7月23日，G7聯合中國交通運輸協會物流投融資分會在上海舉辦“2020網絡貨運創新發展研討會”，會議邀請交通運輸部科學研究院、國家交通運輸物流公共信息平臺、天津港保稅區招商局、物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室、普洛斯金控等各領域專家出席，圍繞著企業如何成為網絡貨運經營者、如何利用供應鏈金融突破資金瓶頸等議題展開討論，共吸引近70家各行業頭部企業的近百位管理者參會。

會議上，國家交通運輸物流公共信息平臺公路互聯部主任孫單智分享到：自2016年交通運輸部辦公廳發布交辦運［2016］115號文件至今，網絡貨運業務從試點一步一步朝著常態化轉變，市場占比節節攀升，過程中有可喜的成績，也有難啃的痛點。總體看下來，機遇與挑戰是并存的，網絡貨運業態也將越來越規范。

國家交通運輸物流公共信息平臺公路互聯部主任 孫單智

交通運輸部科學研究院物流中心副研究員董娜表示，關于如何加強網絡貨運信息化監測促進新業態規范健康發展，接下來將從強化信息監測、培育龍頭企業、開展信用評價三方面，促進網絡貨運新業態規范，行業化、規模化、集中化的發展。

天津港保稅區招商局副局長任量也從區域優勢、產業優勢、營商環境三方面給企業家們介紹了天津自貿試驗區、天津港保稅區的產業發展。2019年天津港保稅區實現工業總產值1350億元，其中，現代物流服務全年收入390億元，區內實現財政收入307億。借助海空兩港優勢，形成倉儲貨代、港口業、航空運輸業、遠洋運輸業多式聯運體系，將現代物流，裝備制造，金融創新，電子信息、貿易結算等產業模塊融會貫通，互通有無。

未來，天津港保稅區會持續深化“放管服”改革，不斷優化營商環境，為企業帶來更便捷的服務和更優厚的政策扶持。

天津港保稅區招商局副局長 任量

G7副總裁黃叢在會議中介紹到：依托國家交通運輸部、國家稅務總局《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》以及天津港保稅區獨特的地理位置及政策支持，G7天津智慧物流科技園項目成功落地，致力于為貨主/物流行業提供三大服務：

1、 為傳統貨主/物流企業轉型，提供一套免費完整的軟件系統，全面的技術支持；

2、 為貨主/物流企業降本增效提供可落地的整體解決方案；

3、 為企業的運作與業務的開展提供專業的，高效的運營支持。

今年以來，得益于天津港保稅區領導班子的大力支持，G7天津智慧物流科技園的建設得到了質的飛躍。打通了傳統貨主/物流企業向網絡貨運企業轉變的全流程，基于政府“放管服”與高效審批的新標準，最快僅需7天，園區企業即可落地開展業務。截止目前，G7天津智慧物流科技園已幫助一批優質企業順利落戶天津港保稅區。

G7副總裁 黃叢

物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任、圓通速遞有限公司副總裁相峰先生主持了本次研討會的論壇環節，就“網絡貨運能給傳統企業物流帶來什么？地方政府如何賦能支持企業健康發展？傳統物流企業需要怎么樣的物流金融解決方案？”等問題，與G7副總裁黃叢、原天津港保稅區管委會副主任艾亞民、盛豐物流供應鏈金融事業部總經理李寶惠、普洛斯金控網絡貨運平臺業務負責人李智勇進行了深入探討。

物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任、圓通速遞有限公司副總裁相峰

其中，G7副總裁黃叢（左三）認為：網絡貨運帶給整個行業最大的變革是網絡貨運將過去的線下交易同步到了線上，將業務操作和交易金融有機結合，這也使得物流行業借助科技的力量、提升了供應鏈的整體效率。”

原天津港保稅區管委會副主任艾亞民（右二）則以天津政府為例，從三方面分享了政府職能部門如何支持企業健康發展：一、 職能賦能，搭建企業和政府職能部門的橋梁；二、 財政服務，政策上給予最大力度支持，推動金融產品配套服務落地；三、 創新支持，推動G7智慧物流園區建設。

相峰(左一)、李寶惠(左二)、黃叢(左三)、艾亞民(右二)、李智勇(右一)

近幾年，網絡貨運的發展使得整個物流市場進入了更完善的數字化時代。G7和天津港保稅區也將共同致力于智慧物流科技園，為物流行業打造數字化、標準化的發展環境。我們期待更多企業擁抱網絡貨運趨勢，入駐G7智慧物流科技園，完成自我提升和降本增效！