2020年一場(chǎng)突如其來的疫情，影響了各行各業(yè)的從業(yè)者。不少公司經(jīng)營(yíng)狀況不好，工人也面臨裁員的壓力，在這種嚴(yán)峻的環(huán)境下，有很多人想要跳出原來的行業(yè)，開始尋找新的工作機(jī)會(huì)。

許本紅就是其中一位，他和母親一起工作生活在廣州，最早在工地做過搬運(yùn)工，后來學(xué)會(huì)開車在工地做起了司機(jī)，從此成為了一名“物流人”。疫情之前許本紅原本在廣州的一家物流園做四米二的貨車司機(jī)，“老板待人不錯(cuò)，貨運(yùn)旺季時(shí)候，在打工一族中也算是有著不錯(cuò)的收入了”。

下決心買車加入貨拉拉

然而突如其來的疫情讓物流園的生意達(dá)到了冰點(diǎn)。“沒什么貨，很多海外的貨物都發(fā)不了，行情很不好，我的工資也降了很多”許師傅說。面對(duì)生活的壓力，顯然眼前狀態(tài)是不行的，自己很焦慮，母親也很著急。一夜未眠的許本紅做出了一個(gè)決定——買車，加入貨拉拉平臺(tái)。

“其實(shí)在貨拉拉買車加入平臺(tái)之前，對(duì)貨拉拉就有大概的了解，那時(shí)候在物流園，我們物流園有一輛金杯車就是在貨拉拉平臺(tái)上買的，有時(shí)候也會(huì)開公司的車去跑貨拉拉，所以比剛加入的新手經(jīng)驗(yàn)會(huì)稍微豐富一些”許師傅如是說。

幸運(yùn)從天而降

2020年6月15日，本來已經(jīng)去到店里準(zhǔn)備提車的許本紅，聽說正好貨拉拉租購(gòu)車業(yè)務(wù)在抖音直播間搞活動(dòng)，搶到名額就可以獲得巨額補(bǔ)貼，半價(jià)就可以提車，懷著試試看的心情，許本紅就參與了一下活動(dòng)，沒想到喜從天降，真就獲得了半價(jià)購(gòu)車的名額。“中獎(jiǎng)后我激動(dòng)的整整一夜沒睡，和幾個(gè)朋友慶祝一直到天亮，第二天一早七點(diǎn)就又趕到店里去提車，直到下午辦完手續(xù)，終于把車開走了，也正式開始跑起了貨拉拉”

許本紅對(duì)新車很是喜歡，不僅僅因?yàn)榘雰r(jià)，他說：“老司機(jī)師傅都知道，買車最看重的就是駕駛感要舒服，不然時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)很累，其次要顯眼，像我們跑貨拉拉，車要顯眼一些客戶才容易找到我們”。“我這個(gè)車東風(fēng)風(fēng)行凌志V3，商務(wù)車型很漂亮，而且輪胎比一般的面包要寬，抓地穩(wěn)，限高2.2米的地下車庫也都進(jìn)得去，很方便”

給自己定一個(gè)小目標(biāo)

“以前打工的時(shí)候，經(jīng)常受氣，而且老板賺錢我們才有福利，現(xiàn)在不一樣了，感覺每天都充滿了動(dòng)力，給自己打工，只要自己肯吃苦，錢肯定還是賺的到的”。從買車加入平臺(tái)到現(xiàn)在已經(jīng)過去兩個(gè)多月了。許師傅說“第一個(gè)月不是太好，跑了有7000多塊，也是因?yàn)檫€有很多不熟悉的地方，比起老司機(jī)們有差距，但是第二個(gè)月慢慢摸索總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)，跑的多了些，有9000多吧”。

許師傅甚至還跟記者開玩笑說“以前打工的時(shí)候也就發(fā)工資前兩天敢逛逛超市，但是現(xiàn)在要是想天天都敢逛超市，但可能就剩不下錢了”。

聊起對(duì)未來的小目標(biāo)是，許本紅很實(shí)在“今年給自己定的目標(biāo)不敢太高，但也不能定太低，第一就是先把買車的錢賺回來，多余的就給老媽存上，有野心點(diǎn)，先賺十萬吧，這個(gè)東西要靠運(yùn)氣，也要勤快， 但是肯定先要勤快才能有好運(yùn)氣”。

年末臨近，貨運(yùn)市場(chǎng)又開始走向一年中的“火爆旺季”，貨運(yùn)需求增長(zhǎng)迅速，不少司機(jī)希望能抓住年末旺季的機(jī)會(huì)像許本紅一樣買車加入到平臺(tái)，貨拉拉租購(gòu)貨車業(yè)務(wù)，通過與主流品牌廠商合作提供購(gòu)車、租車雙線用車方案。同時(shí)，通過與第三方金融機(jī)構(gòu)合作，提供全款、零首付、以租代購(gòu)等多樣化購(gòu)車方案，在為無車司機(jī)加入提供解決方案以及平臺(tái)保障以外，還提供包含加油充電、車輛保養(yǎng)、本地生活、人車保險(xiǎn)等豐富的車后服務(wù)，滿足平臺(tái)司機(jī)的多樣化需求。