1凈營收達(dá)10.996億元，同比增長108.9%。其中，京東到家Q1凈收入同比增長154%，GMV激增172.3%達(dá)55.62億元，相當(dāng)于去年全年GMV的三分之一；活躍用戶從去年同期的1040萬增長至1650萬，客單價(jià)同比增長58.4%。

在招股書中，達(dá)達(dá)援引艾瑞咨詢的報(bào)告稱，達(dá)達(dá)快送是2019年國內(nèi)訂單量最多的本地即時(shí)配送平臺，而京東到家同樣也是2019年國內(nèi)GMV排名第一的本地即時(shí)零售平臺。

隨著達(dá)達(dá)啟動IPO道路，達(dá)達(dá)同時(shí)計(jì)劃在未來將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于配送和零售業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高平臺效率。從而在本地按需交付市場擁有更多的競爭優(yōu)勢。