11月20日,據鳳凰網科技報道,關于順風車車主在交通運輸部官網留言:順風車算不算網約車,要不要辦網約車資格證等一事,交通運輸部官網回應稱,合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別,也不需要辦理網約車相關許可。但應當符合以下要求:一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的,分攤部分出行成本或免費互助;四是每車每日合乘次數應有一定限制。

說到合規順風車,就不得不提到嘀嗒順風車這個出行平臺。眾所周知,嘀嗒順風車發展六年,始終高舉“真順風”大旗,堅守監管順位第一經營立場,秉持順風車“真順路,低定價”行業本質。基于此,嘀嗒順風車已然摸索出一套比較完善成熟的防偽流程。首先是真順風出行的六步走模式:第一步:車主登記注冊并設置常用路線;第二步:乘客發布出行需求;第三步:由平臺進行數據運算,并將乘客需求發布并推送給順路車主;車主在登記注冊嘀嗒順風車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來,否則系統不會進行訂單匹配;第四步 由順路車主根據時間是否合適等信息,選擇合適的同行者;第五步:雙方信息匹配成功,乘客通過預付款進行合乘確認;第六步:約定具體上車地點,順風車合乘開始。

其次,采取與公里數直接相關聯的“一口價”模式的定價體系,出行費用中不涉及任何其它附加費,因此,用戶的實際支付費用大概在當地專業營運車輛的一半左右。這樣的定價體系,符合實際情況,既能滿足車主分攤成本的需求,給予車主一定的合乘動力,又能把以營運為目的的黑車主排除在外,一舉兩得。

今天的嘀嗒順風車,得益于對合規的堅守,收獲了市場和用戶的青睞,已然穩居市場第一,實現連續盈利,用戶約1.8億用戶和1900萬注冊順風車主,市占率高達近七成,成為當之無愧的順風車第一平臺。