今年下半年以來，中國外貿(mào)回暖，國際運力的持續(xù)緊張，讓物流環(huán)節(jié)再次成為外貿(mào)商家最大的痛點。隨著新年的臨近，這一問題愈加突出：海運價格暴漲的同時，搶不到集裝箱，搶不到艙位成了行業(yè)的常態(tài)，“一箱難求”成了亟待解決的問題。

為此，阿里巴巴國際站聯(lián)合物流生態(tài)合作伙伴以星綜合航運有限公司（ZIM）、文鰩供應(yīng)鏈科技有限公司等航運公司及物流服務(wù)商，為商家推出綠色通道，并通過海、陸、空、快、多式聯(lián)運五種物流方式，第一時間保證商家的運力。

據(jù)悉，進(jìn)入12月的第一個星期，已經(jīng)有近1000個載有國際站商家貨品的集裝箱通過訂艙“綠碼”穩(wěn)定上船。每個訂單都有一個特殊的識別碼，以便物流系統(tǒng)可以自動識別、審核并通過，接收訂單的時效至少提升兩倍。

“阿里國際站物流過來的訂單，通過‘綠碼’識別，不需要經(jīng)過任何審核。無論是訂艙還是訂集裝箱，只要有開船的排期，就可以保證每筆訂單第一時間拿到艙位和集裝箱。”以星（ZIM）物流中國區(qū)總裁徐明表示。

目前，正值外貿(mào)年底旺季，如何能得到一個集裝箱、一個艙位，成為每個外貿(mào)商家最為牽掛的事。

“價格在這個階段都已經(jīng)變得不再敏感，更重要的其實是能拿到集裝箱。”新佳美（漳州）日用品有限公司的總裁郭總表示，今年從9月份開始，海運市場的價格大幅上漲，以往合作的船東對買家約定的價格不再保障海運艙位，影響了買賣雙方約定的出貨交期。

據(jù)阿里巴巴國際站物流負(fù)責(zé)人魏冉表示，面對行業(yè)現(xiàn)狀，國際站推出了從“攬收-下單-訂艙-提柜到上船”的一整套解決方案，確保商家的貨物不被甩艙甩柜。

另外，通過信保下單的海運整柜，實施鎖定海運費價格的方法，保證商家在貨物離港前的價格只降不漲。

新佳美在接入國際站物流服務(wù)后，11月22號從以星訂艙，11月29號貨物直接上船，僅用了一個星期解決了所有物流問題。

國際運輸是貿(mào)易鏈路下半程的重要支撐。阿里國際站物流的海運整柜服務(wù)已經(jīng)覆蓋174個國家的941個港口。核心路線從國內(nèi)的青島、上海、寧波、深圳、天津、廈門6大起運港，運往北美、亞太、歐洲以及南亞的17個國家。

作為全球最大的跨境電商B2B平臺，今年以來，阿里巴巴國際站先后投入20億，通過全程成長護(hù)航服務(wù)、線上展會等形式，幫助傳統(tǒng)企業(yè)和年輕創(chuàng)業(yè)者順利步入數(shù)字化新外貿(mào)賽道。